Прототип электромобиля, разработанный шестнадцатью аспирантами Университета Клемсон в сотрудничестве с BMW, успешно завершил симуляции городского использования, продемонстрировав генерацию большего количества энергии, чем было израсходовано. Этот автомобиль, получивший название Luminetta, оснащен более чем 1700 фотоэлектрических элементов на кузове и был представлен 6 августа в центре автомобильных исследований университета в Гринвилле, Южная Каролина.
Официально названный Deep Orange 17, двухместный купе возник в рамках задачи отдела исследований и разработок BMW во второй половине 2024 года: создать транспортное средство, которое производит больше энергии, чем расходует в повседневной эксплуатации. Работа над проектом заняла два года.
Вместо того чтобы фокусироваться исключительно на стандартных тестовых циклах, группа сделала вывод, что легковые автомобили большую часть времени находятся в состоянии покоя. Фотоэлементы способны улавливать свет как при движении, так и в статике.
Согласно данным Университета Клемсон, моделирование климата и солнечной инсоляции в Гринвилле, Франкфурте (Германия), Мадриде (Испания) и Мумбаи (Индия) показало, что при ежедневном пробеге в 20 км система генерировала избыточную энергию, эквивалентную дополнительным 50 км запаса хода в среднем по этим четырем городам.
Результаты зависят от характеристик, отсутствующих в серийном автомобиле. Luminetta весит 550 кг, что примерно в четверть массы аналогичных современных транспортных средств. Шасси сочетает структурную сталь для защиты пассажиров, алюминий, углеродное волокно и металлические соединения, изготовленные методом 3D-печати.
Кузов спроектирован для минимизации аэродинамического сопротивления, черпая вдохновение в форме рыбы-сундука. Дополнительно к солнечной энергии, пакет включает рекуперативное торможение, интеллектуальное распределение крутящего момента и оптимизированные элементы трансмиссии, что обеспечивает высокую эффективность, превышающую показатели обычных электромобилей.
Панели были разработаны совместно с Институтом солнечной энергетики Фраунгофера (ISE) из Германии и продолжают вырабатывать электричество даже при частичном затенении поверхности. Внешняя пленка защищает ячейки и придает кузову цвет, полученный лазерным способом.



