Компания Yandex Uzbekistan объявила о заключении технологического партнерства с Li Auto. В рамках этого сотрудничества платформа Yandex Auto будет интегрирована в стандартную мультимедийную систему нового премиального семейного кроссовера Li L9, который официально поступил на рынок Узбекистана.
Благодаря глубокой интеграции платформы, владельцы автомобилей смогут использовать встроенные сервисы, такие как Yandex Maps, Yandex Fuel, Yandex Music, Yandex Books и Yandex Video, непосредственно на штатных дисплеях транспортного средства, без необходимости подключения смартфона.
Сервис Yandex Maps позволяет пользователям строить маршруты с учетом текущей дорожной обстановки, пользоваться офлайн-картами и получать уведомления о дорожных работах и камерах. Функция Yandex Fuel дает возможность водителям находить заправочные станции по маршруту и оплачивать топливо онлайн, не выходя из машины.
Развлекательная экосистема включает Yandex Music с миллионами треков и персонализированными рекомендациями; Yandex Books, предлагающий аудиокниги для взрослых и детей; а также Yandex Video, где пассажиры могут смотреть фильмы, сериалы и мультфильмы прямо на экранах автомобиля.
Все эти услуги синхронизируются через Yandex ID, что обеспечивает доступ к сохраненным адресам, избранным местам, плейлистам и музыкальным предпочтениям, а также возможность возобновить просмотр фильма или прослушивание аудиокниги с того места, где пользователь остановился.
Идзат Шукуров, руководитель Yandex Uzbekistan, отметил, что пользователи сегодня ожидают, что знакомые цифровые решения будут бесшовно встроены в автомобиль и доступны с первых минут поездки. Он подчеркнул, что Yandex Auto объединяет навигацию и развлечения в единой среде, не требующей подключения смартфона, и сохраняет личные настройки пользователя. Партнерство с Li Auto позволит предложить этот опыт владельцам Li L9 и продолжить развитие автомобильных технологий от Yandex Uzbekistan.
Новый Li L9 оснащен системой расширения хода третьего поколения, обеспечивающей запас хода до 420 километров по циклу WLTC и общий запас хода до 1650 километров. Ключевые технические решения модели включают архитектуру 800-вольтов, активную подвеску, систему управления рулевым колесом по проводам, рулевое управление задними колесами, новый интеллектуальный кокпит с панорамным дисплеем на 29 дюймов и вычислительную платформу Qualcomm Snapdragon 8797.
Джулия У, генеральный менеджер Li Auto в Центральной Азии, отметила, что Узбекистан стал первой зарубежной рыночной площадкой для Li Auto в прошлом году, а запуск новой модели Li L9 знаменует собой еще одну важную веху в развитии компании в регионе. Она добавила, что для компании важно, чтобы передовые автомобильные технологии сочетались с удобной цифровой средой, адаптированной к повседневным нуждам местных пользователей. Сотрудничество с Yandex Auto делает возможным интеграцию востребованных сервисов непосредственно в штатную систему автомобиля без дополнительных устройств или подключений.
В Узбекистане новый Li L9 будет доступен через официальную дилерскую сеть Control Auto, Vector, Aster и Sultanov Motors. Цена составляет 1 299 900 000 сумов для комплектации Livis и 1 099 900 000 сумов для комплектации Ultra. Покупатели, приобретающие автомобиль у официальных дилеров, получат заводскую гарантию, сертифицированное техническое обслуживание, доступ к оригинальным запчастям, техническую поддержку от инженерной команды Li Auto и официальные обновления программного обеспечения по воздуху (OTA).
Интеграция платформы Yandex Auto в автомобили Li Auto представляет собой очередной шаг в развитии цифровой автомобильной экосистемы Узбекистана и расширении современных интеллектуальных услуг для местных жителей.
Жители Дубая смогут получать услуги по садоводству начиная с сентября этого года через приложение Careem благодаря запуску новой инициативы «Al Freej Gardener». Эта инициатива была анонсирована 2 августа и обеспечит жителям доступ к квалифицированным и лицензированным специалистам через единую регулируемую платформу, одновременно укрепляя стандарты безопасности и защищенности во всех районах Дубая.
Данная программа является результатом сотрудничества между Муниципалитетом Дубая, Полицией Дубая и Главным управлением по делам личности и иностранцев совместно с Careem. Инициатива будет регулировать запросы на садовые услуги в жилых зонах посредством специализированных компаний по сельскохозяйственному обслуживанию, которые предлагают пакеты услуг.
Перечень предоставляемых услуг включает уход за домашними садами, регулярное обслуживание, установку и поддержание систем орошения, а также консультации в области сельского хозяйства.
После запуска Полиция Дубая проведет информационные кампании и рейды в жилых районах для повышения осведомленности о соответствующих профилактических мерах и процедурах. Это послужит поддержкой регулированию садовых услуг, улучшению общественной безопасности и созданию безопасной среды для проживания.
Тем временем, Главное управление по делам личности и иностранцев будет отвечать за предоставление рекомендаций относительно визовых и разрешительных требований для специалистов по садоводству, чтобы предотвратить любые нерегулярные действия и способствовать соблюдению законности.
Муниципалитет Дубая, со своей стороны, позаботится о том, чтобы в этих районах соблюдались устойчивые методы садоводства, используя свои программы обучения и повышения осведомленности.
Платформа Careem потребует от участвующих садовников и поставщиков услуг соответствия применимым законам и нормативным актам. Она также поддержит повышение осведомленности о соответствующих требованиях безопасности и защищенности, поощряя внедрение регулируемых цифровых садоводческих услуг.
На протяжении всего процесса регистрации и квалификации приложение для доставки будет координировать работу с участвующими компаниями для начала работы на цифровой платформе. Кроме того, оно предоставит клиентам необходимые услуги для обеспечения безопасного, надежного и доступного клиентского опыта.
Несколько китайских брендов заявили о амбициозных планах по созданию национального производства в Бразилии; некоторые уже начали этот процесс, а другие имеют подписанные контракты или находятся на стадии планирования локализации транспортных средств.
Первым китайским брендом, обосновавшимся в стране, стала Chery, которая открыла свое предприятие в Жакарей, Сан-Паулу, в 2014 году. Позже, в 2017 году, управление операциями перешло к бразильской группе Caoa, которая уже управляла заводом в Анаполисе, Гояс, предназначенным для производства моделей Hyundai.
В настоящее время появляются новые производители, чьи операции курируются китайскими головными офисами. Основное внимание уделяется разработке электрифицированных транспортных средств, хотя некоторые производители также предлагают варианты с двигателями внутреннего сгорания для определенных ниш.
В настоящее время Caoa производит автомобили Chery исключительно на заводе в Анаполисе, Гояс. Такие модели, как Tiggo 5X, Tiggo 7 и Tiggo 8, производятся по режиму CKD, в то время как гибридные плагин-модели импортируются напрямую из Китая. Группа Caoa продолжит представлять Chery, даже с появлением материнской компании через другие бренды. Автомобили, произведенные в Бразилии, уже включают местные процессы, такие как покраска, сварка и использование определенных компонентов.
Группа Caoa также представляет Changan на бразильском рынке, начав свою деятельность с подразделения класса люкс Avatr в 2025 году. В 2026 году в Анаполисе, Гояс, было начато национальное производство моделей Uni-T и CS75 с использованием системы сборки по частям. Этот метод схож с тем, что использует GWM, поскольку компоненты поступают не комплектами, что упрощает локализацию деталей. Местные автомобили Changan уже проходят процессы сварки, окраски и другие процедуры, выполняемые в Бразилии. Бренд планирует вскоре представить третью модель, CS55.
GWM стала первым китайским брендом этой новой волны, который обосновался в Бразилии. В 2021 году она приобрела закрытый завод Mercedes-Benz в Ирасемаполисе, Сан-Паулу, еще до начала продажи своих автомобилей на национальной территории. Первоначально проект предусматривал производство среднеразмерного пикапа Poer P30 в гибридных и дизельных версиях в Бразилии, но успех Haval H6 вынудил изменить планы. Локальное производство началось 15 августа 2025 года. После запуска Haval H6 GWM представила Poer P30 и Haval H9, оба оснащенные турбодизельным двигателем. Три национальные модели собираются по частям и уже имеют компоненты, произведенные в стране. GWM уже связалась с местными поставщиками с целью повышения уровня локализации своих транспортных средств и подтвердила открытие второго завода в штате Эспириту-Санту. Кроме того, разрабатывается центр исследований в Ирасемаполисе. Национальная версия Haval H6 уже имеет флексибельный двигатель, и вся линейка, продаваемая в Бразилии, была адаптирована к местным предпочтениям, например, более жесткая подвеска и черные колеса.
BYD часто привлекает внимание в сегменте новых китайских брендов благодаря своей агрессивной маркетинговой стратегии и высокому объему продаж. Компания приобрела завод в Камасари, Баия, который был построен Ford в 2023 году. Было дано несколько обещаний относительно графиков производства. Изначально производство должно было начаться в конце 2024 года, но эта дата была отложена по ряду причин. Фактическая работа началась в сентябре 2025 года. BYD осуществляет сборку своих автомобилей в Бразилии по режиму SKD, при котором транспортные средства прибывают в виде полусобранных комплектов. Местные процессы ограничиваются соединением деталей, не включая сварку, покраску или местные компоненты; шины доставляются установленными на диски и накачанными. Во время открытия завода в 2025 году было обещано, что переход от SKD к полностью национальному производству произойдет в августе 2026 года, но в июле 2026 года срок был продлен до конца года. В настоящее время BYD собирает модели Dolphin Mini, Song Pro и King.
Geely вышла на бразильский рынок при поддержке Renault. Это сотрудничество привело к приобретению Geely 26,4% филиала французского бренда. Это предоставило Geely преимущество использования завода Renault в Сан-Жозе-душ-Пиньяис, Парана, а также всей уже консолидированной инфраструктуры и дистрибьюторской сети. Первоначальным запланированным национальным продуктом был среднеразмерный SUV EX5 EM-i, но успех электрического хэтчбека EX2 потребовал внезапного изменения. Geely планирует начать сборку EX2 по режиму SKD до конца года, и он будет выпущен обновленным, с улучшенной батареей, улучшениями внутренней отделки и более продвинутым пакетом ADAS. Возможность локализации EX5 EM-i не была исключена с этой корректировкой планов.
GAC заключила соглашение с HPE Automotores для использования неиспользуемой мощности завода в Каталайон, Гояс, который в настоящее время производит только автомобили Mitsubishi. Бренд также изучил другие места для создания собственного завода, включая штат Амапа. Благодаря этому партнерству с HPE Automotores GAC сможет быть включена в Программу Mover. Компания инвестирует 1,3 миллиарда реалов в завод в Каталайоне для обеспечения местного производства. Кроме того, GAC создаст местный научно-исследовательский центр, ориентированный на создание флексибельных двигателей и других технологий, подходящих для бразильских условий. Пока не объявлено, какой будет первоначальный метод производства GAC в Бразилии и какие модели будут локализованы в первую очередь.
Концерн Stellantis владеет 51% акций Leapmotor, китайского стартапа, специализирующегося на электрических транспортных средствах. Его операции за пределами Китая управляются конгломератом, владеющим Fiat и другими брендами. Stellantis уже подтвердил, что автомобили Leapmotor будут производиться на заводе в Гояна, Пернамбуку, еще в 2026 году. Производство изначально будет по режиму SKD с постепенным переходом к CKD до достижения полной локализации. Самой ожидаемой моделью для начала этого процесса является SUV C10, который выйдет с пернамбуканского завода уже с лифтезом, в сопровождении моделей B10 и C16.
MG Motor — бренд британского происхождения, принадлежащий китайской SAIC. Компания подтвердила, что соберет модель MG4 Urban на многобрендовом заводе PACE в Оризонте, Сеара, по режиму SKD до конца 2026 года. Этот завод в настоящее время производит китайские электромобили Chevrolet, такие как Spark EUV и Captiva EV. На данный момент MG Motor не представила планов по строительству собственного завода в Бразилии.
Что касается Omoda & Jaecoo, глобальная Chery возобновила свое присутствие в Бразилии с этой парой брендов, созданной с акцентом на экспорт. С самого начала компания заявила о своем намерении производить транспортные средства на месте. В настоящее время компания ведет переговоры о приобретении завода Jaguar Land Rover, расположенного в Итатайе, Рио-де-Жанейро. Хотя сделка еще не завершена, были переговоры между китайскими представителями и мэрией города.
