BMW представила в Бразилии свою новую электрическую модель iX3, которая носит звание автомобиля с самым большим запасом хода в стране. Этот среднеразмерный электрический кроссовер представляет собой первый выпуск линейки Neue Klasse на национальной территории.
Согласно методологии, установленной Inmetro, iX3 способен проехать до 570 км на одном заряде. Эта производительность превосходит предыдущий рекорд запаса хода в бразильском цикле, который принадлежал модели iX, с показателем 498 км. Новый iX3 примечателен тем, что это первый электромобиль, превысивший отметку в 500 км с ощутимым запасом.
Несмотря на большую дальность хода, iX3 имеет высокую стоимость, его цена составляет 582 950 бразильских реалов. Он выходит на рынок в эксклюзивной конфигурации 50 xDrive, оснащенной электродвигателем на каждой оси и аккумулятором емкостью 108,7 кВт⋅ч. Эта комбинация обеспечивает общую мощность 469 л.с. и крутящий момент 65,8 кг⋅м, позволяя кроссоверу разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
С точки зрения габаритов, новый BMW iX3 имеет длину 4,78 метра, ширину 1,89 м и высоту 1,63 м. Несмотря на внушительные размеры кроссовера, он сохраняет низкий аэродинамический коэффициент всего 0,24. Интерьер спроектирован в более минималистичном стиле, выделяя горизонтальный и узкий экран в верхней части приборной панели для отображения критически важной информации. Мультимедийная система представлена на экране в форме параллелограмма.
Бренд сохранил некоторые основные физические элементы управления, такие как кнопки для регулировки громкости аудио, настройки зеркал заднего вида, стояночного тормоза и обогрева стекол. Хотя управление кондиционером расположено на экране, оно всегда остается видимым. Нативная навигационная система BMW Maps была обновлена для включения информации о пунктах зарядки. Кроме того, автомобиль оснащен цифровым ключом, что позволяет использовать мобильный телефон для разблокировки дверей и запуска двигателя.
Объем багажника достаточно большой, предлагая вместимость 520 литров. При складывании сиденья этот объем может быть увеличен до 1750 литров. В настоящее время новый BMW iX3 находится в стадии предварительного заказа и будет импортироваться напрямую из Дебрецена, Венгрия.
BMW iX3 50 xDrive недавно был одобрен Inmetro и теперь позиционируется как электромобиль с самым большим запасом хода, доступным для продажи в Бразилии. Эта модель достигла дальности хода в 570 километров, превзойдя Chevrolet Blazer EV, который ранее занимал лидирующие позиции с показателем 481 км.
Этот автомобиль является первым, выпущенным на архитектуре под названием Neue Klasse, разработанной BMW специально для электромобилей, без использования компонентов от двигателей внутреннего сгорания. Он служит демонстрацией технологии, которую производитель планирует внедрить в будущих выпусках. Технологический пакет включает шестое поколение технологии eDrive, электрическую архитектуру на 800 вольт и новое поколение цилиндрических аккумуляторов.
Кроме того, платформа представляет такие инновации, как BMW Panoramic Vision — полоса информации, спроецированная вдоль основания лобового стекла, центральный дисплей нового дизайна и операционная система BMW OS X. Производитель также сообщил, что двигатели были переработаны с целью устранения необходимости в редкоземельных металлах.
Хотя конкретные данные для бразильской версии еще не были опубликованы, BMW iX3 50 xDrive, продаваемый в Европе, оснащен двумя электродвигателями, по одному на каждую ось. Эта конфигурация обеспечивает общую мощность 469 лошадиных сил и крутящий момент 65,8 кгм. Производительность этой системы позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 210 км/ч.
Аккумулятор этой модели имеет полезную емкость 108,7 кВт⋅ч и поддерживает быструю зарядку постоянным током до 400 кВт. По данным марки, эта мощность позволяет восстановить примерно 350 км запаса хода за десять минут и зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 21 минуту. В Европе заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 805 км, что более оптимистично, чем значение, измеренное Inmetro.
Что касается габаритов, кроссовер имеет длину 4,782 метра, ширину 1,895 метра и колесную базу 2,897 метра. BMW не подтвердила национальную цену, но по оценкам AutoPapo, этот электрокроссовер может появиться в Бразилии в ценовом диапазоне от 500 тысяч реалов. В Германии iX3 50 xDrive имеет начальную цену в 70 900 евро.
>Kia подтвердила вывод Tasman на бразильский рынок во втором полугодии 2026 года на фоне планов компании о создании производственного объекта в стране. Этот среднеразмерный пикап, являющийся первым таким от южнокорейского производителя, в настоящее время проходит процесс сертификации и адаптации для местного использования, чтобы конкурировать с такими моделями, как Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 и Volkswagen Amarok.
Выходя в сегмент среднеразмерных пикапов в Бразилии, где преобладают дизельные модели, Kia предложит конфигурацию с турбодизелем, которая является предпочтительной для бразильских потребителей и соответствует той же механической семье, что и недавно перезапущенный в стране внедорожник Sorento.
Первоначально представленная в октябре 2024 года, Tasman получила свое название в честь Тасманийского моря, расположенного между Австралией и Новой Зеландией. Произведенная в Южной Корее, она дебютировала на корейском рынке в первом полугодии 2025 года и прибыла в Австралию в июле того же года.
Пикап с дизайном, характеризующимся прямыми линиями и вертикальными фарами, имеет внушительный силуэт, вызывающий различные мнения, стремясь выделиться среди более традиционных конкурентов. Внутри Tasman оснащен системой из трех экранов — двумя мониторами по 12,3 дюйма и одной панелью на 5 дюймов, предназначенной для климат-контроля, а также регулируемым задним сиденьем от 22° до 30°, отсеком объемом 33 литра под задним сиденьем, двумя индукционными зарядными устройствами и откидным столом в центральной консоли.
Версия, предназначенная для Бразилии, будет оснащена четырехцилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,2 литра с прямым впрыском common-rail. Этот механический комплекс развивает приблизительно 210 л.с. и 45,0 кгм крутящего момента, сопряженный с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода 4x4 с блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей. Ускорение от 0 до 100 км/ч оценивается примерно в 10,4 секунды, а глубина погружения достигает 80 см.
С точки зрения габаритов, Tasman имеет длину 5,41 метра, ширину 1,93 метра и высоту от 1,87 м до 1,92 м, а колесная база составляет 3,27 м. Его грузовой отсек вмещает 1173 литра, что делает его одним из самых больших в сегменте, а буксировочная способность достигает 3500 кг. Снаружи пикап будет доступен в версиях S, SX, SX+, X-Line и X-Pro, причем последняя предназначена специально для бездорожья, имея дорожный просвет 25,2 см и колеса диаметром 17 дюймов.
Хотя официальные цены для бразильского рынка еще не были объявлены, можно сделать прогноз, основанный на пропорциях. В зависимости от версий, выбранных Kia для Бразилии, ожидается, что Tasman может быть выпущена по цене от 240 000 до 360 000 бразильских реалов.
Появление Tasman происходит в критический период для деятельности Kia в стране. José Luiz Gandini, представитель и эксклюзивный импортер бренда, сообщил AutoPapo, что ведутся переговоры о передаче контроля Kia материнской южнокорейской компании. Предприниматель упомянул, что головной офис ведет переговоры с федеральным правительством о списании многомиллиардного долга, возникшего в результате дела Asia Motors, который, по данным Высшего суда справедливости, составил около 6 миллиардов реалов в 2023 году.
Если это списание будет реализовано, Gandini заявил, что передаст функции импорта корейским представителям, а сам будет действовать только как дилер. Кроме того, AutoPapo узнал о возможности строительства Kia завода в Бразилии, недалеко от завода Hyundai, расположенного в Пирасикаба, Сан-Паулу.
