Исследование, проведенное британской платформой Carwow, показало, что почти половина водителей в Великобритании готова рассмотреть покупку автомобиля китайского производства. Этот процент вырос до 49% по сравнению с 35% в январе этого года и 24% в первом полугодии 2023 года, что вдвое больше, чем за три года.
Примечательным аспектом исследования стала не только намеренность покупки, но и уровень узнаваемости брендов. BYD лидирует по этому показателю, имея 71% осведомленности среди опрошенных. Наблюдался значительный рост других марок: Chery увеличила свою долю с 16% до 50% всего за год, Jaecoo выросла с 46% до 69%, а Omoda подскочила с 42% до 57%. Xpeng также продемонстрировала рост, увеличившись с 8% в 2023 году до 20%.
Кроме того, доля людей, которые не узнавали ни одного из перечисленных китайских брендов, снизилась с 23% до 16%. Этот растущий интерес уже отражается в реальных продажах, поскольку китайские марки обеспечили около 15% регистрации новых автомобилей в Великобритании в первом полугодии 2026 года. В июле впервые все пять моделей, показавших наибольший рост объемов в стране, были китайскими новинками, что ранее не случалось, так как в этой группе всегда присутствовала хотя бы одна традиционная модель. Jaecoo 7 вошел в список самых продаваемых автомобилей года.
На самом портале Carwow поиски китайских моделей выросли на 119% за первые семь месяцев 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Китайские бренды стали составлять 30% контактов продаж, генерируемых платформой, увеличившись с 14%. Предложение продуктов также расширилось: на сайте стало доступно более 50 конфигурируемых китайских моделей, по сравнению с 30 моделями, доступными в августе прошлого года.
Среди причин, побуждающих потребителей рассмотреть китайский бренд, 42% называют соотношение цены и качества главным фактором, что выше, чем 36%, отмеченных в первом полугодии. Еще 24% ожидают найти предложения со конкурентными скидками. Бен Картер, директор по работе с клиентами, маркетингу и медиа Carwow, подчеркивает, что мотивация выходит за рамки только цены, предполагая, что покупатели обменивают лояльность к бренду на доступ к более высоким технологиям и большему количеству автомобиля за ту же стоимость.
Использование лизинга также влияет на решение: один из пяти водителей платформы, или 21%, пользуется этой системой, и те, кто приобретает электромобили, имеют почти вдвое большую вероятность выбрать этот вариант. Регуляторная среда также играет роль. В то время как Европейский союз вводит дополнительные пошлины на электромобили, произведенные в Китае, Великобритания таких тарифов не применяет. 2 июля правительство Великобритании сообщило, что Управление по торговым средствам еще не начало расследование в отношении китайских электромобилей, хотя продолжает оценивать возможные действия.
Важно отметить, что исследование охватило 1270 пользователей Carwow и измеряет только готовность рассмотреть покупку, а не окончательное решение. Стив Уокер из Auto Express сравнивает это движение с тем, что происходило десятилетия назад с японцами и корейцами в стране, где китайские бренды конкурируют за счет соотношения цены и качества, оказывая давление на уже устоявшихся производителей.