ИИ помог удалить старый код драйвера Moxa в ядре Linux

Франция начала использовать свою автомобильную промышленность для ускорения выпуска военных беспилотников. С начала года компании Renault, а также поставщики Valeo и Forvia заключили партнерства с оборонными предприятиями. Эта стратегия была поддержана правительством Франции с целью укрепления промышленной и военной автономии страны.

Основная идея заключается в применении масштаба, автоматизации и эффективности автомобильных производственных линий к одному из наиболее быстрорастущих военных сегментов. Как отметил в июле президент Valeo, Кристоф Перилат: «Почему сейчас? Потому что потребность наступила сейчас». Он добавил, что выбор сделан именно во Франции, поскольку «от нас требуют гарантировать наш суверенитет».

Согласно отчету комиссии Совета французов по обороне, опубликованному в июле, национальный запас военных дронов, который оценивается в несколько тысяч единиц, признан недостаточным для достижения критической массы. Интенсивное использование этого оборудования в войне между Россией и Украиной изменило методы ведения конфликтов, а давление со стороны США на Европу с целью расширения ее военных возможностей ускорило эти процессы.

Valeo будет производить в Франции электродвигатели для дронов, разработанных компанией по оборонным технологиям Harmattan AI. В конце июля Forvia подписала соглашение с неназванной европейской оборонной компанией, специализирующейся на системах противодействия дронам с использованием искусственного интеллекта. Эта компания планирует создать в стране производственный объект для выпуска тысячи перехватчиков ежемесячно.

Renault пошла дальше: совместно с Turgis & Gaillard она производит дальнобойный дрон Chorus на заводе в Ле-Ман, на западе страны, где утверждает возможность выпуска до 600 единиц в месяц. В июне на выставке Eurosatory компания объявила о сотрудничестве с Thales для индустриализации Toutatis, управляемого дистанционно боеприпаса — взрывного дрона, с целью достижения показателя в тысячу единиц в месяц начиная с 2027 года.

Также в июне французский производитель дронов Delair объединился с немецкой Schaeffler для установки во Франции линии, способной производить около 100 дронов ежедневно до ноября.

Совокупные мощности Renault, Schaeffler и Forvia могут приблизиться к 60 тысячам единиц в год. Однако этот объем все еще ниже того, что французские власти считают необходимым для конфликта высокой интенсивности. В декабре правительство анонсировало выделение 150 миллионов евро (примерно 884 миллиона бразильских реалов) на развитие сектора, но отрасль считает эту сумму недостаточной.

Существует также риск накопления быстро устаревающего оборудования. Патрис Кейн, президент Thales, отметил в этом году: «Дроны развиваются очень быстро». Поэтому французская ставка делается не столько на накопление арсенала, сколько на поддержание производственной готовности к активации. По мнению Патрика Пейю, генерального делегата по вооружению, стартап в сфере обороны не справляется с задачей массового производства с использованием роботизированных производственных линий.

Недавнее исследование изучило, как додо воспринимал окружающую среду перед исчезновением, используя всего два известных во всем мире полных черепа: один хранится в Музее естественной истории Дании в Копенгагене, а другой — в Музее естественной истории Оксфордского университета.

Исследователи из Университета Летбриджа в Канаде возглавили это международное расследование, результаты которого были опубликованы в Zoological Journal of the Linnean Society. Анализ был сосредоточен на цифровой реконструкции мозгового пространства птицы внутри черепа с сравнением с живыми голубями и воронами.

Ученые пришли к выводу, что сенсорная вселенная додо имела значительные отличия от живых птиц. Птица могла обладать более гибким режимом суточной активности, простирающимся на рассвет и закат. Кроме того, они предполагают, что у додо было более развитое обоняние, чем у его современных родственников, и большая способность обрабатывать тактильную информацию, чему способствовал его большой верхний клюв.

Питер Эндрю Хоснер, доцент и куратор птиц в Музее естественной истории Дании и соавтор исследования, прокомментировал, что, хотя додо является хорошо известным вымершим животным, о его реальной жизни было мало известно. Он подчеркнул, что доступ к одному из двух полных черепов позволил провести беспрецедентное сравнение с живыми родственниками, что дало новые представления о том, как птица взаимодействовала со своей средой.

Анатомическое сравнение указало на уникальное сочетание сенсорных признаков. Выводы предполагают, что додо не обязательно был активен только днем, а мог также действовать на рассвете и в сумерках. Также возникла возможность того, что птица больше полагалась на обоняние и использовала верхний клюв для сбора тактильных данных об окружающей среде.

Тем не менее, исследователи подчеркивают, что сама анатомия не дает точного определения поведения птицы; результаты служат указаниями на то, как додо мог добывать пищу и взаимодействовать со своей островной средой на Маврикии до своего вымирания в конце XVII века, не предлагая окончательного портрета.

Хипсли добавил, что череп додо отличается от любого живого вида птиц, что делает его сложным для интерпретации. Сравнение цифровых реконструкций двух имеющихся черепов предоставило более надежную основу для выявления типичных характеристик вида и вывода о его образе жизни.

Вопреки распространенному представлению о том, что додо был неуклюжим и не очень умным, новое исследование не нашло доказательств того, что у птицы были когнитивные способности ниже, чем у живых голубей и ворон. Напротив, результаты указывают на вид с уникальными сенсорными адаптациями, развившимися на протяжении миллионов лет на изолированном острове.

Хоснер заключил, что исследование устанавливает новую точку отсчета для понимания экологии и поведения птицы, помогая преодолеть мифы и построить более точное представление о том, как этот необыкновенный вид жил до своего исчезновения.

Череп из Копенгагена находится в постоянной экспозиции в Музее естественной истории Дании. Томография была проведена во время подготовки к открытию нового здания музея, с запланированными постоянными галереями в 2027 году, когда исследователи смогли изучить образец с таким уровнем детализации.