Chery запускает новый бренд iCaur в Бразилии с акцентом на электрические внедорожники, включая модели V27 и V23

Исследования Всемирного банка показывают, что задержка в цепочке поставок всего на один день может снизить объемы торговли более чем на один процент. При умножении этого показателя на тысячи отгрузок ежегодно, стоимость медленного порта перестает быть просто операционным неудобством и становится решающим фактором при выборе страны компаниями.

Сдвиг в глобальной логистике

Этот расчет сейчас определяет, куда направляют свои средства мировые логистические компании. Согласно опросу DP World, 51 процент руководителей логистических компаний планируют диверсифицировать свои цепочки поставок в текущем году, а 42 процента ожидают, что будущий рост будет зависеть от инвестиций в транспортную инфраструктуру и пропускную способность.

Для предприятий, рассматривающих новые операционные базы, надежность логистической сети местоположения трансформировалась из вспомогательного элемента в определяющий фактор. Шарджа стремится воспользоваться этим сдвигом, поскольку это единственный эмират, располагающий портами как в Аравийском заливе, так и в Оманском заливе, что обеспечивает ему морской охват, недоступный соседям.

Интегрированная сеть портовой инфраструктуры

Соединение глубоководных портов, прилегающих свободных зон, сухих портов, дорожных коридоров и предстоящей железнодорожной линии формирует единую интегрированную сеть. Эта сеть спроектирована таким образом, чтобы перемещать контейнер от судна до склада и конечного пункта назначения с минимальным количеством остановок. Компании, работающие в шести свободных зонах Шарджи, могут производить, хранить и экспортировать товары без уплаты таможенных пошлин.

Центральным элементом этой сети является порт на восточном побережье Шарджи, в Хорфаккан. То, что когда-то было региональным портом, за несколько лет стало стержнем всей логистической стратегии эмирата. Его главное конкурентное преимущество — география. Коммерческий терминал Хорфаккан (KCT) является единственным коммерческим терминалом в ОАЭ, расположенным за пределами Ормузского пролива. Этот факт позволяет судам, заходящим в порт, обходить один из самых загруженных и геополитически чувствительных узлов судоходства мира, сокращая время доставки грузов во внутренние районы ОАЭ по сравнению с любыми другими точками входа в стране.

Развитие и перспективы терминала

Терминал, которым управляет Gulftainer, расширяется с плановой мощностью, превышающей 10 миллионов эквивалентных двадцатифутовых контейнеров (TEU), и стабильно входит в число лучших коммерческих терминалов мира. Gulftainer также усиливает свою деятельность на суше, добавляя 2,3 миллиона TEU объединенной логистической мощности в Логистическом парке Аль-Дайд и Логистическом парке Саджаа. Фарид Белбуаб, генеральный директор группы Gulftainer, заявил, что это больше, чем просто расширение бизнеса, а начало новой главы в истории Gulftainer. Он отметил, что в течение пяти десятилетий Gulftainer связывал порты, а следующие пятьдесят лет будут посвящены соединению экономик.

По его словам, мировая торговля претерпевает фундаментальные изменения: клиенты ищут не изолированные логистические услуги, а устойчивые, интеллектуальные и полностью интегрированные решения для цепочек поставок. Белбуаб подчеркнул, что будущее торговли определяется не отдельными портами или изолированными активами, а взаимосвязанными экосистемами, которые бесшовно объединяют морскую инфраструктуру, судоходство, внутреннюю логистику, промышленное развитие и цифровую аналитику в единый клиентский опыт. Он добавил, что Gulftainer поддерживает новую эру торговли, связывая коридоры от правительства к правительству с реальной логистикой.

Интеграция и инвестиции

Амбиции уже обретают физическую форму: Коммерческий терминал Хорфаккан планируется интегрировать с Etihad Rail, линия, которая, как ожидается, сможет обрабатывать до 2 миллионов TEU в год после ввода в эксплуатацию, тем самым расширяя охват терминала вглубь страны и уменьшая зависимость исключительно от автомобильных перевозок. Кроме того, Хорфаккан связан с федеральной дорогой через Дорогу Шарджа-Хорфаккан, которая в настоящее время является объектом проекта расширения стоимостью 750 миллионов дирхамов, направленного на максимизацию грузопотока между портами эмирата, свободными зонами и более широкими региональными рынками.

Логистическое развитие отражается в инвестиционных показателях Шарджи. В первой половине 2025 года эмират стал самым быстрорастущим направлением для прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в ОАЭ, зарегистрировав 74 новых проекта — это рост на 57 процентов по сравнению с 47 проектами, зафиксированными за аналогичный период в 2024 году. Эти проекты привели к созданию 2 578 новых рабочих мест, что на 45 процентов больше по сравнению с предыдущим годом.

Мохаммед Джума Аль Мушаррах, генеральный директор Invest in Sharjah, отметил, что эти результаты демонстрируют растущую роль Шарджи как конкурентоспособного инвестиционного направления, поскольку компании используют преимущества экономически эффективной и высокоэффективной логистической экосистемы эмирата. По данным агентства по продвижению инвестиций Invest in Sharjah, приток ПИИ в Шарджу резко возрос на 361 процент, достигнув 1,5 миллиарда долларов в первой половине 2025 года. Агентство сообщило, что оно привлекло фирмы из более чем 70 стран. Аль Мушаррах подчеркнул, что акцент на скорости соответствует требованиям эффективности, предъявляемым сегодня глобальным предприятиям. Кроме того, акцент распространяется и на оформление документов для открытия бизнеса: Центр услуг инвесторов Шарджи (SAEED), запущенный Invest in Sharjah, позволяет инвесторам завершить формальности по открытию бизнеса в одном месте, часто менее чем за 60 минут.

Портфель экспорта Китая претерпевает быструю эволюцию, поскольку в качестве ключевых факторов внешней торговли появляется новое поколение высокотехнологичной продукции. Если ранее электромобили, литий-ионные батареи и солнечные элементы считались экспортным «новым тройкой» Китая, то в первой половине текущего года набирают обороты роботы, искусственный интеллект (ИИ) и инновационные лекарственные препараты, получившие название «новое новое тройка».

Смена парадигмы экспорта

Аналитики отмечают, что этот сдвиг отражает фундаментальное изменение в основе конкурентоспособности китайского экспорта. По словам исследователя цифровой экономики Пэн Яцзэ из Института исследований нового развития Galaxy Securities China, предыдущая «новая тройка» была основана на производственных мощностях, где преимущество получали те, кто мог обеспечить крупномасштабное производство и снижение издержек.

Пэн подчеркнул, что «новое новое тройка» подчиняются совершенно иной промышленной логике. Это отрасли, интенсивно использующие знания и технологии, чье конкурентное преимущество проистекает из непрерывных исследований и разработок, а также постоянной технологической итерации. Создание ценности сместилось от традиционных факторных вложений к росту, основанному на инновациях.

Расширение влияния китайского ИИ

Индустрия ИИ Китая расширяет свое влияние далеко за рамки простого экспорта программного обеспечения. Согласно данным платформы OpenRouter, агрегатора глобальных моделей ИИ, китайские большие языковые модели обработали 36,11 триллиона токенов в третьей неделе июля, что превышает показатель предыдущей недели более чем на 30%. Эти модели занимают первое место в мире по еженедельному использованию уже двенадцать недель подряд.

Наблюдатели отрасли указывают, что экспорт ИИ теперь охватывает широкий спектр цифровых возможностей, включая разработку алгоритмов, развертывание моделей и приложения ИИ-агентов — области, которые часто сложно учесть в стандартной торговой статистике. Китайские ИИ-технологии в настоящее время используются пользователями в 141 стране и регионе.

Роботы на производстве и в сервисе

Китайские роботы также укрепляют свои позиции на зарубежных рынках, переходя от демонстрационных технологий к практическому применению в промышленности и сфере услуг. На производственных линиях промышленные роботы способны затягивать винт всего за пять секунд с точностью и скоростью, превосходящими опытных работников. В энергетическом секторе роботы используются для ремонта линий электропередачи на больших высотах, минимизируя необходимость в опасных ручных операциях.

Параллельно с этим, сервисные роботы становятся все более интеллектуальными. На выставках они могут понимать голосовые команды, самостоятельно перемещаться и доставлять запрошенные предметы. В умных аптеках роботы от разных производителей могут совместно использовать одну и ту же платформу ИИ для сортировки медикаментов, открывая путь к круглосуточным автоматизированным аптекам.

Рост экспорта робототехники

Торговые данные свидетельствуют о быстром росте сектора. В первой половине 2026 года экспорт чистящих и интеллектуальных бионических роботов достиг 18,09 миллиарда юаней (примерно 2,7 миллиарда долларов США). Общий экспорт промышленных роботов составил 6,29 миллиарда юаней, что на 18,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 141 страны и региона. Экспорт хирургических роботов увеличился в 3,3 раза до 480 миллионов юаней, а их рынки расширились с 23 до 49 стран и регионов.

Признание инновационных лекарств

Инновационная фармацевтическая промышленность Китая также меняет глобальную конкурентную среду. Ранее в этом году Китай стал первой страной, одобрившей агонист селективного рецептора орексина-2 для лечения нарколепсии — редкого неврологического расстройства, вызывающего чрезмерную дневную сонливость. Этот препарат в настоящее время ожидает одобрения в Соединенных Штатах, Японии и Европейском Союзе.

В первой половине года Национальное управление по медицинским продуктам Китая утвердило 38 инновационных препаратов Класса 1. Из них 11 являлись глобально новыми лекарствами с новыми механизмами действия и мишенями, разработанными исключительно китайскими фармацевтическими компаниями. Для сравнения, общее число таких глобально инновационных препаратов, одобренных за весь 2025 год, также составило 11, при этом доля отечественных компаний была меньше половины.

Международное лицензирование также ускорилось. За первую половину года сделки по зарубежному лицензированию достигли примерно 110 миллиардов долларов, что составляет 80% от общего объема за весь 2025 год. Эти соглашения охватывают 10 терапевтических областей, включая онкологию, метаболизм, иммунологию и неврологию, с покупателями из 20 стран и регионов, включая США, Великобританию, Францию и Италию.

Стратегическое значение трех секторов

Китай в настоящее время занимает около 30% мировых разрабатываемых инновационных лекарств, что ставит его на второе место в мире. Чжу Кели, основатель и декан Китайского института новой экономики и главный эксперт по интеллектуальной экономике, отметил, что быстрый прогресс в этих трех секторах был обеспечен скоординированной национальной политикой.

Чжу указал, что национальный план «AI Plus» Китая, наряду с целевыми политиками для робототехнической отрасли и цифровой трансформации фармацевтического сектора, заменил разрозненные отраслевые меры на более интегрированную систему политики. По его словам, «в целом, эти три отрасли эволюционировали от экспорта продуктов к экспорту технологических систем, клинических решений и промышленных операционных моделей. Это демонстрирует растущую конкурентоспособность Китая в передовых технологиях».

Десятилетия назад экспорт одежды, мебели и бытовой техники демонстрировал производственные возможности страны. Сегодня ИИ, робототехника и инновационные лекарства показывают новую силу — они экспортируют не только товары, но и технологии, промышленный опыт и решения, направленные на решение глобальных проблем и улучшение жизни людей. По мере того как «новое новое тройка» набирает глобальный вес, они отражают переход Китая от производственной державы к экономике, основанной на инновациях.

Объем торговли между Китаем и Африкой достиг исторического максимума в 1,41 триллион юаней (что эквивалентно 197 миллиардам долларов США) за первое полугодие 2026 года. Этот рост обусловлен резким увеличением импорта из африканских стран после того, как Китай ввел политику нулевой таможенной пошлины для всех африканских государств, имеющих с ним дипломатические отношения, сообщил представитель Министерства иностранных дел Китая Ли Цзянь в понедельник.

Рост импорта и торговая политика

Во время регулярного брифинга для прессы Ли Цзянь отметил, что двусторонняя торговля достигла беспрецедентного уровня за первые шесть месяцев текущего года, и ожидается, что к концу 2026 года будут установлены новые рекорды. Импорт из Африки значительно увеличился после введения Китаем политики нулевой пошлины для всех африканских стран, поддерживающих дипломатические связи с КНР.

Первые месяцы после введения политики

В мае и июне, то есть в первые два месяца после начала действия данной политики, импорт из Африки составил 193,8 миллиарда юаней (примерно 27 миллиардов долларов США), что демонстрирует рост на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Благодаря этой политике в китайский рынок поступает больше африканской продукции, включая сушеные чили, кофейные зерна, кешью и дикие водные продукты, которым теперь обеспечен единый региональный доступ к рынку.

Экспорт и позиция Китая

Что касается экспорта, около 75% товаров, которые Китай отправляет в Африку, представляют собой капитальные и промежуточные товары. К ним относятся оборудование, машины, промышленные детали и сырье, используемое в производстве. По словам Ли Цзяня, эти товары способствуют индустриализации и модернизации сельского хозяйства в Африке, а не удовлетворяют исключительно потребительский спрос. Подчеркивая, что международная торговля является «двусторонней улицей», Ли заявил, что несмотря на глобальные проблемы, связанные с распространением региональных очагов напряженности и возрождением одностороннего подхода и протекционизма, Китай твердо намерен расширять высокостандартное открытие через свою политику нулевой пошлины, демонстрируя свою ответственность как крупная держава. Он добавил, что эта инициатива была широко одобрена африканскими странами и отмечена международным сообществом.