Прототип Volkswagen Tukan в версии с простой кабиной был замечен во время испытаний в штате Сан-Паулу. Во время этих испытаний замаскированный автомобиль курсировал вместе с экземплярами Fiat Strada, которые использовались производителем в качестве эталона для оценки динамической разработки и грузоподъемности.
Позиционирование на рынке
Выбор Fiat Strada в качестве сравнительного параметра подчеркивает цель нового пикапа от немецкого производителя, который выйдет в 2027 году, чтобы заменить Saveiro. В отличие от Saveiro, которая все еще использует старую архитектуру Gol, Tukan является результатом совершенно нового проекта.
Базовая версия, предназначенная для использования автопарками и ежедневных тяжелых работ, разработана для прямой конкуренции в сегменте, доминируемом Strada, которая пять лет подряд занимает звание самого продаваемого автомобиля в стране.
Механические изменения и платформа
Согласно информации, полученной изданием Quatro Rodas, Tukan откажется от торсионной оси сзади, приняв конструкцию с жесткой осью и рессорным подвесом, что идентично решению, используемому итальянским конкурентом. Это механическое изменение направлено на повышение эксплуатационной способности и долговечности в суровых условиях, хотя может негативно сказаться на динамическом поведении при пустом кузове в городских районах — это распространенный расчет для рабочих пикапов в Бразилии.
Автомобиль будет производиться в Сан-Жозе-дус-Пинхайш, штат Парана, на том же заводе, где собирается T-Cross, и будет построен на платформе MQB Hybrid, которая является эволюцией базы MQB-A0, позволяя Tukan оснащаться электрифицированными силовыми агрегатами.
Варианты двигателей и дизайн
Для версий, ориентированных на работу, производитель планирует использовать простой 1.6 16V двигатель, сопряженный с механической коробкой передач. Промежуточные конфигурации будут использовать турбированный бензиновый двигатель 1.0 170 TSI, развивающий мощность до 116 л.с. и крутящий момент 16,8 кг·м, в сочетании с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Самые дорогие комплектации должны быть оснащены двигателем 1.5 TSI flex с системой легкого гибрида 48 V (MHEV) для оптимизации расхода топлива и обеспечения дополнительной мощности при ускорении, что поставит Tukan в конкуренцию с более оснащенными моделями Chevrolet Montana и Fiat Toro.
С точки зрения эстетики, Tukan включает элементы SUV бренда. Передняя часть имеет приподнятый капот и решетку радиатора, интегрированную с фарами, вдохновленную моделями Nivus и Taos. Сбоку он отличается высокой линией пояса, намекающей на больший размер. Сзади фонари имеют световой элемент в форме «E», соединенный горизонтальной полосой на верхней части крышки грузового отсека, а название модели будет гравировано в углубленном виде на панели грузового отсека, что перекликается с особенностью второго поколения Amarok, продаваемого за рубежом.
Интерьер и официальный запуск
Внутри пикап должен соответствовать стандарту безопасности и подключения текущей линейки Volkswagen, включая мультимедийную систему и пакеты помощи водителю в самых дорогих вариантах. Однако в коммерческих версиях с простой кабиной приоритет будет отдан прочности материалов приборной панели и обивки, а также стоимости обслуживания.
Название Tukan было официально подтверждено Volkswagen в феврале во время мероприятия, проведенного в штаб-квартире CBF в Рио-де-Жанейро. Выбор связан с туканом, что соответствует стратегии бренда называть свои новинки в честь бразильской фауны. Ранее производитель регистрировал такие варианты, как Acron, Airon, Arena и Tagro, в Инпи.
Официальный запуск запланирован на 2027 год, что совпадает с 45-летием Saveiro на рынке. Volkswagen планирует постепенное продвижение через публичные появления в ближайшие месяцы, представляя универсальную линейку, которая подойдет как сельскому производителю, нуждающемуся в грузоподъемности, так и городскому потребителю, использующему пикап по выходным.
