Jeep выпустила Avenger, свой новый внедорожник, в Бразилии в этот четверг, 12-го числа. Производство автомобиля начнется в Порту-Реал, штат Рио-де-Жанейро (RJ), с промо-стартовой ценой в 114 990 реалов для базовой версии под названием Altitude. С этой ценой Avenger становится самым экономичным гибридом, доступным на бразильском рынке.
Эта специальная цена ограничена первыми тысячей проданных единиц. Тем, кто желает больше опций, доступна возможность добавить пакет дополнительных опций к версии Altitude, который включает черную крышу, рейлинги на крыше и задний ход камеру. С этими дополнениями Avenger Altitude достигает стоимости 124 990 реалов, но это предложение также ограничено первыми двумя тысячами единиц.
Модель уже доступна для предварительного заказа, а первые поставки клиентам запланированы на август. Jeep Avenger использует платформу CMP, которая является глобальной архитектурой Stellantis и также используется в других автомобилях группы, таких как Peugeot.
Стратегия на рынке
Чтобы конкурировать в сегменте компактных внедорожников, особенно против моделей из Китая, Jeep фокусируется на предложении широкого спектра оборудования, сохраняя при этом узнаваемую визуальную идентичность бренда. Avenger оснащен трехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1,0 литра, работающим по системе легкого гибрида MHEV на базе 12-вольтовой батареи. Этот двигатель развивает мощность 116 л.с., используя либо этанол, либо бензин, и создает крутящий момент 20,4 кгм в обоих случаях.
Привод соединен с семиступенчатой автоматической трансмиссией CVT и имеет передний привод. С точки зрения производительности, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунды на этаноле и за 10,7 секунды на бензине, достигая максимальной скорости 185 км/ч.
Несмотря на заметные колесные арки и внушительный внешний вид, Avenger имеет схожие габариты с Fiat Pulse. Jeep подчеркивает, что даже без полного привода 4x4 внедорожник обладает хорошими углами въезда и съезда, а также повышенной дорожной высотой, что делает его подходящим для легких загородных поездок.
Дизайн и технологии
Дизайн автомобиля включает исторические отсылки к Jeep. Передняя часть демонстрирует традиционную решетку с семью элементами, а выступы на колесных арках напоминают о первых прототипах бренда. На задней части фонари имеют форму буквы X, что является данью уважения прямоугольным топливным бакам, использовавшимся в джипах во время боев.
Интерьер спроектирован в более сдержанной эстетике, используя горизонтальные линии для создания ощущения большей просторности. Приборная панель поставляется в комплекте с семидюймовым цифровым дисплеем, который может достигать 10,25 дюйма в более дорогих версиях. Кроме того, десятидюймовая мультимедийная система является стандартной и поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Во время презентации Jeep подчеркнула ДНК бренда, даже несмотря на то, что Avenger не имеет полного привода 4x4 и использует механические компоненты и платформы, общие с моделями Fiat, Peugeot и Citroën, такие как дверные ручки и зеркала Peugeot.
Стратегическое видение и производство
По словам Брено Камей, вице-президента по брендам и маркетингу Stellantis Южной Америки, Jeep считает, что история и ДНК бренда остаются решающими факторами при принятии потребителями решения о покупке. Эта идентичность будет использоваться для конкуренции на рынке против таких конкурентов, как Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic и китайские внедорожники со схожими ценами.
Херландер Зола, президент Stellantis Южной Америки, сообщил, что завод в Порту-Реал (RJ) должен работать в два смены для производства Avenger с потенциалом расширения до третьей смены. Модель уже получила подтверждение экспорта в Уругвай, Аргентину и Парагвай. Зола отметил, что цель состоит в борьбе за лидерство в сегменте, где Volkswagen T-Cross является одним из основных конкурентов.
