Эксперт советует отказаться от фондового рынка, если вы ищете гарантированную доходность

На фондовом рынке наблюдалась значительная турбулентность в последнее время, что оказало прямое влияние на иностранных портфельных инвесторов (FPI). На фоне напряженности на Ближнем Востоке и роста цен на сырую нефть иностранные инвесторы совершали крупные продажи в течение четырех месяцев. Однако сейчас наблюдается улучшение настроений, и FPI продемонстрировали мощное возвращение, выразив доверие к индийскому рынку.

В июле иностранные портфельные инвесторы вернулись на индийский фондовый рынок, вложив 20 200 крор рупий. Этот процесс продолжается в августе, причем только за пять торговых дней они осуществили крупную покупку на сумму 12 921 крор рупий. Ранее интенсивные продажи со стороны FPI в течение четырех месяцев негативно влияли на настроения рынка.

Согласно отчету PTI, данные депозитариев показывают, что за четыре месяца иностранные инвесторы вывели из индийского рынка около двух с половиной лакх крор рупий. В марте было изъято 1.17 лакх крор рупий, а затем в апреле — 60 847 крор рупий, в мае — 32 963 крор рупий и в июне — 49 340 крор рупий.

Сравнивая с текущим годом, следует отметить, что до крупных продаж в марте этого года в феврале FPI инвестировали 22 615 крор рупий. Сейчас, несмотря на новые инвестиции в августе после июля, общий объем продаж иностранными инвесторами в 2026 году превышает общий объем продаж за весь 2025 год. На данный момент FPI продали 2.41 лакх крор рупий, тогда как за весь 2025 год объем продаж составил 1.66 лакх крор рупий.

Эксперты рынка, ссылаясь на отчет, объясняют возвращение иностранных инвесторов на индийский фондовый рынок ожиданиями снижения процентных ставок в США (US Policy Rate), падением цен на сырую нефть и стабильностью индийской валюты рупии. Ведант Гупте, соучредитель инвестиционной фирмы Trackk, считает, что в возвращении инвесторов сыграла большую роль оценка Банком Резерва Индии (RBI) относительно роста ВВП Индии и инфляции.

Пабритро Мукги, заместитель вице-президента отдела исследований Bajaj Broking, связывает это явление с уменьшением геополитической напряженности. В свою очередь, Викей Виджаюкур, главный инвестиционный стратег Geojit Investments, отмечает, что иностранные инвесторы теперь активно вкладываются в секторы автотранспорта, потребительских товаров и здравоохранения.

Бразильский рынок мотоциклов переживает большую диверсификацию азиатских брендов с 2017 года. Китайские и индийские компании, такие как Haojue и Royal Enfield, начали присутствовать в стране, и эта тенденция усилилась с появлением Bajaj в 2022 году, Zontes в 2023 году и недавним выходом Cfmoto в 2026 году.

Это расширение рынка естественным образом повышает уровень конкуренции, представляя собой вызов для японских брендов, которые были на рынке Бразилии до 2000-х годов, включая Yamaha (пришла в 1970 году), Honda (1971 год) и Suzuki (1992 год).

Восприятие в мотоциклетном сообществе указывает на то, что «Honda и Yamaha теряют позиции перед китайскими и индийскими брендами». Однако эксперт по рынку Секу Мелло ставит под сомнение, отражает ли это утверждение реальную проблему на национальном уровне.

В настоящее время Honda занимает 63,73% доли на национальном рынке регистрации мотоциклов, согласно данным Национальной федерации дистрибуции автомобильных транспортных средств (Fenabrave). Хотя эти цифры снижались на протяжении многих лет, ранее японская компания уже достигала более 85% этого рынка.

Ситуация с Yamaha отличается, поскольку производитель сохраняет долю в 13,70% рынка, колеблясь на этом процентном уровне на протяжении нескольких десятилетий, регистрируя как пики, так и спады.

Другие взгляды на конкуренцию

По словам Секу Мелло, ведущие бренды действительно уступают долю рынка, но это не является немедленным кризисом. Он утверждает, что, несмотря на снижение процентной доли, общий объем продаж этих компаний продолжает расти, чему способствует общий рост бразильского рынка. Таким образом, даже при меньшем проценте абсолютное число проданных мотоциклов увеличилось.

В 2003 году, когда Honda завершила год с долей в 83,73%, она зарегистрировала 717 137 регистраций. В 2025 году, хотя ее процент упал до 66,82%, общее количество зарегистрированных мотоциклов превысило 1 468 229 единиц, удвоив объем.

Мелло дополняет, что это естественное развитие сектора, поскольку постоянное появление новых производителей в Бразилии предлагает потребителю более широкий выбор. Чем больше разнообразие брендов в стране, тем более разделенным, как правило, становится рынок.

Различия между бразильским и мировым рынками

Хотя движение к диверсификации естественно в Бразилии, глобальная перспектива представляет иную картину, особенно для Honda. Японский директор компании выразил обеспокоенность неспособностью Японии угнаться за скоростью промышленного развития Китая. Разница заключается в скорости инноваций: в то время как японские производители тратят пять или шесть лет на разработку новой модели, китайские вводят транспортное средство, оценивают его производительность и, при необходимости, быстро заменяют его.

Секу Мелло прогнозирует, что если эта тенденция сохранится, доля Honda может упасть до уровня между 30% и 40%, при этом другие бренды будут конкурировать за доли от 5% до 15%.

Однако ускоренные инвестиции не гарантируют постоянного доминирования. Honda имеет 76-летний опыт работы в мировом масштабе и отметила 50-летие в Бразилии, располагая налаженной сетью из более чем 1300 сертифицированных точек продаж и обслуживания, что поддерживает ее репутацию «японского качества».

Shineray, например, демонстрирует динамичный процесс, выпуская множество моделей для тестирования рынка, быстро прекращая производство тех, которые не соответствуют ожиданиям, или проводя технические обновления и изменения объема двигателя.

Стоит отметить, что Shineray участвует в споре с Abraciclo, ассоциацией производителей мотоциклов, которая обвиняет ее в мошенничестве при испытаниях на выбросы и незаконной продаже транспортных средств в Бразилии.

Еще один заметный китайский бренд в Бразилии — CFMOTO, известный предложением продуктов по конкурентоспособным ценам. Несмотря на то, что он рассматривается как потенциальная «угроза» для японских компаний, CFMOTO все еще находится на начальном этапе своего пути на национальной территории.

Учитывая, что Shineray имеет долгую историю на рынке, а CFMOTO является относительно новым, утверждение о неминуемой угрозе для Honda и Yamaha может быть преждевременным. Среди индийских брендов, таких как Royal Enfield и Bajaj, существуют значительные силы на Востоке, которые конкурируют в сегментах, аналогичных японским.

В то время как китайские производители выделяются своей оперативностью, индийские в настоящее время имеют преимущества в объеме и опыте. Индия является крупнейшим рынком мотоциклов в мире, и ее заводы привыкли производить надежные и недорогие модели, даже если в некоторых случаях технологический прогресс ниже. Как и их конкуренты, индийским производителям требуется время и инвестиции, чтобы сравняться с известностью и инфраструктурой, созданной Honda и Yamaha в Бразилии.

По мере того как домохозяйства сталкиваются с растущей стоимостью жизни, все больше южноафриканцев обращаются к азартным играм в качестве способа облегчения финансового бремени.

Согласно исследованию Old Mutual Savings and Investment Monitor 2026, 53% работающих южноафриканцев занимаются азартными играми, а 42% заявляют, что часто делают это, чтобы покрыть расходы или долги.

Наиболее распространенной формой азартных игр является спортивные ставки, в которых участвует 63% участников. Далее следуют слоты (46%) и лотерея (42%). Кроме того, 26% вовлечены в игры за столом в казино, а 11% ставят на скачки.

Вызывает особую тревогу тот факт, что число людей, которые сообщили, что азартные игры привели их к финансовым трудностям, почти удвоилось: с 12% в 2025 году до 22% в текущем году.

Исследование показало, что обращение к азартным играм для управления расходами или долгами чаще встречается среди лиц с низким уровнем дохода. Так, 52% тех, кто зарабатывает от 8 000 до 14 999 рандов в месяц, признались, что часто играют по этой причине.

В отчете отмечается: «Также вызывает беспокойство то, что 42% работающих южноафриканцев признают, что часто играют, надеясь заработать деньги, которые могут покрыть часть их расходов/долгов, что значительно более распространено среди лиц с низкими доходами в диапазоне от 8 тыс. до 15 тыс. рандов (52%)».

Кроме того, отчет подчеркивает тревожный рост числа южноафриканцев, испытывающих финансовые трудности вследствие азартных игр. В нем говорится: «Более тревожным является значительное увеличение числа работающих южноафриканцев, которые оказываются в финансовом затруднении в результате азартных игр (22%, по сравнению с 12% в 2025 году)».

Эти данные появились на фоне того, что домохозяйства Южной Африки продолжают ощущать давление из-за повышения стоимости жизни. Инфляция в июне достигла 5%, что было обусловлено главным образом ростом транспортных расходов, затрат на жилье и коммунальные услуги.