Спортивный подразделение Volkswagen в Южной Африке в воскресенье (26-го) выпустило самый мощный Golf, произведенный местным предприятием на данный момент: хэтчбек, специально разработанный для соревнований на подъемах, развивающий около 1000 лошадиных сил.
Детали спортивного проекта
Этот автомобиль, получивший прозвище «Mega Golf» от самого производителя, имеет официальное обозначение Volkswagen Motorsport Hillclimb Golf 8.5 GTI. Он был разработан Майклом Аллерсом в честь 75-летия деятельности бренда на африканском континенте. Важно отметить, что эта модель не имеет сертификации для движения по общественным дорогам; это одноместный болид, оснащенный карбоновым кузовом и интегрированной защитной клеткой.
Двигатель и производительность
Хотя он изначально базировался на GTI, его оригинальный четырехцилиндровый 2.0 турбированный двигатель был заменен пятицилиндровым 2.5 турбированным двигателем Audi, используемым в RS3. В то время как дорожная версия этого двигателя выдает около 400 л.с., в соревновательной конфигурации мощность была более чем удвоена за счет использования более крупного турбокомпрессора, работающего под высоким давлением, а также кованых внутренних компонентов, карбонового впуска и выхлопной системы, выводящей газы через передний бампер.
Внутренние детали были предоставлены немецкой компанией Bar-Tek, а электронное управление осуществляется Motec. По данным Volkswagen, механическая установка достигает около 1000 л.с., что почти в три раза больше мощности коммерческого Golf GTI, продаваемого в Бразилии, который имеет 265 л.с. и 37,7 кг·м. Производитель не раскрыл крутящий момент этого гоночного автомобиля. Трансмиссия использует последовательную коробку передач Sadev ST4-917, которая направляет мощность на все четыре колеса, что отсутствует в дорожном GTI.
Аэродинамика и премьера
Аэродинамический пакет автомобиля включает передний сплиттер, боковые дефлекторы, расширенные крылья и заднее антикрыло, закрепленное опорами в форме шеи лебедя. Для обеспечения производительности были установлены тормоза AP Racing, гоночные диски диаметром 18 дюймов и шины Michelin Slick.
Премьера состоялась во время третьего этапа Top of the Hill Challenge — мероприятия, которое длилось два дня и привлекло более 75 автомобилей. Трасса имеет длину 2 км и проходит в направлении, противоположном обычному для автодрома, начиная с поворота №4. Хотя Mogotsi продемонстрировал хорошие результаты с первых тренировок, команда решила вывести машину до финального заезда. Майк Роу, руководитель Volkswagen Motorsport, прокомментировал: «Машина показала огромный потенциал и сразу попала в тройку лидеров на тренировках и квалификации». Он добавил, что, к сожалению, «некоторые проблемы с новой машиной помешали Джонатану участвовать в финале», хотя производитель не уточнил причину сбоя. Премьера автомобиля уже ранее откладывалась из-за задержек в поставке компонентов.
