Ford EcoSport Storm выделяется более смелым и городским внешним видом, придавая спортивность автомобилю, который в противном случае можно было бы считать неприметным. Ford использовала эту эстетику в версии Storm в последние годы производства EcoSport.
Эта модель смогла сочетать отличительный дизайн с функциями высококлассной отделки, что делает ее привлекательной альтернативой для тех, кто ищет высокий автомобиль с внушительным видом, хорошей производительностью и даже опцией полного привода 4x4 для ограниченных приключений.
Первое поколение Ford EcoSport было представлено в феврале 2003 года, ознаменовав новую концепцию для кроссовера. Основанный на хэтчбеке Fiesta, он появился как самый доступный SUV в стране, предлагая двигатели объемом 1.0, 1.0 Supercharger, 1.6 и 2.0.
Изначально EcoSport был преимущественно городским автомобилем, и только в 2005 году он получил опцию полного привода по требованию, что было вызвано настоянием Ford из США. Однако варианты 4WD составляли всего около 2% продаж в этот начальный период.
Второе поколение EcoSport было выпущено в июле 2012 года, сохраняя свою городскую сущность, но теперь основанное на New Fiesta. В самых дорогих комплектациях остался двигатель 2.0, в то время как 1.6 8V был заменен на 1.6 16V Sigma.
Это второе поколение было оснащено коробкой передач Powershift, шестиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением, которая создавала проблемы для многих владельцев. В 2019 году Ford представил версию Storm для EcoSport, отличающуюся более спортивным дизайном, двигателем 2.0 и полным приводом.
Позже Ford получила возможность заменить двигатель 1.6 EcoSport на 1.5 Dragon и заменить Powershift на традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В 2021 году Ford прекратила свою производственную деятельность в Бразилии, и SUV завершил свой путь, накопив более 720 тысяч зарегистрированных экземпляров за 18 лет.
EcoSport стал вторым продуктом проекта Amazon бразильского Ford, который начался с Fiesta пятого поколения, произведенного на новом заводе компании в Камасари (БА) с 2002 года, а этот завод в настоящее время принадлежит BYD.
Есть сообщения о том, что первый набросок Eco был сделан на салфетке в ресторане. Однако Ford также учитывала действия конкурентов, таких как версии Adventure от Fiat, и исследования рынка, которые показывали, что менее 5% владельцев SUV использовали полный привод 4x4.
По этой причине EcoSport был разработан без опции 4x4 и построен на моноблоке. Почти через десять лет другие марки заметили эту потребность, и сегодня рынок доминируют по-настоящему городские SUV, во многом благодаря первому Eco.
В то время как конкуренты реагировали, Ford поддерживала EcoSport как самый продаваемый SUV более десяти лет. Продажи начали значительно страдать во второй половине 2010-х годов с появлением серии компактных кроссоверов.
Ford EcoSport Storm был выпущен в 2019 году, привлекая внимание в первую очередь своим более сдержанным внешним видом. Это включает черную решетку с рельефным названием версии над горизонтальной планкой, фары с затемненными линзами и бампер, отличный от остальной линейки.
Этот передний дизайн был вдохновлен передней частью пикапа F-150 Raptor предыдущего поколения (который еще не планировался к продаже в Бразилии). По бокам автомобиль украшен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с эксклюзивным дизайном и наклейками на кузове. Сзади имеется персонализированный чехол для запасного колеса и фары с затемненными линзами.
Хотя он основан на топовой версии Titanium, Storm включает затемненные узоры в обивке потолка и приборной панели. Детали отделки оранжевого цвета добавлены в нижнюю часть мультимедийного экрана, ручки дверей и центральную консоль.
Интересный факт заключается в том, что этот вариант помог увеличить долю версий 4WD. Если в первом поколении этот показатель не превышал 2%, то только с Storm он достиг более 5% от общего объема продаж SUV.
На этом этапе EcoSport атмосферный двигатель 2.0 16V семейства Duratec от Ford уже имел прямое впрыскивание, обеспечивая мощность 176 л.с. на этаноле и 170 л.с. на бензине, что может быть достаточно в определенных ситуациях.
Начальное ускорение удовлетворительное, демонстрируя отзывчивость. Однако шестиступенчатая автоматическая коробка передач показывает замедление на более высоких передачах, из-за чего время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 10 секунд.
Крутящий момент достигает 22,5/20,6 кгм на 4500 об/мин, что требует внимания к оборотам двигателя при обгонах на шоссе на Ford EcoSport Storm.
Динамически SUV нравится. Стоит отметить, что это поколение EcoSport использовало систему лазерного измерения высокой точности для выравнивания спереди на заводе в Камасари, аналогичную технике, используемой в Mustang того времени, а также имело активную переднюю решетку.
Кроме того, конфигурация Storm Ford EcoSport получила специальные настройки подвески (задняя независимая многорычажная) и рулевого управления с электроусилителем. Стабильность хорошая, так как SUV имеет тенденцию мало крениться и хорошо держит курс на поворотах.
Одной из сильных сторон Ford EcoSport Storm является система полного привода (4WD). Разработанная Mazda (японский бренд, в котором американская компания имела долю до 2010-х годов), она работает посредством по требованию вязкого соединения.
Полный привод позволяет совершать легкие поездки по несложным грунтовым и умеренно пересеченным участкам. Кроме того, настройка подвески увеличила высоту SUV на 1,7 см (всего 1,70 м), с дорожным просветом 20 см и углом атаки 23,6 градусов.
Однако важно подчеркнуть, что EcoSport по своей сути является городским SUV, и следует избегать более серьезного бездорожья. Его угол съезда в 19 градусов не очень помогает, и этот вариант использует асфальтовые шины, не предлагая понижающей передачи для системы 4WD.
Поскольку он основан на компактном хэтчбеке, интерьер EcoSport не отличается экстраординарной роскошью. Интерьер похож на New Fiesta, предлагая ограниченное пространство для ног, плеч и коленей как для передних, так и для задних пассажиров.
SUV компенсирует это высокой посадкой водителя. Хотя сиденья могли бы иметь лучшую плотность, багажник вмещает 362 литра, объем, превышающий объем современных хэтчбеков, таких как Fiat Argo.
Внутренняя отделка лучше, чем у первого поколения, но остается относительно простой, с преобладанием жесткого пластика и небольшим количеством мягких поверхностей. Затемненные тона Storm помогают смягчить эту внутреннюю простоту Ford EcoSport.
Подвеска заслуживает положительного внимания, обеспечивая комфорт передним пассажирам с низкой вибрацией руля и минимизируя боковое раскачивание сзади, даже будучи высоким SUV. Звукоизоляция эффективна большую часть времени.
Ford EcoSport Storm — самая полнокомплексная модель среди малых SUV от Ford. С точки зрения безопасности он оснащен семью подушками безопасности, системой контроля тяги, стабилизации и помощи при подъеме, датчиком слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, камерой и парктроником, датчиком низкого давления в шинах и адаптивными биксеноновыми фарами с автоматической регулировкой высоты и омывателями.
Самая дорогая версия также оснащена восьмидюймовой мультимедийной системой с интегрированным GPS, зеркалированием телефона, USB-портом, подключением Bluetooth и премиальной аудиосистемой Sony. Другие элементы включают электрический люк, ключ с функцией присутствия и кнопкой запуска, кожаные сиденья и руль, автоматический и цифровой кондиционер, датчики дождя и освещенности, круиз-контроль, рычаги переключения передач и поясничную поддержку для водительского сиденья.
