Итальянский мастер Андреа Мараззи решил отойти от тенденции автомобильной подготовки, направленной на увеличение мощности и размеров, и вместо этого уменьшил классический Fiat Panda 1993 года до невероятной ширины в 50 сантиметров.
Процесс создания уникального автомобиля
Получившийся миниатюрный автомобиль, который составляет лишь около трети ширины оригинального Panda (1,46 м), способен передвигаться самостоятельно. При взгляде сбоку его внешний вид почти неотличим от оригинала, поскольку крыша, двери, колеса и многие другие детали были взяты из исходной модели. Однако спереди он напоминает реалистичный магнит для холодильника.
Год работы и использование оригинальных деталей
Мараззи потратил примерно 12 месяцев на завершение проекта, работая практически вручную в семейном металлоломе Autodemolizione Marazzi, расположенном в Баньоло Кремаско, на севере Италии. Согласно информации от Designboom, итальянский мастер использовал 99% деталей от донорского автомобиля, включая все четыре колеса.
Кузов, шасси и внутренняя конструкция были полностью переделаны для размещения одного пассажира, сидящего посередине, подобно гоночному монокресу. Рулевое колесо очень маленькое, фары всего одна, а заостренная задняя часть напоминает нос судна.
Электрическая система и ограничения
Оригинальный бензиновый двигатель был исключен из-за нехватки места. Вместо него был установлен компактный электрический агрегат, питаемый от двух 12-вольтовых аккумуляторов. Характеристики этого транспортного средства скромны: он весит 264 кг, имеет длину 3,40 м и высоту 1,45 м, достигает максимальной скорости 15 км/ч и обладает запасом хода около 25 км.
Для сравнения, скорость 15 км/ч соответствует темпу спокойной велосипедной прогулки. Важно отметить, что этот автомобиль не сертифицирован для движения по общественным дорогам; он был создан как экспонат для участия в выставках, встречах и мероприятиях, находясь на стыке скульптуры и функционального транспорта.
Попытка установить мировой рекорд
Мараззи и его небольшая команда готовят документацию для подачи заявки на получение мирового рекорда в Книге рекордов Гиннесса в категории «самый узкий построенный автомобиль». На данный момент официальной сертификации не подтверждено. Этот тонкий Panda уже демонстрировался публично на мероприятии Panda a Pandino, итальянском сборе, посвященном хэтчбекам, которые сделали славу Fiat в 1980-х годах, и, как и ожидалось, привлек огромное внимание.
Мараззи, который ведет канал «Tutti Pazzi per Marazzi» в социальных сетях, также имеет в своем портфолио Panda, превращенный в монстр-трак, способный преодолевать другие автомобили. Таким образом, одна и та же модель служила основой как для самого узкого, так и для самого высокого из экстравагантных проектов этого одного тюнера.


