Geely Holding Group значительно продвинулась в технологической гонке электромобилей, начав разработку высоконапряженной архитектуры на 1000 В. Главная цель китайского автопроизводителя — превзойти текущие времена зарядки, которые уже позволяют восстановить от 10% до 80% энергии примерно за пять с половиной минут, тем самым усиливая прямую конкуренцию с решениями сверхбыстрой зарядки, предлагаемыми конкурентом BYD.
В настоящее время компания уже использует системы 800 В в своих автомобилях, включая такие компоненты, как электродвигатели, блоки управления, батареи, проводка и зарядные устройства. Это обеспечивает заметные улучшения как в эффективности, так и в запасе хода. Недавние испытания седана Lynk & Co 10 продемонстрировали впечатляющие результаты, восстановив заряд от 10% до 80% всего за 5 минут и 32 секунды, достигнув заметных пиков мощности во время тестов.
Однако инженеры бренда пояснили, что эта модель номинально работает с архитектурой 772,8 В в своей батарее емкостью 95 кВт⋅ч, что технически относит ее к традиционным системам 800 В.
С прицелом на будущее Geely инвестирует в новую инфраструктуру и силовые установки с еще более высокими уровнями напряжения. Сеть самого бренда уже располагает тысячами высокомощных станций быстрой зарядки, работающих по передовой технологии. С выходом на коммерческий рынок системы на 1000 В ожидается, что автомобили группы смогут полностью использовать мощность этих терминалов, делая опыт вождения полностью электрического транспортного средства постепенно более удобным и сопоставимым с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.