Mitsubishi представила первые изображения ASX VR-e, своего нового полностью электрического компактного кроссовера. Этот модель планируется доставить в дилерские центры в последнем квартале 2026 года, первоначально она будет выпущена на рынках Австралии и Новой Зеландии, без планов продаж в Бразилии.
Этот автомобиль представляет собой первый электромобиль производителя в Австралии с момента вывода из эксплуатации i-MiEV в 2015 году и является частью стратегии электрификации под названием Momentum 2030. Будет предложено четыре варианта ASX VR-e: LS, Aspire, Exceed и GSR.
ASX VR-e основан на Foxtron Bria, который был представлен на Тайване в декабре 2025 года под названием Foxtron Model B. Разработка этой модели была проведена Foxtron, дочерней компанией Foxconn — той же компанией, которая отвечает за сборку iPhone, — в сотрудничестве с итальянским студией Pininfarina. Производство будет осуществляться Yulon Motor на Тайване. Несмотря на то, что бренды различны, оба автомобиля имеют почти одинаковую конструкцию, отличаясь только эмблемами, бамперами, колесами и отделкой.
Размеры кроссовера составляют 4,31 метра в длину, 1,88 метра в ширину и 1,53 метра в высоту, с колесной базой 2,8 метра и дорожным просветом 15,5 см. Багажник имеет вместимость 320 литров, с возможностью расширения до 1043 литров при складывании задних сидений.
Внешний дизайн соответствует текущей идентичности электрических моделей, оснащенный горизонтально интегрированным светодиодным комплектом освещения спереди и сзади. Боковые части имеют утопленные ручки, а колеса, доступные в размерах 18 или 20 дюймов, имеют более закрытый дизайн для оптимизации аэродинамики. Также имеется воздуховод, направляющий воздух из переднего бампера на капот, а крыша может быть выполнена в цвете, отличном от кузова.
Внутри ASX VR-e оснащен минималистичным салоном, оборудованным атмосферным освещением, приборной панелью на 9,2 дюйма и мультимедийной системой на 15,6 дюйма.
Mitsubishi еще не раскрыла цен и подробных технических характеристик для версий, предназначенных для Австралии. Однако данные о Foxtron Bria показывают, что базовая конфигурация использует один электродвигатель, расположенный на задней оси, развивающий мощность 232 л.с. и крутящий момент 35,7 кг·м, с ускорением от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. Аккумулятор из литий-железо-фосфата имеет емкость 57,7 кВт⋅ч и обеспечивает запас хода до 516 км по циклу NEDC, который считается оптимистичным.
В топовой версии Bria Pioneer используются два электродвигателя и полный привод, обеспечивая мощность 407 л.с. и крутящий момент 71,4 кг·м. Эта конфигурация позволяет достичь скорости 0–100 км/ч всего за 3,9 секунды, согласно информации от Foxtron. Аккумулятор остается прежним, но запас хода снижается до 466 км.
Обе конфигурации кроссовера поддерживают быструю зарядку постоянным током мощностью до 134 кВт, что позволяет увеличить заряд батареи с 10% до 80% примерно за 30 минут.
На Тайване начальная цена Bria эквивалентна 142 тыс. бразильских реалов (899 тыс. NT$), а верхняя версия стоит 182 тыс. бразильских реалов (1,149 млн NT$). В Австралии ожидается, что этот кроссовер будет конкурировать с китайскими электромобилями конкурентоспособных цен, которые также оказывают давление на бразильский рынок, например BYD Yuan Plus.
