Международный аэропорт Ургенча проходит масштабную реконструкцию для приема крупных лайнеров

Малый и средний бизнес (МСБ) Южной Африки демонстрирует растущую цифровую зрелость в своей операционной деятельности. Согласно данным исследования Mastercard, доля онлайн-приема платежей среди опрошенных достигает 80%, что является одним из самых высоких показателей в регионе EEMEA. Кроме того, большинство предприятий, участвовавших в исследовании, используют корпоративные карты вместо личных для управления расходами.

Исследование Mastercard показывает, что, несмотря на изменения в экономике, половина МСБ Южной Африки настроена оптимистично в отношении предстоящего года, при этом 43% ожидают увеличения своего дохода.

Индекс уверенности МСБ Mastercard

Индекс уверенности МСБ представляет собой многорыночное исследование, которое отражает настроения, приоритеты и прогнозы роста МСБ в Восточной Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, включая Южную Африку. МСБ Южной Африки, принявшие участие в опросе, обладают сильной цифровой базой. Помимо высокого уровня приема онлайн-платежей (80%), хорошо развиты банковские переводы, которые составляют большинство (64%) от объема транзакций. Предприятия видят наибольший потенциал роста в предоставлении простых, бесшовных и удобных способов оплаты (55%), что тесно связано с обеспечением безопасной и киберзащищенной обработки платежей (51%), что указывает на акцент как на удобстве, так и на доверии.

Габриэль Сванепоэль, президент подразделения Mastercard в Африке, отметил: «Бизнес Южной Африки работает на уровне цифровой и коммерческой зрелости, который ставит их в сильную позицию в регионе. Они приняли онлайн-платежи, управляют своими финансами с помощью специализированных инструментов и четко понимают, где лежат их следующие возможности. Наша роль — продолжать работать вместе с ними, предоставляя безопасные и бесшовные решения, которые помогают им превратить эту изощренность в устойчивый рост».

Это сочетание цифровой мощи и дальновидности открывает новые перспективы для южноафриканского бизнеса при планировании следующего этапа развития.

Онур Курсун, исполнительный вице-президент Mastercard по коммерческим потокам и новым платежам в EEMEA, заявил: «Предпринимательский бизнес по всему региону продолжает демонстрировать устойчивость, адаптивность и амбиции. Преодолевая изменения, их растущая ориентация на цифровые возможности и доступ к финансированию открывает новые пути для устойчивого роста, помогая им более эффективно конкурировать на все более связанном рынке».

Устойчивость в меняющейся экономике

МСБ Южной Африки справляются с сложными экономическими условиями, проявляя характерную устойчивость. Хотя инфляция оказывала давление на многие предприятия в течение последнего года, предприниматели черпают уверенность из наблюдаемого прогресса. Почти две трети (64%) участников исследования указывают на технологический прогресс как на положительное влияние на их бизнес, а 55% упоминают растущее применение искусственного интеллекта и машинного обучения, что свидетельствует о возрастающей готовности к инновациям.

Основа коммерческой зрелости

Одной из ключевых сильных сторон, отмеченных в исследовании, является коммерческая зрелость. Подавляющее большинство МСБ (85%) используют корпоративную дебетовую или кредитную карту для покрытия расходов, а не личную, что обеспечивает им лучшую прозрачность и контроль над финансами. Эта устоявшаяся дисциплина сильно укрепляет позиции южноафриканского бизнеса для использования более сложных финансовых инструментов и кредитных решений по мере масштабирования.

Инвестиции в рост и возможности

Планируя будущее, МСБ Южной Африки сосредоточены на фундаментах долгосрочного роста. Помимо бесшовных и безопасных платежей, они определяют обучение и повышение квалификации своих сотрудников как ключевой приоритет, наряду с эффективной регуляторной поддержкой и усилением физической и цифровой безопасности. Почти треть (30%) искала внешнее финансирование за последний год, а 31% ищут дополнительный кредит для инвестирования в свой бизнес, что подчеркивает явный аппетит к росту.

По мере того как МСБ Южной Африки опираются на свои цифровые преимущества и коммерческую дисциплину, Индекс уверенности МСБ Mastercard подчеркивает как их устойчивость, так и готовность воспользоваться новыми возможностями. Сочетая цифровые инновации и наращивание потенциала, Mastercard продолжает поддерживать МСБ в процессе масштабирования и содействия созданию более инклюзивной и динамичной цифровой экономики.

Внедорожники укрепили свои позиции как на рынке новых, так и на рынке подержанных автомобилей. В настоящее время существует множество интересных альтернатив в этом сегменте в ценовом диапазоне до 70 тысяч реалов, что ниже стоимости нового Renault Kwid. Однако при покупке подержанного внедорожника крайне важно проявлять осторожность, поскольку некоторые старые импортные модели могут иметь высокий расход топлива или проблемы с обслуживанием. В этой статье представлены семь подходящих вариантов для разных типов водителей, которые считаются простыми в эксплуатации.

Jeep Renegade вошел в сегмент компактных внедорожников в Бразилии после своего выпуска в 2015 году. Он выделялся хорошей отделкой, отличным уровнем оснащения и прочностью конструкции, будучи единственной моделью с турбодизельным двигателем. Особая рекомендация касается моделей, оснащенных двигателем 2.0 Multijet. Из-за веса Renegade версия с двигателем 1.8 E.Torq демонстрирует неудовлетворительную производительность и расход топлива. Дизельная версия Jeep Renegade предлагает хорошие показатели расхода топлива и имеет преимущество полноприводной системы; в первые годы этот двигатель был доступен во всей линейке, включая базовую модель Sport, которая уже включала стабилизацию, противотуманные фары, легкосплавные диски, двойной подушку безопасности и парковочный датчик.

Ford EcoSport стал пионером в создании ниши компактных внедорожников и нуждался в значительных улучшениях во втором поколении, чтобы оставаться актуальным. В ценовом диапазоне до 70 тысяч реалов можно найти экземпляры последней фазы, представленной в 2017 году, оснащенные двигателем 1.5 мощностью 137 лошадиных сил, традиционной автоматической коробкой передач и усовершенствованным дизайном. Это обновление устранило спорную коробку передач Powershift, внедрило настроенную подвеску и снизило аэродинамический коэффициент. Все EcoSport этой фазы были оснащены семью подушками безопасности, системой контроля тяги, бортовым компьютером, мультимедийной системой Sync3 и парковочным датчиком.

Renault Captur, хотя и не добился большого успеха в новом виде, является хорошей покупкой на вторичном рынке. Он служил альтернативой Duster, заменив авантюрный образ более элегантным дизайном и более полным комплектом оборудования. Заметное преимущество Captur перед Ford EcoSport и Jeep Renegade — это его внутреннее пространство, салон которого конкурирует с среднеразмерными моделями и комфортно вмещает пять взрослых, а также предлагает большой багажник объемом 437 литров. Рекомендуется сосредоточиться на моделях с двигателем 1.6, особенно на версии Intense, двигатель которой имеет ниссановское происхождение и демонстрирует хорошую надежность. Captur поставляется с заводскими четырьмя подушками безопасности, ассистентом при старте на уклоне, брелоком с ключевым доступом и легкосплавными дисками. Самая дорогая версия добавляет переднюю подлокотник, автоматический кондиционер, противотуманные фары, мультимедийную систему, камеру заднего вида и датчики дождя и освещенности.

В 2018 году репутация французских марок в отношении механических проблем начала меняться. Citroën C4 Cactus — яркий пример этого; этот компактный внедорожник уже был оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и использовал двигатель 1.6 16v, который был одним из самых высоко оцененных производителем. Предыдущая плохая репутация способствовала обесцениванию модели, что позволило найти ее в ценовом диапазоне до 70 тысяч реалов даже в более свежих экземплярах по сравнению с конкурентами. Хотя агрегат с двигателем 1.6 мощностью 118 л.с. с автоматической коробкой передач не является исключительным с точки зрения производительности, он удовлетворяет семейные потребности. Наиболее оснащенные версии 1.6 уже включают брелок с ключевым доступом, автоматический кондиционер и автоматическое включение фар. При более тщательном поиске можно найти модели с двигателем THP мощностью 173 л.с., которые обеспечивают лучшую производительность, чем у нового автомобиля.

Если покупатель хочет подержанный внедорожник за 70 тысяч реалов, но считает ранее упомянутые варианты слишком маленькими, то Honda CR-V четвертого поколения выступает в качестве надежной и просторной среднеразмерной модели в этом ценовом диапазоне. Он оснащен атмосферным бензиновым двигателем объемом 2.0, идентичным двигателю Civic в национальной версии, и автоматической коробкой передач. Его салон довольно просторный даже по современным стандартам, а багажник вмещает 589 литров. Рекомендуется версия EX 4x2, поскольку полный привод CR-V лучше подходит для снежных условий. Эта топовая модель поставлялась с солнечной крышей, шестью подушками безопасности, радио с GPS и камерой заднего вида.

Другой вариант импортного подержанного внедорожника примерно за 70 тысяч реалов — Kia Sportage, который был хитом продаж и также имел двигатель Flex. Он использует платформу, общую с Hyundai IX35, произведенным в Бразилии, но имеет немного меньший размер и более спортивный внешний вид. Kia Sportage продавался в версиях, обозначенных кодами, что может усложнить поиск. Однако относительно легко найти полностью укомплектованные экземпляры, оснащенные шестью подушками безопасности, фотохромным зеркалом заднего вида, кожаными сиденьями и другими удобствами.

Для тех, кто отдает приоритет подержанному внедорожнику с возможностями для бездорожья и трейлинга, единственным универсальным вариантом является Suzuki Jimny. По сути, это джип, построенный на раме типа «лестница» с жесткими мостами и полноприводной системой 4x4 с понижающей передачей. Поскольку многие покупатели приобретали эту модель из-за ее эстетической привлекательности, можно найти экземпляры, которые никогда не модифицировались или интенсивно использовались на трейлах. Его меньшие габариты по сравнению с Fiat Mobi и меньший вес облегчают проезд по сложной внедорожной местности, а также упрощают городское маневрирование.

На фоне колебаний на фондовом рынке в понедельник акции Hindustan Aeronautics Limited (HAL) продемонстрировали значительный рост. Акции компании выросли на 2,38% на бирже NSE, достигнув нового 52-недельного максимума в размере ₹5,149.90.

Этот всплеск интереса к акциям HAL связан с новыми партнерскими соглашениями, касающимися проекта тяжелого ударного вертолета Prachand Light Combat Helicopter (LCH). Hindustan Aeronautics Limited заключила партнерство с Adani Defence Systems and Technologies (ADSTL) и Bharat Earth Movers Limited (BEML) для производства структур корпуса LCH.

Согласно отчету, в рамках этой договоренности BEML будет изготавливать 48 структур корпуса, в то время как Adani Defence возьмет на себя производство 42 структур. Это сотрудничество является первым случаем, когда частная компания вовлекается в производство структур корпуса вертолета.

Эти соглашения увеличат участие как государственных, так и частных компаний в программе вертолетов Prachand, а также расширят сеть местных поставщиков. Рави К. (Ravi K.), председатель и управляющий директор Hindustan Aeronautics Limited, отметил, что данное партнерство является важным шагом к укреплению экосистемы аэрокосмической отрасли страны.

По его словам, такие сотрудничества помогут нарастить производственные мощности, укрепить внутреннюю цепочку поставок и стимулировать отечественные возможности аэрокосмического производства Индии. Поскольку корпус вертолета представляет собой ключевую конструктивную часть, увеличение участия местных компаний в его производстве может способствовать расширению сети поставок и масштабированию производства.

Данное партнерство было заключено в то время, когда у Hindustan Aeronautics Limited уже имеется крупный заказ от Вооруженных сил Индии на проект Prachand. Министерство обороны заключило два контракта с HAL 28 марта 2025 года на закупку 156 вертолетов Prachand Light Combat Helicopter.

Эти контракты на сумму около ₹62,700 крордов предусматривают изготовление 66 вертолетов для ВВС Индии и 90 вертолетов для Индийской армии. Этот заказ рассматривается как значительная возможность для Hindustan Aeronautics Limited в секторах оборонной промышленности и аэрокосмического производства страны.