После вывода своего электромобиля Ferrari подтвердила свой план инвестировать в биотопливо. Генеральный директор автопроизводителя, Бенедетто Винья, объявил об этом во время телеконференции по результатам второго квартала, состоявшейся в четверг (30-го).
Ferrari планирует представить две новые модели к концу 2026 года и уже провела испытания с углеродно-нейтральными топливами в своих двигателях внутреннего сгорания. Бренд не уточнил, какие это будут автомобили и какие двигатели использовались в испытаниях.
Эти два запуска подкрепляют стратегию технологической нейтральности, которую Maranello отстаивает с 2022 года. Вместо того чтобы фокусироваться на одном направлении, производитель одновременно поддерживает электрические, гибридные и двигатели внутреннего сгорания. В этом квартале были представлены два полюса этого модельного ряда: Ferrari Luce, его первая серийная электрическая модель, и 12Cilindri Manuale, который возвращает механическую коробку передач.
Биотопливо входит в расчет
По словам Виньи, биотопливо классифицируется как углеродно-нейтральное топливо и демонстрирует хорошую работу в двигателях компании. Руководитель заявил, что компания изучила различные варианты этих альтернатив, не заметив потери производительности. Однако он не раскрыл составов, использованных топлив, ни двигателей, задействованных в тестах, и Ferrari еще не установила график возможного коммерческого внедрения.
Интерес к этим альтернативам обусловлен тем, что нейтральные по углероду топлива позволяют сократить выбросы, не отказываясь от технологии внутреннего сгорания, что является чувствительным моментом для клиентов, которые ассоциируют бренд с характерным звуком двигателя. Такие решения лежат в основе европейских дискуссий о прекращении продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, запланированном на 2035 год.
С другой стороны, электрический рывок получил неоднозначную реакцию. Ferrari Luce, четырехмоторный лифтбэк, представленный в Риме, подвергся критике со стороны некоторых энтузиастов и вызвал недоверие на финансовом рынке. Несмотря на это, его глобальный тираж на 2026 год был полностью продан, а заказы из Китая уже направлены на 2027 год.
Два безымянных запуска
Специализированные издания предполагают, что одна из будущих моделей может быть версией F80 с открытым верхом, гибридного гиперкара мощностью около 1217 лошадиных сил, а другая может вывестись из 12Cilindri. Ferrari не подтвердила ни одно из этих предположений. Компания обычно держит детали в секрете до момента презентации, что часто приводит к тому, что лимитированные серии распродаются еще до публичного запуска.
Финансовые показатели квартала поддерживают темп запусков. Чистая выручка достигла 1,938 миллиарда евро, что на 8% больше, а чистая прибыль выросла на 9%, составив 463 миллиона евро. Показатель EBITDA увеличился на 7%, достигнув 755 миллионов евро, с маржой в 39%. Однако поставки снизились до 3366 единиц, что отражает замену поколений в части продуктовой линейки.
Меньший объем поставок был компенсирован продажами индивидуальных заказов; персонализация обеспечила около 20% выручки от автомобилей и запчастей. Поскольку результаты превзошли ожидания рынка, компания повысила свои годовые прогнозы, прогнозируя выручку около 7,6 миллиардов евро и скорректированный показатель EBITDA не менее 2,97 миллиарда евро.
