В Хорезме открыта первая железная дорога, соединяющая аэропорт Ургенча с городом Хива

McLaren представила McL 6GT в прошлую пятницу, 14-го числа, во время мероприятия Monterey Car Week. Этот автомобиль является первым суперкаром британского производителя, оснащенным механической коробкой передач с момента выпуска McLaren F1 в 1992 году. Хотя модель представлена как концепт, производитель планирует вывести ее в производство в 2028 году, сохранив такие характеристики, как рычаг переключения передач и три педали.

Это объявление вписывается в тенденцию возвращения к ручным трансмиссиям в брендах высокой производительности, хотя и разными путями. Ferrari недавно восстановила шарнирный рычаг в 12Cilindri Manuale с помощью системы Manuale by-wire, где педали и рычаг физические, но трансмиссия остается автоматизированной с двойным сцеплением на восемь передач, работая как симуляция. Параллельно Porsche подтвердила возвращение механической коробки передач в 911 Carrera S 2027, а Koenigsegg представила CCGT1 на Monterey, который также позволяет водителю переключать передачи.

В отличие от современных моделей McLaren, которые имеют общие черты дизайна, такие как силуэт крыши, заостренный нос с логотипом и открытая задняя часть для вентиляции, McL 6GT обладает уникальными элементами, что может сделать его самым отличительным проектом бренда с момента возрождения дорожных автомобилей пятнадцать лет назад.

Название автомобиля представляет собой комбинацию отсылок: «McL» происходит от наименования шасси, используемых McLaren в современной Формуле-1, в то время как «6GT» отсылает к M6 GT, который был разработан на основе прототипов команды в Can-Am. Такие детали, как вертикальные фары, задняя часть в стиле Камм и простые воздуховоды, напоминают о суперкарах 1990-х и 2000-х годов.

Эта дань уважения не случайна. Всего несколько недель назад на Festival of Speed в Гудвуде McLaren продемонстрировала восстановленный личный M6 GT Брюса Макларена. Этот гоночный болид Can-Am был переименован и адаптирован с закрытой кабиной для гонок на длинные дистанции, а затем превращен в дорожный автомобиль самим основателем бренда.

О механических аспектах McLaren раскрыла мало информации. Под капотом расположен двигатель V8, но компания не уточнила, является ли он турбированным или атмосферным. Гибридная помощь не будет, и обещают опыт, описанный как «тактильный, аналоговый и глубоко механический». Как монокок, так и кузов будут изготовлены из углеродного волокна.

В салоне рычаг был спроектирован как акцентный элемент, с видимыми металлическими шарнирами, которые ловят естественный свет в среде, доминирующей черным и карбоном. McLaren классифицирует McL 6GT как новый тип суперкара, выходящий за рамки ее основного портфолио. По оценке The Drive, это предполагает, что механическая коробка передач не будет широко распространена в линейке продуктов, указывая на то, что бренд стремится выйти за рамки категорий Sports, Super и Ultimate более эксклюзивными предметами.

В Тегеране высказывается мнение, что недавние заявления госсекретаря Министерства финансов США и попытка представить экономику Ирана как находящуюся в «беспрецедентной изоляции» являются скорее признаком фрустрации политики, чем демонстрацией силы, поскольку намеченные цели против иранского народа не были достигнуты.

Когда последовательные инструменты экономического давления применяются без получения ожидаемых результатов, повторение экономических угроз в более широких терминах не меняет фактической ситуации на местах. Иранский народ привык к подобной риторике и неоднократным утверждениям о беспрецедентном давлении.

Государство не отрицает или не преуменьшает экономического воздействия внешнего давления. Ответственность правительства заключается в смягчении последствий любого внешнего давления посредством грамотной экономической политики, структурных преобразований и поддержки производства и средств к существованию населения. Однако сегодня экономика Ирана все больше ориентируется на повышение внутреннего потенциала, диверсификацию базы торговых партнеров, более активное использование региональных экономических возможностей и снижение уязвимости перед внешним давлением.

Соединенные Штаты должны осознавать, что та же нация, которая защищала свою страну солидарностью и стойкостью на поле боя и на улицах, не сдастся под давлением и угрозами в экономической сфере. Правительство и народ не являются двумя отдельными фронтами в этой борьбе. Задача правительства — построить более сильную экономику и защитить благосостояние людей и бизнеса, при этом общественное доверие и поддержка останутся главным источником силы для этих усилий.

Реакция Ирана на экономические угрозы — это не словесная война или ответные угрозы. Это процесс создания экономики, которая с каждым днем становится менее подверженной санкциям. Чем сильнее внешнее давление, тем острее необходимость для Ирана проводить экономические реформы, укреплять внутреннее производство, расширять региональную торговлю, развивать финансовые и коммерческие каналы и активнее использовать внутренние возможности страны.

Нельзя игнорировать и другой факт: попытки нарушить потоки торговли и энергетики в одном из наиболее стратегически важных экономических регионов мира влекут за собой издержки для мировой экономики. Те, кто говорит об «экономической изоляции» Ирана, также должны быть готовы объяснить последствия своей политики для мировых рынков, международной торговли и энергетической безопасности.

Будущее экономики Ирана, по мнению автора, находится не в Вашингтоне, а в фабриках Ирана, иранском бизнесе, возможностях молодежи страны, экономических связях с соседними государствами и торговыми партнерами, а также во внутренних структурных реформах.

Иранский народ не устал от постоянных угроз; он к ним привык. Важно продемонстрировать через экономическую деятельность, реформы и укрепление национального экономического потенциала, что эпоха, когда такая риторика могла влиять на решения и решимость иранского народа, прошла.