Поиск большей автономности продолжает стимулировать технологические инновации в мировом секторе электрифицированных транспортных средств. Компания Fuyao Group, которая является поставщиком таких гигантов, как Ford, General Motors, Tesla и Volkswagen Group, объявила о завершении разработки и валидации стеклянной солнечной крыши, готовой к массовому производству.
Эта технология заключается в ламинировании солнечных элементов непосредственно в корпус автомобильного стекла, покрывая всю верхнюю панель и распространяясь на значительную часть заднего стекла. Международные газеты сообщают, что данная технология потенциально может быть интегрирована в модели BYD в Китае в качестве дополнительной опции, с предполагаемой ценой около 1190 долларов США, хотя ни одна из участвующих компаний официально не подтвердила это предполагаемое коммерческое партнерство.
Производственная инфраструктура поставщика уже расширяется на его промышленных площадках, ожидая окончательного принятия рынком автомобильной промышленности. Однако Fuyao не является единственным заинтересованным игроком на этом рынке.
Инженеры Nissan также разработали и протестировали прототип, основанный на электромобиле SUV Ariya, который оснащен солнечными панелями, стратегически расположенными на крыше, капоте и крышке багажника. Согласно японскому производителю, при ясной погоде и благоприятных климатических условиях система способна накопить достаточно энергии, чтобы ежедневно добавить около 23 километров запаса хода. При движении эти приросты значительно снижаются из-за факторов тени и движения.
Несмотря на скромный объем генерируемой энергии, аналитики отмечают, что водители с умеренным использованием могут уменьшить частоту подзарядок. Важно подчеркнуть, что это ресурс, предназначенный для оптимизации ежедневной эффективности, а не чудодейственное решение.