Hyundai представила в среду, 19-го числа, в Южной Корее пятое поколение Tucson — кроссовера, который претерпел кардинальные визуальные изменения. Вместо плавных изгибов предыдущей модели производитель внедрил прямые линии, более массивные крылья и вертикальные световые подписи, все это в рамках новой дизайн-концепции компании под названием «Art of Steel». Хотя автомобиль увеличился по всем своим размерам, производитель решил не раскрывать деталей о механических характеристиках.
Это эстетическое изменение вызвало неоднозначную реакцию среди энтузиастов, что соответствует тенденции, наблюдаемой в других недавних запусках южнокорейской компании, таких как Santa Fe. Выбрав более угловатый формат, Hyundai следует растущей тенденции среди внедорожников разных марок, принимая на себя другой риск по сравнению с конкурентами, которые, как правило, более консервативны.
В передней части дизайна присутствуют вертикальные дневные ходовые огни, известные как «H-edge», обрамляющие горизонтальную светодиодную панель. Эта панель использует косвенное освещение для обеспечения мягкого свечения. Боковые части были улучшены скульптурными крыльями и глубокими горизонтальными складками, создающими динамический эффект света и тени вдоль дверей. Сзади фонари имеют трехмерную призматическую структуру линз, дополненную вертикальными элементами в нижней части бампера и видимым картерным защитным элементом.
Новые габариты Tucson составляют 4,70 метра в длину (увеличение на 6 см по сравнению с текущей моделью), 1,90 метра в ширину (на 4 см больше) и 1,68 метра в высоту. Колесная база увеличена на 3 см, достигая 2,78 метра. Фактически, внутреннее пространство второго ряда увеличилось на 2,9 см, достигнув 1,03 метра. Кроме того, задние двери теперь открываются под углом 83 градуса, превышая 73 градуса у предшественника, что значительно улучшает удобство доступа.
В салоне приборная панель имеет горизонтальное расположение, представляя собой верхнюю парящую секцию, разделенную непрерывными воздуховодами. Большой центральный дисплей вмещает мультимедийную систему, а руль имеет уплощенный обод как сверху, так и снизу для оптимизации обзора приборной панели. Внутренние функции включают двойную индукционную зарядку, держатель карт, расположенный рядом с воздуховодом водителя, и скрытое отсеки для хранения. Доступно восемь вариантов внешнего цвета и четыре комплектации внутренней отделки.
Подтверждено возвращение версии XRT, которая имеет такие особенности, как прямоугольная решетка радиатора, более широкий передний картерный щиток, текстурированные черные накладки на крыльях, имитирующие углеродное волокно, а также эксклюзивные задние бамперы и диски, и светодиодный фонарь, интегрированный в крышку багажника. Однако Hyundai сохранила в тайне важную информацию для водителей, такую как мощность, характеристики двигателей и возможные гибридные системы. Продажи начнутся в Южной Корее уже в этом году, в то время как версия для североамериканского рынка должна быть представлена в сентябре.
В Бразилии потребители следят за запуском издалека. Производство Tucson в стране было прекращено в апреле 2025 года после завершения сотрудничества между Hyundai и Grupo CAOA, и он был исключен из национального каталога в 2026 году, когда закончились последние запасы. В настоящее время нет официальных заявлений о прибытии этого нового поколения на бразильскую территорию.
