Range Rover выпустил Range Rover Electric, который представляет собой первый полностью электрический автомобиль в линейке за более чем полвека его существования. Этот роскошный внедорожник сохраняет размеры и дизайн пятого поколения, представленного в 2022 году, без каких-либо визуальных изменений, сигнализирующих об изменении силового агрегата. Модель выдает 550 л.с. и 86,7 кг·м, что превышает показатели версии с бензиновым двигателем V8.
Производитель объяснил время разработки тем, что JLR уже продавала электромобили, такие как Jaguar I-Pace, с 2018 года. Однако было необходимо сохранить высокий уровень утонченности и внедорожные возможности, присущие Range Rover.
Два постоянных магнитных двигателя, установленных на каждой оси, генерируют по 260 кВт. Эта конфигурация позволяет внедорожнику весом 2,9 тонны разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, что на десятую секунду быстрее, чем версия V8. Система полного привода управляется электронно, исключая центральный дифференциал или блокировки; она регулирует распределение крутящего момента между осями в зависимости от доступного сцепления.
С точки зрения внедорожных возможностей, модель способна преодолевать пандусы с уклоном до 45 градусов и пересекать затопленные участки глубиной до 90 см. Клиренс составляет 26,2 см, что немного ниже, чем у модели V8, примерно на 3 см, из-за заднего приводного узла.
Источник энергии — литий-ионный аккумулятор полезной емкостью 118,5 кВт⋅ч, состоящий из 344 призматических ячеек и работающий по архитектуре 800 вольт. На станциях постоянного тока мощностью до 350 кВт зарядка от 10% до 80% занимает около 22 минут. Кроме того, производитель сообщает, что десятиминутная подзарядка может восстановить до 220 километров пробега.
В режиме переменного тока автомобиль поддерживает мощность до 22 кВт, завершая зарядку примерно за семь часов. Официальный запас хода, измеренный по циклу WLTP, составляет до 600 километров, хотя оценка для практического использования составляет 535 километров. И аккумулятор, и силовая установка имеют гарантию восемь лет или 160 тысяч километров.
Технологический пакет Range Rover Electric включает такие функции, как удаленная диагностика и удаленное обновление программного обеспечения, а также сохраняет пневматическую подвеску и систему Terrain Response, присутствующие в других версиях.
Произведенный в Солихулле, Великобритания, наряду с моделями с двигателями внутреннего сгорания и гибридами, электрический вариант уже доступен для заказа на определенных рынках в комплектациях HSE, Autobiography и SV, с первыми поставками, запланированными на 2027 год. В Великобритании начальные цены составляют 154 070 фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 1,06 миллионам бразильских реалов по текущему курсу. Для бразильского рынка JLR еще не опубликовала прогноз выпуска; национальный конфигуратор остается ограниченным версиями Autobiography стоимостью 1 773 950 реалов и SV стоимостью 2 137 950 реалов, обе с двигателем внутреннего сгорания.
Мартин Лимперт, глобальный генеральный директор Range Rover, сообщил, что около 80 тысяч человек зарегистрировались, чтобы получить информацию о новой модели до ее запуска. Из этой группы 70% не были клиентами бренда, а только 20% владели электромобилем. Важно отметить, что Electric не заменит другие варианты силовой установки, поскольку плагин-гибриды и V8 остаются в каталоге без определенной даты вывода из эксплуатации.