Шины являются предметами естественного износа и требуют периодической замены. Хотя новые автомобили поставляются с составами, ориентированными на энергоэффективность, ситуация при замене часто отличается: многие владельцы выбирают более дешевые модели или варианты высокой производительности, которые отдают приоритет сцеплению в ущерб сопротивлению качению.
Именно эту ситуацию Комиссия по энергетике Калифорнии (CEC) намерена изменить путем введения беспрецедентных стандартов эффективности для запасных шин в Соединенных Штатах.
Данная мера, запланированная к постепенному внедрению начиная с 2029 года и полному закреплению к 2033 году, распространяется на легковые автомобили и легкие коммерческие транспортные средства, продаваемые в штате. По данным CEC, это требование должно способствовать снижению потребления ископаемого топлива и электроэнергии, что приведет к экономии для водителей и уменьшению выбросов загрязняющих веществ.
Тем не менее, этот проект вызвал тревогу на автомобильном рынке из-за финансового воздействия и ограничений для энтузиастов.
Согласно официальным прогнозам, шины могут испытать повышение цен, которое в первой фазе оценивается примерно в 1,50 доллара США за единицу, а на следующем этапе может достигать 6,50 долларов за одну шину. Хотя регулирующий орган утверждает, что экономия топлива компенсирует дополнительную стоимость в течение срока службы компонента, эксперты ставят под сомнение точность этих расчетов, особенно учитывая историческую нестабильность цен на топливо в регионе.
Программа предусматривает освобождение от требований для определенных категорий, таких как зимние шины, гоночные составы, крупные внедорожные модели и восстановленные шины. Однако отсутствие четкой защиты для летних спортивных шин вызывает беспокойство у энтузиастов, которые опасаются значительного роста цен или необходимости искать продукцию за пределами штата. В то время как крупные производители публично поддерживают технологическую инициативу, критики указывают, что более строгие нормы могут привести к концентрации рынка и нанести ущерб мелким брендам.