Leapmotor представил модель B10 REEV на фестивале Interlagos

Leapmotor начала продажу в Бразилии адаптера, который позволяет превратить ее автомобили в портативный источник энергии. Это устройство, разработанное Mopar, подразделением Stellantis, работает по технологии V2L (Vehicle-to-Load), используя энергию, запасенную в тяговой батарее, для питания различных внешних электрических приборов. Продукт уже доступен в дилерских центрах бренда по всей стране.

Процесс использования прост: достаточно подключить адаптер к энергетическому интерфейсу автомобиля и включить желаемое оборудование в розетку аксессуара, что автоматически активирует функцию. Система подает электроэнергию переменного тока однофазного напряжения 230 В с частотой от 50 до 60 Гц, способная выдавать до 3300 Вт и 15 А. Согласно информации производителя, этой мощности достаточно для питания как небольших устройств, таких как телефоны, ноутбуки, Wi-Fi модемы, проекторы и аудиосистемы, так и бытовой техники с большим энергопотреблением, такой как холодильники, фены или электрические плиты.

Крайне важно обращать внимание на выходное напряжение, поскольку адаптер работает при 230 В. Приборы, разработанные исключительно для 110 В или 127 В, что является преобладающим бытовым стандартом во многих частях Бразилии, потребуют соответствующего трансформатора для мощности оборудования, чтобы их можно было использовать.

Для защиты аккумуляторной батареи подача энергии автоматически приостанавливается, когда заряд достигает 20%, или когда водитель устанавливает определенный уровень через мультимедийный центр. Leapmotor также предупреждает, что система имеет ограничения по времени, потреблению и разряду и может прекратить подачу энергии при обнаружении любых условий, выходящих за установленные параметры.

Автопроизводитель сообщил, что аксессуар прошел строгие испытания производительности, сфокусированные на Латинской Америке. Эти испытания охватывали различные уровни потребления, колебания температуры, операционные перерывы и деформации в различных типах розеток. Технический отчет подтвердил стабильную работу в испытанных условиях, даже при прямом воздействии солнечного света. Компания советует держать автомобиль в хорошо проветриваемом и безопасном месте и запрещает контакт адаптера с водой или влагой.

Существуют специальные версии адаптера для соответствия основным региональным стандартам: Тип N в Бразилии, Тип I в Аргентине, Тип F в Чили и Тип B в Колумбии. Бренд также советует потребителям никогда не использовать поврежденное оборудование, оборудование без четкого указания мощности, удлинители, не соответствующие спецификациям, или самодельные адаптеры.

Этот адаптер совместим со всеми моделями, продаваемыми Leapmotor в стране, включая электрические B10 и C10, а также ультрагибридный C10, который использует технологию REEV, где двигатель внутреннего сгорания служит только генератором для подзарядки батареи. Важно отметить, что эта функция не является эксклюзивной для китайского бренда; конкуренты, такие как BYD, GWM и Geely, уже предлагают аналогичные функции в своих электрифицированных автомобилях, продаваемых в Бразилии, некоторые из которых интегрированы непосредственно в автомобиль.

Выпуск этого аксессуара сопровождается включением резиновых ковриков в каталог аксессуаров бренда. Портфель аксессуаров уже включает такие позиции, как антикражные болты для колес, зарядные станции (wallbox), органайзер, объемная сигнализация и портативный зарядное устройство. Клиенты могут включить эти позиции и сервисные контракты в финансирование автомобиля, ограниченное 10% от финансируемой суммы, применяя ту же процентную ставку, что и для автомобиля, в партнерских дилерских центрах. Однако Leapmotor не раскрыла стоимость адаптера.

Leapmotor объявила о выпуске в бразильский рынок модели Leapmotor B10 в версии «Ультра-Гибрид», которая включает технологию REEV, то есть расширитель запаса хода. Официальная презентация этого автомобиля в Бразилии запланирована на фестиваль Interlagos 2026, который состоится с 27 по 30 августа на автодроме José Carlos Pace в Сан-Паулу (SP).

Китайский производитель, контролируемый Stellantis, пока не раскрыл цен продажи или подробные технические характеристики для конфигурации, предназначенной для Бразилии. В официальном заявлении компания сообщила лишь о том, что модель будет выпущена с рядом инноваций в национальной линейке, детали которых будут представлены во время мероприятия. На стенде бренда также будут представлены электрические модели B10 и C10, а также C10 Ultra-Hybrid.

Номенклатура REEV указывает на иной принцип работы по сравнению с традиционными гибридами. В случае с B10 Ultra-Hybrid движение колес всегда обеспечивается электродвигателем. Двигатель внутреннего сгорания не имеет механической связи с трансмиссией; он действует исключительно как генератор, вырабатывая электричество для подзарядки батареи, когда ее уровень заряда достигает заранее определенной точки.

На практике поведение автомобиля идентично поведению чисто электрического транспортного средства во всех ситуациях, обеспечивая мгновенный крутящий момент, бесшумную работу и устраняя заметные переходы, характерные для традиционных гибридных моделей. Различие заключается в методе пополнения энергии: водитель может выбрать подключение автомобиля к розетке или остановку на заправочной станции. Этот принцип применяется и к модели C10 REEV, уже доступной в стране.

На рынках, где она уже продается, таких как Европа и Аргентина, B10 REEV оснащен задним электродвигателем мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 24,5 кг·м, сопряженным с бензиновым двигателем с атмосферным впуском мощностью 68 л.с., функция которого ограничена выработкой энергии. Его батарея LFP емкостью 18,8 кВт⋅ч меньше, чем у электрического B10, и позволяет проехать до 86 км по циклу WLTP. При баке объемом 50 литров комбинированный запас хода достигает примерно 900 км.

Поддержка зарядки составляет 6,6 кВт переменного тока и 46 кВт постоянного тока. В Аргентине, где она была запущена в июле, версия стартует по цене 31 990 долларов США, что эквивалентно примерно 167 тысячам бразильских реалов по текущему курсу.

Стоит отметить, что B10 уже поступил в бразильские дилерские центры в апреле, предлагаясь в полностью электрической версии по цене 182 990 бразильских реалов. Leapmotor проводит кампании с бонусом обмена за 175 990 бразильских реалов и предоставляет специальные условия для людей с ограниченными возможностями, таксистов и юридических лиц, всегда включая зарядное устройство. Этот электрический комплект имеет мощность 218 л.с., батарею емкостью 56,2 кВт⋅ч и запас хода 288 км по циклу Inmetro или 361 км по WLTP.

Размеры внедорожника составляют 4,53 м в длину и 2,74 м между осями. Он оснащен мультимедийной системой на 14,6 дюйма с беспроводной связью для Android Auto и Apple CarPlay, сиденьями, отделанными материалом OEKO-TEX, семью подушками безопасности и полуавтономной системой управления Leap Pilot, классифицированной как уровень 2. Все эти функции должны сохраняться в версии с расширителем запаса хода.

Наконец, Stellantis подтвердила, что как B10, так и C10 станут первыми моделями Leapmotor, которые будут произведены на заводе, расположенном в автомобильном кластере Гояна, Пернамбуку.

Новая модель Leapmotor B10, гибридный электромобиль, поддержанный Stellantis, стала самым недорогим расширенным по запасу хода электрическим транспортным средством (REEV) в стране. Китайский бренд Leapmotor расширяет свою линейку моделей, выпуская этот новый B10.

Модель доступна в двух вариантах: B10 Style по цене R499 900 и B10 Design за R549 900. Эти цены позволяют ей обойти базовую стоимость более крупной модели Leapmotor C10 на сумму R275 000.

Как и его собратья из серии C10, колеса B10 приводятся исключительно электродвигателем, который в данном случае развивает мощность 158 кВт. B10 представляет собой наименьшую модель REEV от Leapmotor.

Хотя REEV иногда рассматриваются как сочетание преимуществ двух миров, у них есть свои плюсы и минусы. Батарея емкостью 18,8 кВтч обеспечивает заявленный запас хода на электрическом режиме в 86 км, что значительно меньше, чем у типичного электромобиля. Однако преимущество заключается в том, что бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, который функционирует исключительно как генератор, увеличивает общий радиус действия до приблизительно 900 км.

Покупатели нового B10 могут выбрать из пяти внешних цветов, включая стартовый цвет «Starry Night Blue», вдохновленный картиной Ван Гога «Звездная ночь». Также доступны два варианта оформления салона.

Что касается интерьера, Leapmotor B10 оснащен центральным сенсорным экраном с разрешением 14,6 дюйма, а также современным цифровым интерфейсом, семью подушками безопасности и 17 системами помощи водителю ADAS. Безопасность автомобиля подтверждена рейтингом пять звезд от Euro NCAP.

Кроме того, владельцы могут использовать приложение Leapmotor для удаленной блокировки или разблокировки автомобиля, включения кондиционера, проверки уровня заряда батареи и запаса хода, мониторинга статистических данных о вождении, планирования зарядки и получения обновлений программного обеспечения по воздуху. Автомобиль также продается с гарантийным обслуживанием или планом обслуживания на пять лет или 100 000 км.