Более 40 мировых компаний, включая Amazon и Meta, проводят массовые сокращения штата из-за различных факторов

IMA угрожает провести забастовку в связи с действиями гомеопатов, произошедшими в Махараштре.

Водители FCA Transport, входящей в логистическое подразделение Stellantis, получили уведомление о том, что могут понести дисциплинарные взыскания, если будут использовать недавно открытый международный мост Горди Хоу. Этот мост был открыт 27 июля и соединяет Детройт в США с Виндзором в Канаде. Текущая директива требует, чтобы автопарк продолжал пересекать границу через мост Амбассадор, столетнюю конструкцию, и причина этого ограничения не связана с инженерными вопросами.

J.T. Barrett, президент профсоюза UAW Local 212, который представляет этих водителей, пояснил, что компания имеет эксклюзивное соглашение с мостом Амбассадор. Вместо уплаты платы за проезд за каждое пересечение FCA Transport платит фиксированную ежемесячную сумму в размере 160 тысяч долларов США за неограниченное количество переходов. Эта договоренность обеспечивает значительную экономию, поскольку до заключения соглашения ежемесячные расходы превышали 400 тысяч долларов США, что приводило к годовой экономии примерно в 2,9 миллиона долларов.

Что касается моста Горди Хоу, то он взимает плату в размере 8,75 доллара США (эквивалентно 12 канадским долларам) за ось для коммерческих транспортных средств. Для полуприцепа с пятью осями, распространенной формы в транспортировке автозапчастей, стоимость составит 43,75 доллара США за проезд. Кроме того, Барретт предупредил о риске задержек на таможне из-за несоответствия документации, если водитель самостоятельно изменит маршрут. Важно отметить, что это ограничение распространяется только на водителей FCA Transport, охваченных профсоюзом, а не на всю деятельность Stellantis в регионе.

Примечательным аспектом моста Амбассадор является его собственность. Открытый в 1929 году, он является одним из немногих международных переходов в Северной Америке, находящихся под частным управлением, принадлежащим семье Морун из Мичигана с 1979 года через Detroit International Bridge Company. Через него проходит более четверти всей торговли товарами между США и Канадой.

Мост Горди Хоу — это новейший автомобильный переход между двумя городами. Семья Морун сопротивлялась проекту более десяти лет, включая судебные разбирательства, ссылаясь на исключительное право франшизы, основанное на законодательстве 1921 года. Открытие, запланированное на июнь, было отложено накануне события; как сообщает The Globe and Mail, давление исходило от правительства США после встречи владельца с министром торговли Говардом Латником.

Финансируемый почти полностью правительством Канады стоимостью 6,4 миллиарда канадских долларов, новый мост имеет протяженность 2,5 км, центральный пролет 853 метра и башни высотой 220 метров, что делает его самым большим вантовым мостом в Северной Америке. Он оборудован шестью полосами движения, 16 пунктами оплаты проезда и 60 таможенными контрольными пунктами, специально спроектированными для ускорения потока автомобильных запчастей в системе just-in-time.

В ответ на CTV News Stellantis заявила о своем намерении использовать Горди Хоу в своих операциях just-in-time в обеих странах, но не предоставила сроков и не уточнила, распространяется ли это изменение на грузовики FCA Transport. Действующий контракт с Амбассадор предусматривает необходимость предварительного уведомления за 60 дней для расторжения. Публикация Барретта была удалена из Facebook после того, как комментаторы начали рассматривать этот вопрос как политический спор; профсоюз заверил, что указание не имеет партийной мотивации.