Scania готовится начать испытания своего автобуса, который полностью работает на биометане. Эта модель адаптирована к стандарту SPTrans и будет использоваться на улицах столицы штата Сан-Паулу для сбора данных в реальных условиях эксплуатации.
Этот новый прототип, находящийся на заключительной стадии утверждения в городе Сан-Паулу, является результатом сотрудничества между Scania и Caio. Проект сочетает шасси K с двигателем OC09 104, который развивает мощность 280 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 135 кгм, соединенным с автоматической трансмиссией ZF модели 6AP1420.
Используемый кузов — Millennium, разработанный Caio, в низкопольной версии, хотя он также может быть изготовлен с традиционным полом. Он имеет длину 13 метров и вмещает до 88 пассажиров. Шасси включает пневматическую подвеску как на передней, так и на задней оси, а также системы безопасности, такие как экстренное автономное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании в полосе (LDW).
Значительным технологическим достижением этой модели являются новые газовые баки, изготовленные полностью из углеродного волокна — материала, часто используемого в высокопроизводительных спортивных автомобилях, таких как Ferrari и McLaren. По данным производителя, эти резервуары на 70% легче традиционных, что позволяет устанавливать их на крышу транспортного средства без ущерба для устойчивости. Четыре бака вмещают по 235 литров газа каждый, что в сумме составляет 940 литров (эквивалентно 220 м³ газа), обеспечивая запас хода от 300 до 350 километров в зависимости от интенсивности эксплуатации.
Scania демонстрирует значительные инвестиции в газовую матрицу в Бразилии. Помимо укрепления своей линейки дорожных грузовиков с использованием этой технологии, компания располагает диверсифицированным портфелем автобусов. В 2014 году производитель представил импортированный из Швеции экземпляр для испытаний, ознаменовав начало использования автобусов на GNV/биометане на бразильских дорогах. Два года спустя она выпустила первый национальный автобус на GNV, а первые коммерческие продажи состоялись в 2019 году.
В настоящее время Scania предлагает четыре городских и междугородних газовых варианта на бразинском рынке. В мировом масштабе бренд сообщает о продаже более 6 тысяч газовых автобусов за последние десять лет, причем 40% этого объема было направлено в страны Латинской Америки.