Leapmotor начала продажу в Бразилии адаптера, который позволяет превратить ее автомобили в портативный источник энергии. Это устройство, разработанное Mopar, подразделением Stellantis, работает по технологии V2L (Vehicle-to-Load), используя энергию, запасенную в тяговой батарее, для питания различных внешних электрических приборов. Продукт уже доступен в дилерских центрах бренда по всей стране.
Процесс использования прост: достаточно подключить адаптер к энергетическому интерфейсу автомобиля и включить желаемое оборудование в розетку аксессуара, что автоматически активирует функцию. Система подает электроэнергию переменного тока однофазного напряжения 230 В с частотой от 50 до 60 Гц, способная выдавать до 3300 Вт и 15 А. Согласно информации производителя, этой мощности достаточно для питания как небольших устройств, таких как телефоны, ноутбуки, Wi-Fi модемы, проекторы и аудиосистемы, так и бытовой техники с большим энергопотреблением, такой как холодильники, фены или электрические плиты.
Крайне важно обращать внимание на выходное напряжение, поскольку адаптер работает при 230 В. Приборы, разработанные исключительно для 110 В или 127 В, что является преобладающим бытовым стандартом во многих частях Бразилии, потребуют соответствующего трансформатора для мощности оборудования, чтобы их можно было использовать.
Для защиты аккумуляторной батареи подача энергии автоматически приостанавливается, когда заряд достигает 20%, или когда водитель устанавливает определенный уровень через мультимедийный центр. Leapmotor также предупреждает, что система имеет ограничения по времени, потреблению и разряду и может прекратить подачу энергии при обнаружении любых условий, выходящих за установленные параметры.
Автопроизводитель сообщил, что аксессуар прошел строгие испытания производительности, сфокусированные на Латинской Америке. Эти испытания охватывали различные уровни потребления, колебания температуры, операционные перерывы и деформации в различных типах розеток. Технический отчет подтвердил стабильную работу в испытанных условиях, даже при прямом воздействии солнечного света. Компания советует держать автомобиль в хорошо проветриваемом и безопасном месте и запрещает контакт адаптера с водой или влагой.
Существуют специальные версии адаптера для соответствия основным региональным стандартам: Тип N в Бразилии, Тип I в Аргентине, Тип F в Чили и Тип B в Колумбии. Бренд также советует потребителям никогда не использовать поврежденное оборудование, оборудование без четкого указания мощности, удлинители, не соответствующие спецификациям, или самодельные адаптеры.
Этот адаптер совместим со всеми моделями, продаваемыми Leapmotor в стране, включая электрические B10 и C10, а также ультрагибридный C10, который использует технологию REEV, где двигатель внутреннего сгорания служит только генератором для подзарядки батареи. Важно отметить, что эта функция не является эксклюзивной для китайского бренда; конкуренты, такие как BYD, GWM и Geely, уже предлагают аналогичные функции в своих электрифицированных автомобилях, продаваемых в Бразилии, некоторые из которых интегрированы непосредственно в автомобиль.
Выпуск этого аксессуара сопровождается включением резиновых ковриков в каталог аксессуаров бренда. Портфель аксессуаров уже включает такие позиции, как антикражные болты для колес, зарядные станции (wallbox), органайзер, объемная сигнализация и портативный зарядное устройство. Клиенты могут включить эти позиции и сервисные контракты в финансирование автомобиля, ограниченное 10% от финансируемой суммы, применяя ту же процентную ставку, что и для автомобиля, в партнерских дилерских центрах. Однако Leapmotor не раскрыла стоимость адаптера.