Zoox, дочерняя компания Amazon, специализирующаяся на автономных транспортных средствах, получила разрешение в Соединенных Штатах на начало коммерческой эксплуатации своих роботакси, которые не имеют руля и педалей. Это разрешение знаменует новую фазу проекта, позволяя компании взимать плату за поездки после многих лет испытаний.
Разрешение и требования NHTSA
По данным Reuters, одобрение было предоставлено Национальным управлением по безопасности дорожного движения США (NHTSA). Однако это разрешение сопровождалось строгими требованиями к мониторингу поведения транспортных средств на общественных дорогах.
Транспортное средство Zoox спроектировано полностью для автономного вождения, что отличает его от обычных автомобилей, которые были просто адаптированы с технологией без водителя. Эта модель имеет два сиденья, расположенных друг напротив друга, не имеет традиционных элементов управления рулем и достигает максимальной скорости 75 миль в час, что эквивалентно примерно 120 км/ч.
NHTSA разрешила Zoox эксплуатировать до 2500 единиц в течение каждого из следующих двух лет. Кроме того, агентство установило дополнительные правила надзора, включая обязательство сообщать о любой аварии или ситуации, в которой система демонстрирует ненадлежащее поведение. Джонатан Моррисон, администратор NHTSA, заявил Reuters, что системы, установленные в Zoox, превосходят требования по производительности совместимого транспортного средства.
Условия эксплуатации и конкуренция
Важно отметить, что даже при наличии лицензии эти транспортные средства не могут продаваться общественности; разрешение ограничивается коммерческой эксплуатацией под контролем. Теперь Zoox конкурирует с другими крупными технологическими компаниями, такими как Tesla и Waymo, которые также стремятся расширить услуги автономного транспорта в США.
Чтобы отслеживать развитие этих технологий, NHTSA установила ряд операционных условий: удаленные операторы должны быть базироваться в США; Zoox должна предоставлять карты зон движения автомобилей; обо всех случаях сбоев или аварий необходимо сообщать; а разрешение подлежит пересмотру в случае возникновения серьезных проблем.
В настоящее время компания уже проводит испытания с пассажирами в регионах Лас-Вегаса и Сан-Франциско. С новым одобрением она сможет начать тарифицировать поездки, при условии соблюдения государственных и местных норм.
Нормативные проблемы и безопасность
Прогресс роботакси вынуждает регулирующие органы модернизировать нормы, разработанные для эпох, когда транспортные средства зависели исключительно от водителей-людей. NHTSA выразила намерение создать первые федеральные стандарты для систем автоматизированного вождения до конца срока полномочий Трампа, а также рассмотреть изменения в правилах, требующих классического оборудования, такого как зеркала заднего вида и тормозные педали.
Несмотря на коммерческий прогресс, вопросы безопасности остаются в центре внимания. Zoox изъяла 105 транспортных средств для обновления программного обеспечения после обнаружения потенциальной трудности с идентификацией густого дыма во время чрезвычайных ситуаций. Моррисон предупредил: «Если мы продолжим видеть проблемы, мы не будем колебаться использовать весь объем наших надзорных полномочий».
Таким образом, выдача разрешения открывает путь к новой фазе роботакси, но ее широкомасштабное внедрение будет зависеть от способности этих компаний доказать, что транспортные средства способны управлять реальными сценариями дорожного движения.
