Компания Moment, которая является пан-африканской платежной компанией, возникшей из финтех-планов MultiChoice, успешно завершила раунд финансирования серии А на сумму 22 миллиона долларов США (364 миллиона рандов). Этот раунд возглавила компания AlphaCode Venture Partners, доведя общий объем привлеченных средств с момента основания до 55 миллионов долларов.
В данное инвестирование вошли последующие вложения от существующих инвесторов General Catalyst и самой MultiChoice, а также новые средства от Canal+, французской медиагруппы, которая полностью приобрела MultiChoice и котируется на JSE с июня. Компания, базирующаяся в Кейптауне, сообщила, что планирует использовать полученный капитал для расширения своей платежной сети, улучшения платформы и дальнейшего проникновения на рынки Африки.
Это второй раунд такого масштаба, который привлекла Moment: в мае 2024 года было получено около 21,7 миллиона долларов в рамках продления посевного раунда, что оценило бизнес в 82 миллиона долларов после получения инвестиций.
MultiChoice представила Moment в мае 2023 года в качестве совместного предприятия с платежной группой Rapyd и венчурной фирмой General Catalyst. Основной идеей было использование собственных платежных потоков MultiChoice — которые тогда составляли около 3,5 миллиарда долларов в год среди 22 миллионов домохозяйств — в качестве базового объема для более широкого африканского платежного бизнеса. Деятельность компании началась во второй половине того же года.
Этот прогноз в значительной степени оправдался. Генеральный директор Joel Yarbrough заявил, что компания теперь «обрабатывает платежи для 10 миллионов человек ежемесячно в ряде ведущих брендов Африки». Он также отметил, что Moment поддерживает сеть приема платежей в местах, охватывающую более двух миллионов физических точек.
Yarbrough подчеркнул, что «наша платформа обладает высокой устойчивостью, и мы обрабатываем 600 000 транзакций в день, несмотря на проблемы с электроснабжением и связью, которые преследуют рынок». Он добавил, что они создали платформу, способную решать специфические задачи африканского рынка, помогая бизнесу получать оплату быстрее и с меньшими затратами.
Коммерческое обоснование Moment основано на различиях в способах оплаты среди африканцев. В Южной Африке, по данным компании, более двух третей розничных операций все еще проводятся лично в точках продаж, даже при высоком уровне проникновения банковских счетов. В Нигерии доминируют мгновенные банковские переводы, но они конкурируют с наличными, картами и электронными кошельками. В других регионах мобильные деньги восполнили пробел, оставленный низким уровнем банковского обслуживания, однако они фрагментированы между десятками операторов, что не позволяет продавцам использовать единого провайдера для сбора средств по всем каналам.
Компания работает с биллерами и корпоративными продавцами — такими как страховые компании и платформы подписки — предлагая услуги по регулярным платежам, привлечению клиентов, восстановлению неудачных платежей и прямой интеграции в корпоративные системы выставления счетов, а также инструменты с низким и нулевым кодом для мелких торговцев.
Доминик Колетт, генеральный партнер AlphaCode Venture Partners, отметила, что сложность платежей в Африке «долго была скрытым налогом на коммерцию — на любой бизнес, пытающийся здесь расти, и на любое домохозяйство, пытающееся участвовать в цифровой экономике». Она добавила, что Moment «разрушает этот барьер так, как мы раньше не видели, в континентальном масштабе, в соответствии с нормами и с продуктом, который уже проверен крупнейшими предприятиями рынка».
Томас Фоллин, директор по диверсификации Canal+, заявил, что группа внимательно изучила Moment после получения контроля над MultiChoice. Он отметил: «Moment одновременно снизил затраты и повысил качество. Бизнес предоставляет технологию мирового класса для корпоративных клиентов по подписке и выставлению счетов, работающих в Африке».
Moment не раскрыла оценку раунда или размер доли каждого инвестора. Согласно собственным данным MultiChoice после раунда мая 2024 года, MultiChoice владела 30,8% Moment; доля этой компании будет дополнительно размыта в результате текущего раунда. На тот момент 95% объемов обработки данных Moment поступало от миграции MultiChoice South Africa и Showmax South Africa на платформу, что делало группу платного телевидения как крупнейшим акционером, так и крупнейшим клиентом Moment — зависимость, которая сейчас постепенно ослабевает благодаря появлению сторонних корпоративных клиентов.
Moment имеет штаб-квартиру в Кейптауне, а также офисы в Дубае, Йоханнесбурге, Лагосе, Кигали и Лондоне. В ее реестре акционеров также появились Entree Capital, Raba Partnership и Helios Investment Partners.
Граждане Узбекистана, относящиеся к одиннадцати определенным категориям, получат право путешествовать бесплатно или со скидкой в размере 50 процентов на авиа-, железнодорожный и междугородний пассажирский транспорт.
Эти новые инициативы направлены на поддержку социально незащищенных слоев населения и стимулирование внутреннего туризма по всей стране.
Согласно обновленной системе, распределение транспортных льгот будет полностью переведено в цифровой формат. Бумажные купоны будут постепенно упразднены, а право на скидочную поездку будет автоматически проверяться через Единую национальную систему социальной защиты с использованием удостоверения личности или биометрического паспорта.
Ожидается, что это новшество повысит доступность исторических и культурных памятников, мест паломничества, а также экологических и рекреационных зон на территории Узбекистана.
В частности, поездки в крупные направления, такие как Самарканд, Бухара, Хива, Шахрисабз, Термез, Ферганская долина, а также горные и курортные районы, станут более доступными для граждан, нуждающихся в социальной поддержке.
Планируется, что начиная с 2027 года, власти позволят приобретать билеты со скидкой онлайн непосредственно через мобильное приложение социальной карты Барака. Этот шаг призван упростить доступ к транспортным услугам в рамках продолжающейся цифровой трансформации в социальном секторе.
По словам официальных лиц, внедрение цифровых механизмов в транспортные услуги поможет максимально раскрыть туристический потенциал страны и продвинуть национальную программу «Путешествуй по Узбекистану!».
Группа фермеров из семи штатов выразила свою поддержку политике по этанолу во время встречи с министром сельского хозяйства Союза Шивраджем Сингхом Чоуханом. Эта встреча состоялась в Краши Бхаване, несмотря на общие протесты против использования биотоплива E20 в транспортных средствах.
Фермеры заявили, что внедрение этанола позволит увеличить доход аграриев и обеспечит энергетическую безопасность страны. Они сообщили министру, что если этанол будет производиться из сахарного тростника, кукурузы, риса и других сырьевых культур, то фермеры получат больше покупателей, а проблемы с порчей или хранением урожая будут минимизированы.
Audi анонсировала A2 e-tron — компактный хэтчбек по цене менее 40 тысяч евро, который сам бренд считает самым эффективным из всех произведенных. Первые технические данные были опубликованы во вторник (4), согласно которым автомобиль потребляет 12,8 кВт⋅ч на 100 км в европейском цикле WLTP.
Важно отметить, что это потребление является предварительным и относится к версии мощностью 190 л.с. с опциональным пакетом эффективности. Этот пакет включает аэродинамические улучшения, которые, по утверждению производителя, могут снизить расход до 0,9 кВт⋅ч/100 км. Без этой опции сертифицированный диапазон расхода составляет от 12,8 до 15,6 кВт⋅ч/100 км.
Аэродинамика является центральным элементом проекта A2 e-tron, демонстрируя коэффициент лобового сопротивления 0,24, что является лучшим среди компактных моделей Audi. Для оптимизации потока воздуха автомобиль оснащен боковыми «воздушными занавесами» (air curtains), которые отклоняют воздух для уменьшения турбулентности, а также «уменьшителями зазоров» (gap reducers) — компонентами, сужающими пространство между колесом и крылом. Кроме того, передний воздухозаборник активно управляется: он остается закрытым в нормальных условиях и открывается только во время зарядки, при резком ускорении или в жаркую погоду.
Версия мощностью 190 л.с. использует аккумулятор емкостью 61 кВт⋅ч, построенный на основе литий-железо-фосфатных (LFP) ячеек в архитектуре cell-to-pack, где ячейки интегрированы непосредственно в корпус. Этот химический состав исключает необходимость в редкоземельных металлах, обладает большей устойчивостью к старению и позволяет проводить регулярную зарядку до 100%, в отличие от никелевых аккумуляторов. Благодаря специальной стратегии охлаждения бренд заявляет, что эффективность зарядки через зарядную станцию достигает 89,6%.
Автомобиль также поддерживает двунаправленную зарядку: функция Vehicle-to-Load позволяет питать внешнее оборудование, а Vehicle-to-Home преобразует электромобиль в домашнюю батарею. Однако последняя функция ограничена запуском в Германии, Австрии и Швейцарии. Эффективность электрической силовой установки повышена до 10% благодаря использованию полупроводников на основе карбида кремния, новой обмотке статора и низкофрикционному маслу.
Гернот Дёллнер, президент Audi, напомнил, что A2 всегда был постоянным присутствием в его карьере с момента вступления в концерн Volkswagen в 1990-х годах, упомянув, что эффективность уже была отличительной чертой трехлитровой версии того времени. Он сослался на A2 1.2 TDI, выпущенный в 1999 году, который потреблял 3 литра дизельного топлива на 100 км. Оригинальная модель имела алюминиевый кузов и весила менее 900 кг, но столкнулась с коммерческими трудностями и была снята с производства в 2005 году.
Производимый в Ингольштадте и обладающий техническими характеристиками, близкими к Volkswagen ID.3 Neo, новый A2 будет позиционироваться как самый доступный электрический автомобиль Audi, с начальной ценой от 38 200 евро. Он предлагает четыре уровня мощности, варьирующихся от 170 до 326 л.с., все они сконфигурированы с задним приводом, и объявляет максимальную дальность хода в 649 км по циклу WLTP. Глобальная премьера модели запланирована на сентябрь.
