Дилеры Mercedes в Бразилии утверждали, что преждевременный износ седла и направляющей выпускного клапана в головках блоков цилиндров двигателей M260 или M264, используемых в моделях A, CLA, GLA или GLB, выпущенных в период с 2019 по 2022 год, вызван проблемами с бензином, будь то подделка или высокое содержание этанола. Таким образом, ни дилеры, ни завод не брали на себя ответственность за повреждение.
Однако специализированные мастерские, такие как сеть High Torque в Сан-Паулу и Autocentro Bosch Confiar в Контагене, исследовали транспортные средства с этим дефектом. Расследование показало, что штаб-квартира бренда, расположенная в Германии, поручила дилерам продлить гарантию на эти двигатели до 15 лет или 150 тысяч миль (что эквивалентно 241 тысяче км).
Дополнительная информация
В Бразилии завод, о котором шла речь, отказался комментировать вопрос, поднятый репортажем. Дилеры, со своей стороны, сообщили, что при получении автомобилей с этой проблемой решение оценивается в каждом конкретном случае. Это может привести к расширенной гарантии безвозмездно для владельца, или к предоставлению скидки в размере 50% от стоимости ремонта, или Mercedes не взимает плату за новую головку блока цилиндров, но клиент оплачивает работу в дилерском центре.
Существует ощущение лицемерия, когда за ремонт дефекта, возникшего из-за ошибки производства, признанной штаб-квартирой в Германии, взимается какая-либо плата. Поскольку проблема не была классифицирована как угроза безопасности, отзыв затронутых транспортных средств не проводился. Однако, признав дефект и потенциальное увеличение выбросов из-за неправильной работы двигателя, завод рекомендует бесплатный ремонт для владельца посредством Технического бюллетеня.
Дефект находится в головке блока цилиндров, которая имеет впускные и выпускные клапаны; в частности, седло, на котором опирается выпускной клапан, подверглось преждевременному износу. Этот износ обычно происходит при больших пробегах, начиная с 50 тысяч км, момент, когда автомобиль теоретически уже не находится на гарантии. Признаки включают неправильную работу, проблемы с холостым ходом и потерю мощности. В более серьезных случаях отлетевшая деталь может повредить поршни и цилиндры, а неравномерное сгорание повышает уровень газовых выбросов через выхлопную систему.
Mercedes-Benz в Бразилии уделяет больше внимания своим тяжелым транспортным средствам (автобусам и грузовикам), но меньше легковым автомобилям. Компания дважды пыталась производить автомобили в стране безуспешно: Класс A в Жуиз-де-Фора (с 1999 по 2005 год) и SUV GLA и Класс C в Ирасемаполис (с 2016 по 2020 год), прежде чем закрыть завод, который впоследствии был продан китайской GWM. В настоящее время немецкий бренд занимает лишь третье место в сегменте автомобилей класса люкс в Бразилии, уступая BMW и Volvo.
Халатность бразильского филиала также отражается в руководствах для владельцев, которые используют издание, предназначенное для Португалии, которое не советует использовать бензин с содержанием этанола более 10%, в то время как бразильское руководство указывало 27% (E27).
NHTSA, орган государственной безопасности США, получил жалобы на этот дефект и выпустил официальное заявление:
Расширение гарантии
Mercedes-Benz признала дефект и предоставила расширенную гарантию, которая распространяется на головку блока цилиндров двигателя до 15 лет или 150 000 миль на затронутых транспортных средствах, таких как модели A-Class, CLA, GLA и GLB. Чтобы проверить конкретное покрытие, необходимо связаться с местным дилером, предоставив номер шасси (VIN).