Smart представила финальный дизайн своего нового двухместного электромобиля под названием #2, используя необычный подход: муралы уличного искусства, нарисованные в шести крупных мировых городах. Места, где была представлена эта работа, — Берлин, Париж, Шанхай, Гонконг, Буэнос-Айрес и Мельбурн. Эта рекламная кампания, проведенная во вторник (4-го числа), служит прелюдией к мировому запуску модели, который запланирован на Парижской выставке в середине октября.
#2 представляет возвращение бренда к формату, который сделал его знаменитым. ForTwo, представленный в 1998 году, приостановил продажи в США в 2019 году и был полностью снят с производства в 2024 году, в частности, его электрическая версия EQ ForTwo. С того периода Smart, которая в настоящее время является совместным предприятием Mercedes-Benz и Geely, сосредоточилась исключительно на SUV и кроссоверах, таких как модели #1, #3 и #5.
Хотя он сохраняет узнаваемый силуэт, двухместная модель увеличилась в размерах. Ее длина составляет 2,79 метра, что превышает 2,69 метра предыдущего поколения ForTwo и 2,50 метра оригинальной модели, делая #2 самым крупным представителем этой линейки. Несмотря на этот рост, была сохранена маневренность, необходимая для городской среды, поскольку производитель указывает диаметр разворота в 6,95 метров, что стало возможным благодаря расположению колес по краям кузова — характеристике, сохраненной с момента выпуска ForTwo.
По данным Autocar, несмотря на больший размер, новая модель должна восстановить позицию самого маленького доступного электромобиля в Европе, уступая Фиат 500e почти на метр. Важно отметить, что более мелкие конкуренты, такие как Citroën Ami, классифицируются как квадрициклы.
Самое значительное отличие заключается во внутренней архитектуре автомобиля. #2 использует платформу ECA (Electric Compact Architecture), специально разработанную для электромобилей, в отличие от EQ ForTwo, который был основан на проекте, созданном для двигателей внутреннего сгорания. Батарея мощностью 35,7 кВт⋅ч обещает проехать около 300 км по циклу WLTP — более чем вдвое больше, чем у его предшественника — и поддерживает быструю зарядку постоянным током, позволяя зарядиться с 10% до 80% менее чем за двадцать минут, что было недоступно в предыдущем электрическом ForTwo. Кроме того, тридион-защитная ячейка, еще одно наследие семьи, была переработана.
Муралы также передавали стиль автомобиля. Передняя часть имеет решетку в цвет кузова, тонкие горизонтальные отверстия и фары в форме капли. Некоторые элементы, показанные в концепте на Пекинском автосалоне в апреле, такие как светодиодные экраны и дверные ручки, обтянутые кожей, были заменены более традиционными решениями. Сзади дизайн включает круглые фонари и тонкий спойлер, расположенный над хэтчбеком.
Произведения искусства были выполнены глобальной командой дизайнеров Mercedes-Benz со штаб-квартирой в Берлине совместно с местными художниками в других городах, включая аргентинца Мартина Рона и француза Бруска. Интерьер автомобиля остается новым; Smart сообщила, что будет панель в форме буквы S, прямая отсылка к оригинальному ForTwo, и скамья, оборудованная ящиками для хранения и центральными стеклянными элементами управления. Окончательные данные о транспортном средстве будут подтверждены только после получения европейского регуляторного одобрения.
