Среднеразмерный пикап Nissan Frontier был снят с бразильского рынка. Как сообщает сайт Motor1.com Brasil 29 августа, автомобиль больше не фигурирует в списке новых моделей на официальном портале производителя.
Замена уже определена: новой версией станет Frontier Pro, плагин-гибридная модель, разработанная в Китае. Это изменение было частью плана, начавшегося в конце 2025 года, когда Nissan прекратила производство в Санта-Исабель, Аргентина, перенаправив производство в Мексику.
Коммерческие показатели стали определяющим фактором этого решения. В 2025 году Frontier зарегистрировал всего 5091 регистрацию, что представляет собой снижение на 45% по сравнению с 9258 проданными единицами в 2024 году. За тот же период другие конкуренты показали значительно более высокие показатели: Toyota Hilux достигла 49721 единицы, Ford Ranger набрал 34047, а Chevrolet S10 зарегистрировал 31451.
В следующем году, в 2026 году, при сокращении запасов темпы продаж резко упали, достигнув всего 34 единиц в июле, что меньше, чем 42 единицы, проданные BYD Shark за тот же месяц.
Frontier Pro производится компанией Zhengzhou Nissan Automobile, совместным предприятием Nissan и Dongfeng, и основан на модели Dongfeng Z9. Важно отметить, что этот новый автомобиль не является простой эволюцией пикапа, который выводится из эксплуатации. Единицы Frontier Pro были замечены в порту Сантос в феврале для целей тестирования и сертификации, а в апреле Nissan подтвердила свою роль в стратегии расширения бренда в Латинской Америке.
Этот новый механический комплекс включает бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра с электрической силовой установкой, развивающий более 400 лошадиных сил и приблизительно 81,6 кг·м крутящего момента. Производитель сообщает, что аккумулятор обеспечивает запас хода до 135 км при использовании только электричества, рассчитанный по китайскому циклу. Его размеры составляют 5,5 метра в длину, 1,96 метра в ширину, 1,95 метра в высоту и 3,30 метра между осями, а также он оснащен электромеханическим блокированием заднего дифференциала.
В кабине автомобиль оснащен 10-дюймовым цифровым приборной панелью, мультимедийной системой на 14,6 дюйма и функцией V2L мощностью до 6 кВт. Устаревающий Frontier имел дизельный битурбомотор объемом 2,3 литра, выдающий 190 л.с. и 45,9 кг·м крутящего момента, в паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом 4x4.
Этот переход происходит на постоянно меняющемся автомобильном рынке. BYD Shark стала пионером, внедрив в стране турбированный агрегат, более ориентированный на электричество с полным приводом, хотя и с скромным объемом продаж. Кроме того, Volkswagen Amarok также будет электрифицирован с использованием проекта китайской компании SAIC. Для Nissan это изменение представляет собой попытку восстановить значимость в нише, где бренд потерял половину своих продаж за один год, делая это с продуктом, который не имеет технической связи с пикапом, известным бразильским потребителям.