Chevrolet Sonic планируется к выпуску в версии 2028 года с системой легкого гибрида. Это обновление будет включать систему MHEV на 48 вольт, разработанную General Motors в сотрудничестве с китайской компанией SAIC. Эта новость была опубликована на сайте Autos Segredos.
Читатель упомянутого сайта сделал снимки прототипа Sonic, замаскированного на парковке торгового центра в Каноас, штат Риу-Гранди-ду-Сул. Это место находится в метрополии Порту-Алегри и недалеко от Граватаи, где производится автомобиль. Согласно публикации, маскировочное покрытие не скрывает эстетических изменений, но автомобиль курсировал, оснащенный новым электрифицированным агрегатом.
Это изменение представляет собой отклонение от первоначального плана. Sonic был выпущен в этом году без каких-либо компонентов электрификации. Изначально GM планировала внедрить систему на 48 вольт в модели, производимые в Сан-Каэтану-ду-Сул, Сан-Паулу. Для этого завод получил дополнительное инвестирование в размере 3,5 миллиарда реалов, предназначенное для адаптации производственных линий для электромобилей. Помимо Sonic, модели Tracker и Montana также планируется оснастить этой технологией в линейке 2028 года.
Система MHEV не работает в чисто электрическом режиме. Она использует компактный электродвигатель, который выполняет функции стартера и генератора, генерируя 10,8 л.с. и 4 кгм. Эта вспомогательная мощность активируется в основном во время ускорений, разгонов и обгонов, что помогает снизить нагрузку на двигатель внутреннего сгорания в моменты максимальной потребности.
Энергия, необходимая для системы, восстанавливается во время торможения и накапливается в батарее на 48 вольт, вместо того чтобы теряться в виде тепла. Технологический пакет также включает функцию start-stop и электронное управление зарядом, которое оптимизирует производительность электрических компонентов в соответствии с условиями использования. Ожидается, что это решение обеспечит среднюю экономию около 10% расхода топлива.
В случае с Sonic этот агрегат будет работать совместно с турбированным бензиновым двигателем 1.0 объемом 115 л.с. и крутящим моментом 18,9 кгм. Применяемая методология схожа с той, что используется Fiat, Peugeot и Jeep в своих легких гибридах на бразильском рынке, но есть важное отличие: упомянутые модели работают на архитектуре 12 вольт, в то время как система GM использует архитектуру 48 вольт, что обеспечивает большую электрическую поддержку.
Срочность этих изменений обусловлена конкуренцией. Конкуренты Sonic в сегменте компактных SUV внедрили определенный уровень электрификации, а Chevrolet до 2026 года не имела ни одной гибридной модели в стране. GM поставила цель электрифицировать всю свою бразильскую линейку к 2030 году, стратегия, которая также включает разработку плагин-гибридов.
Sonic, производящийся в Граватаи и являющийся производным от Onix, занимает позицию между хэтчбеком и Tracker. Версия 2028 года должна быть представлена публике в течение 2027 года, сохраняя при этом дизайн текущей модели.