Несколько китайских брендов заявили о амбициозных планах по созданию национального производства в Бразилии; некоторые уже начали этот процесс, а другие имеют подписанные контракты или находятся на стадии планирования локализации транспортных средств.
Первым китайским брендом, обосновавшимся в стране, стала Chery, которая открыла свое предприятие в Жакарей, Сан-Паулу, в 2014 году. Позже, в 2017 году, управление операциями перешло к бразильской группе Caoa, которая уже управляла заводом в Анаполисе, Гояс, предназначенным для производства моделей Hyundai.
В настоящее время появляются новые производители, чьи операции курируются китайскими головными офисами. Основное внимание уделяется разработке электрифицированных транспортных средств, хотя некоторые производители также предлагают варианты с двигателями внутреннего сгорания для определенных ниш.
Caoa Chery
В настоящее время Caoa производит автомобили Chery исключительно на заводе в Анаполисе, Гояс. Такие модели, как Tiggo 5X, Tiggo 7 и Tiggo 8, производятся по режиму CKD, в то время как гибридные плагин-модели импортируются напрямую из Китая. Группа Caoa продолжит представлять Chery, даже с появлением материнской компании через другие бренды. Автомобили, произведенные в Бразилии, уже включают местные процессы, такие как покраска, сварка и использование определенных компонентов.
Caoa Changan
Группа Caoa также представляет Changan на бразильском рынке, начав свою деятельность с подразделения класса люкс Avatr в 2025 году. В 2026 году в Анаполисе, Гояс, было начато национальное производство моделей Uni-T и CS75 с использованием системы сборки по частям. Этот метод схож с тем, что использует GWM, поскольку компоненты поступают не комплектами, что упрощает локализацию деталей. Местные автомобили Changan уже проходят процессы сварки, окраски и другие процедуры, выполняемые в Бразилии. Бренд планирует вскоре представить третью модель, CS55.
GWM
GWM стала первым китайским брендом этой новой волны, который обосновался в Бразилии. В 2021 году она приобрела закрытый завод Mercedes-Benz в Ирасемаполисе, Сан-Паулу, еще до начала продажи своих автомобилей на национальной территории. Первоначально проект предусматривал производство среднеразмерного пикапа Poer P30 в гибридных и дизельных версиях в Бразилии, но успех Haval H6 вынудил изменить планы. Локальное производство началось 15 августа 2025 года. После запуска Haval H6 GWM представила Poer P30 и Haval H9, оба оснащенные турбодизельным двигателем. Три национальные модели собираются по частям и уже имеют компоненты, произведенные в стране. GWM уже связалась с местными поставщиками с целью повышения уровня локализации своих транспортных средств и подтвердила открытие второго завода в штате Эспириту-Санту. Кроме того, разрабатывается центр исследований в Ирасемаполисе. Национальная версия Haval H6 уже имеет флексибельный двигатель, и вся линейка, продаваемая в Бразилии, была адаптирована к местным предпочтениям, например, более жесткая подвеска и черные колеса.
BYD
BYD часто привлекает внимание в сегменте новых китайских брендов благодаря своей агрессивной маркетинговой стратегии и высокому объему продаж. Компания приобрела завод в Камасари, Баия, который был построен Ford в 2023 году. Было дано несколько обещаний относительно графиков производства. Изначально производство должно было начаться в конце 2024 года, но эта дата была отложена по ряду причин. Фактическая работа началась в сентябре 2025 года. BYD осуществляет сборку своих автомобилей в Бразилии по режиму SKD, при котором транспортные средства прибывают в виде полусобранных комплектов. Местные процессы ограничиваются соединением деталей, не включая сварку, покраску или местные компоненты; шины доставляются установленными на диски и накачанными. Во время открытия завода в 2025 году было обещано, что переход от SKD к полностью национальному производству произойдет в августе 2026 года, но в июле 2026 года срок был продлен до конца года. В настоящее время BYD собирает модели Dolphin Mini, Song Pro и King.
Geely
Geely вышла на бразильский рынок при поддержке Renault. Это сотрудничество привело к приобретению Geely 26,4% филиала французского бренда. Это предоставило Geely преимущество использования завода Renault в Сан-Жозе-душ-Пиньяис, Парана, а также всей уже консолидированной инфраструктуры и дистрибьюторской сети. Первоначальным запланированным национальным продуктом был среднеразмерный SUV EX5 EM-i, но успех электрического хэтчбека EX2 потребовал внезапного изменения. Geely планирует начать сборку EX2 по режиму SKD до конца года, и он будет выпущен обновленным, с улучшенной батареей, улучшениями внутренней отделки и более продвинутым пакетом ADAS. Возможность локализации EX5 EM-i не была исключена с этой корректировкой планов.
GAC
GAC заключила соглашение с HPE Automotores для использования неиспользуемой мощности завода в Каталайон, Гояс, который в настоящее время производит только автомобили Mitsubishi. Бренд также изучил другие места для создания собственного завода, включая штат Амапа. Благодаря этому партнерству с HPE Automotores GAC сможет быть включена в Программу Mover. Компания инвестирует 1,3 миллиарда реалов в завод в Каталайоне для обеспечения местного производства. Кроме того, GAC создаст местный научно-исследовательский центр, ориентированный на создание флексибельных двигателей и других технологий, подходящих для бразильских условий. Пока не объявлено, какой будет первоначальный метод производства GAC в Бразилии и какие модели будут локализованы в первую очередь.
Leapmotor
Концерн Stellantis владеет 51% акций Leapmotor, китайского стартапа, специализирующегося на электрических транспортных средствах. Его операции за пределами Китая управляются конгломератом, владеющим Fiat и другими брендами. Stellantis уже подтвердил, что автомобили Leapmotor будут производиться на заводе в Гояна, Пернамбуку, еще в 2026 году. Производство изначально будет по режиму SKD с постепенным переходом к CKD до достижения полной локализации. Самой ожидаемой моделью для начала этого процесса является SUV C10, который выйдет с пернамбуканского завода уже с лифтезом, в сопровождении моделей B10 и C16.
MG Motor
MG Motor — бренд британского происхождения, принадлежащий китайской SAIC. Компания подтвердила, что соберет модель MG4 Urban на многобрендовом заводе PACE в Оризонте, Сеара, по режиму SKD до конца 2026 года. Этот завод в настоящее время производит китайские электромобили Chevrolet, такие как Spark EUV и Captiva EV. На данный момент MG Motor не представила планов по строительству собственного завода в Бразилии.
Что касается Omoda & Jaecoo, глобальная Chery возобновила свое присутствие в Бразилии с этой парой брендов, созданной с акцентом на экспорт. С самого начала компания заявила о своем намерении производить транспортные средства на месте. В настоящее время компания ведет переговоры о приобретении завода Jaguar Land Rover, расположенного в Итатайе, Рио-де-Жанейро. Хотя сделка еще не завершена, были переговоры между китайскими представителями и мэрией города.
