Верховный федеральный суд (STF) единогласно постановил во вторник (3-е число) расширить налоговую льготу, касающуюся освобождения от налогов при приобретении новых транспортных средств лицами с инвалидностью. Это изменение распространяет льготу на людей с более легкими формами расстройства аутистического спектра (РАС), которые ранее не подпадали под действие законодательства.
Министр, ответственный за дело, Алешандре де Мораэс, проголосовал за исключение из дополнительного закона о налоговой реформе тех положений, которые ограничивали освобождение только психической инвалидностью, классифицированной как «тяжелая или глубокая», и аутизмом «средней или тяжелой степени». Этот нормативный акт, утвержденный Конгрессом в 2025 году, устанавливает правила для государственного и муниципального налога на товары и услуги (IBS) и федерального сбора на товары и услуги (CBS), определяя случаи нулевой ставки.
Однако это решение не означает автоматическое преобразование диагноза первого уровня в право на освобождение. По словам Мораэса, определяющим фактором должно быть конкретное состояние каждого человека, а не просто ярлык уровня поддержки. Он подчеркнул, что «внутри самого уровня 1 существуют различные уровни, соответствующие причинам, по которым конституционная поправка предусматривала освобождение от ставки», заключив, что законодательство «превысило все возможные пределы».
Финансовое воздействие не было количественно оценено
Хотя Генеральная прокуратура Союза выступала за сохранение финансового баланса, этот вопрос был затронут косвенно министрами, без представления каких-либо прогнозов потери доходов. Мораэс заверил, что изменение не принесет «никаких финансовых трудностей» Союзу, ссылаясь на данные карты «Autismo Brasil», согласно которой около 12,6 тысяч человек находятся на уровне 1 спектра. Он добавил: «Если бы все они подали заявления, то каждые три года это были бы 4000 человек в год. Очевидно, это не уничтожит автомобильную промышленность в стране».
Министерство финансов было проинформировано для предоставления расчета воздействия, но ответа не предоставило.
Вопросы о заводских комплектациях остаются предметом споров
Судебное разбирательство охватило два отдельных иска. Институт Oceano Azul утверждает, что закон устанавливает чрезмерные требования для подтверждения инвалидности, что приводило к исключению аутистов первого уровня. Параллельно ANAPCD (Национальная ассоциация поддержки людей с инвалидностью) заявляет о неравном обращении, поскольку норма требует адаптаций, выполненных в сертифицированных мастерских Detrans, не признавая конфигурации, которые уже предусмотрены на заводе, такие как электрическое рулевое управление или автоматическая коробка передач.
Согласно дополнительному закону, IBS и CBS не применяются к продаже легковых автомобилей отечественного производства с не менее чем четырьмя дверями, если покупатель имеет определенные нарушения, включая карликовость и слабое зрение. STF сохранил правило, запрещающее новые льготы до истечения трех лет.
Голос ответственного министра был поддержан Флавио Дино, Кристиано Занином, Андре Мендонсой, Кассио Нуньесом Маркешем, Луисом Фуксом, Диас Тоффоли, Кармен Лусией и Гилмаром Мендесом. Луис Фукс заявил, что дополнительный закон не может устанавливать категории заболеваний, не предусмотренные конституционной поправкой, в то время как Кармен Лусия защитила, что льгота является конституционной гарантией, а не привилегией. Процесс начался в июне, но был приостановлен до рассмотрения его сути.



