JioHotstar выходит на рынки Великобритании, Канады и Сингапура

Выпуск нового поколения Toyota Hilux в Бразилии будет перенесен на более ранний срок. Согласно информации, полученной сайтом Autoblog о графике запуска в Аргентине, среднеразмерный пикап должен выйти на коммерческий рынок соседней страны в период с 12 по 17 декабря 2026 года, когда дилеры начнут распределять первые экземпляры. Прибытие модели на бразильский рынок должно произойти вскоре после этого, с интервалом всего в несколько недель, как стало известно Autoesporte.

Это изменение в графике считается значимым для автомобильного сектора. Ранее слухи указывали, что запуск состоится только в первом квартале 2027 года, что соответствовало заявлению Густаво Салинаса, президента Toyota Argentina, сделанному в ноябре 2025 года. Тогда он упомянул, что производство на заводе в Сарате начнется в конце 2026 года, а продажи состоятся в следующем году. Важно отметить, что этот аргентинский завод отвечает за снабжение всей Латинской Америки.

Ускорение запуска интерпретируется рынком как реакция на усиление конкурентного давления в Бразилии. В июле Hilux впервые за 58 месяцев потеряла лидерство среди среднеразмерных пикапов, уступив Ford Ranger с отрывом в 33 единицы: Ranger продал 3402 единицы против 3369 у Hilux, согласно данным Fenabrave. Тем не менее, за год японский бренд сохраняет свои ведущие позиции, зарегистрировав 26 732 проданных автомобилей.

С точки зрения дизайна, пикап претерпел существенную модернизацию. Спереди фары были переработаны, став тоньше и выровненными с капотом, соединенными перекладиной, на которой полностью написано название Toyota, а решетка радиатора была переработана с более прямыми линиями. Кабина также претерпела изменения, включив горизонтальную консоль, цифровой приборный щиток на 12,3 дюйма и мультимедийную систему того же размера, демонстрируя более высокий уровень отделки по сравнению с действующей моделью. Конструкция шасси, основанная на лонжеронах, осталась прежней.

По данным Autoblog, запуск в Аргентине будет осуществлен с «почти полным» ассортиментом продукции, не хватая только топовых версий, в частности тех, которые оснащены системой легкого гибрида 48-вольтовой системы (MHEV), сопряженной с двигателем 2.8 турбодизель. Таким образом, начало предложения будет осуществляться с традиционным турбодизельным двигателем, доступным с механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4x4.

Полностью электрическая версия с батареей емкостью 59,2 кВт⋅ч запланирована на аргентинское лето 2027 года, что соответствует первому кварталу. Эта модель также выйдет на заводе в Сарате, хотя на начальном этапе она будет использовать много импортных компонентов и изначально будет предназначена только для корпоративных автопарков. Что касается новой SW4, внедорожной версии пикапа, ее прибытие ожидается осенью 2027 года.

Кроме того, есть пункт в календаре, который напрямую затрагивает Бразилию: Autoblog сообщает о запуске компактного пикапа «полутоннажного» от Toyota во втором полугодии 2027 года. Эта новая модель, которая будет иметь моноблочную конструкцию и использовать платформу Corolla Cross, будет производиться на территории Бразилии и будет конкурировать с такими моделями, как Renault Niagara.

Министры финансов G20 подчеркнули, что свобода, безопасность и предсказуемость судоходства в Ормузском проливе и во всем мире, а также разрешение текущих войн и конфликтов, являются необходимыми условиями для обеспечения устойчивого роста.

Согласно финальному заявлению, опубликованному американскими организаторами, параграф, касающийся Ормузского пролива, был одобрен всеми членами G20, за исключением Китая.

Во время пресс-конференции министр казначейства США Скотт Бессент выразил надежду представить единогласное заявление, однако уточнил, что достичь консенсуса со всеми участниками удалось, кроме одного.

В опубликованном заявлении указано, что Китай отклонил ряд параграфов, помимо того, что касается Ормузского пролива. Среди отвергнутых тем были глобальные дисбалансы, которые косвенно ссылаются на очень благоприятный торговый баланс Пекина, а также общая схема разрешения суверенного долга стран, находящихся в кризисе.

Скотт Бессент ответил на вопрос, отметив: «Очевидно, что страна с самым большим и неустойчивым профицитом счета текущих операций, Китай, была диссидентским мнением».

Бессент заверил, что участие министра финансов России на саммите в Соединенных Штатах не оказало «влияния» на результаты обсуждений.

Американский министр и принимающая сторона мероприятия в конце двухдневных встреч в Ашвилле, штат Северная Каролина, заявил: «Я знаю, что некоторые европейцы остались с горьким привкусом, но я думаю, что очень важно обсуждать с Россией прекращение войны в Украине».