Срок подачи заявок на конкурс AgriTech Gov Challenge истекает через три дня. Стартапы и технологические команды могут подать свои заявки до 30 июля 2026 года, чтобы получить возможность запустить пилотный проект в сотрудничестве с одним из крупных агрокластеров Узбекистана.
Основная цель этой инициативы заключается в создании единой цифровой экосистемы для сельскохозяйственного сектора. Эта экосистема должна объединять обучение фермеров, управление сельскохозяйственным производством, логистику, торговлю, экспорт и финансовые услуги.
На платформе StartupBase опубликовано семь направлений конкурса. Среди них — цифровое образование для фермеров, управление агрилогистикой, двусторонняя торговая площадка для сельского хозяйства, системы ERP для ферм, финансовые технологии, решения на основе Интернета вещей (IoT) и умного фермерства, а также другие разработки в сфере AgriTech.
Трек Agri EdTech охватывает цифровые образовательные платформы, которые включают учебные материалы, тестирование, цифровые сертификаты и рекомендации для повышения урожайности и качества продукции. В рамках Agri Logistics предлагаются решения для подбора грузов и перевозчиков, управления полетами, мониторинга по GPS, контроля температуры, расчета транспортных расходов и ведения цифровой документации.
Трек Agri Marketplace предусматривает создание B2B-платформы, которая свяжет покупателей и продавцов сельскохозяйственной продукции, включая операции по экспорту. Трек Smart Farm Management сосредоточен на цифровом управлении аграрными предприятиями, включая учет земель, посевов и сотрудников, управление техникой, контроль затрат и финансовый анализ. AgriFinTech покрывает решения для цифрового кредитования, скоринга, сельскохозяйственного страхования, факторинга, лизинга, платежей и управления субсидиями.
Трек IoT and Smart Farming посвящен технологиям автоматизации в сельском хозяйстве, таким как датчики влажности и температуры, автоматизированное управление орошением, мониторинг оборудования и теплиц, а также сбор данных в режиме реального времени.
Приглашаются разработчики других технологических решений для аграрного сектора, включая специалистов по искусственному интеллекту, робототехнике, автоматизации, экспорту, контролю качества, ESG, анализу данных и управлению цепочками поставок. Для участия в конкурсе необходимы стартапы, имеющие минимально жизнеспособный продукт (MVP) или готовый продукт, начальных клиентов или пилотные внедрения. Команды также должны продемонстрировать потенциал интеграции с другими цифровыми сервисами и масштабируемость в аграрном секторе Узбекистана.
Выбранные проекты получат возможность тестировать свою продукцию в реальных условиях, получить доступ к корпоративным клиентам, расширить клиентскую базу и установить долгосрочные партнерские отношения с агрокластерами. Заявки на AgriTech Gov Challenge принимаются до 30 июля 2026 года. Детали подачи и условия участия доступны на платформе StartupBase.
Следующая итерация Hyundai Kona была представлена без какой-либо маскировки в Южной Корее посредством изображений, опубликованных в социальных сетях. Этот прототип предполагает гораздо более масштабную реорганизацию, чем просто обновление полугодового цикла.
Прототип предсерийной модели имеет более высокий и вертикальный силуэт, отличающийся от плавных линий текущей версии, и принимает визуальные характеристики, схожие с электромобилями семейства Ioniq. На передней части концепция разделенного светового блока, характерная для двух первых поколений, сохранена, но с меньшими основными фарами и более прочной верхней полосой LED, проходящей по всей ширине передней части.
Нижний скульптурный бампер имеет уменьшенные воздухозаборники и, похоже, оснащен закрытой решеткой. Заметным изменением является отсутствие неокрашенных пластиковых накладок на колесных арках, которые придавали предыдущему Kona более рустикальный вид. Вместо этого присутствуют гладкие поверхности, без диагональных складок предыдущего поколения, и тонкая двухцветная обработка, контрастирующая серыми стойками с кузовом из матового серебра. Линия пояса остается прямой до переработанной и более вертикальной задней части.
Хотя точные размеры не были подтверждены, ожидается, что внедорожник увеличится в размерах. Текущий Kona имеет длину 4,35 метра, как и Creta (4,33 м), в то время как новый Kia Seltos, который использует ту же механику, достигает 4,43 м. Больший размер помог бы модели занять место на пересечении субкомпактного и компактного сегментов в Европе, конкурируя с такими моделями, как Volkswagen T-Roc, Toyota C-HR, Honda HR-V и Mazda CX-30, занимая пространство между Bayon и Tucson.
Ключевым моментом, поднятым международными изданиями, является намерение Hyundai консолидировать линейки Kona и Creta в единый глобальный продукт, что соответствует схожему размеру этих двух кроссоверов. Формы прототипа перекликаются с концепцией Crater, представленной в 2025 году, которая послужила эстетической основой для этого проекта.
Для бразильского рынка это решение приобретает дополнительную актуальность, поскольку Creta является одним из самых продаваемых автомобилей в стране, и его третье поколение под кодовым названием SX3b должно появиться в результате этой унификации. Кроме того, существует ожидание, что эта структура будет использована General Motors. В соответствии с соглашением, заключенным между производителями в августе 2025 года, которое предусматривает совместную разработку пяти моделей, будущий Chevrolet Tracker должен быть производным от внедорожника Hyundai. Первоначальный запуск этого первого продукта партнерства запланирован на 2028 год.
Внутри ожидается цифровой кокпит, оснащенный большими экранами, следуя тенденции, начатой Ioniq 3, и работающий на новой системе Pleos Connect на базе Android от Google. Hyundai не планирует устранять все элементы управления, сохраняя физические команды для часто используемых функций.
Линейка двигателей должна быть адаптирована в зависимости от рынка, включая варианты с атмосферным двигателем 2.0, турбированным 1.6 и гибридным 1.6 с системой рекуперативного заряда, доступные с передним или полным приводом. Чисто электрическая версия может быть сохранена, возможно, с системой увеличения запаса хода. Официальная премьера автомобиля ожидается в ближайшие месяцы в рамках линейки 2027 года.
Volkswagen T-Cross, вошедший в линейку 2027 года, получил значительное механическое изменение: внедрение восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Это изменение было подтверждено производителем и поднято журналистом Жуаном Анаклето.
Восьмиступенчатая трансмиссия была внедрена исключительно в модели, оснащенные турбированным двигателем 1.0. Версии Highline и Extreme, использующие турбированный двигатель 1.4, сохраняют шестиступенчатую коробку передач. В настоящее время T-Cross является единственным автомобилем, получившим это обновление, поскольку Nivus, также входящий в линейку 2027 года, сохраняет предыдущую трансмиссию.
Данные о производительности T-Cross 2027 года, доступные на сайте производителя, остаются неизменными по сравнению с предыдущей линейкой: ускорение от 0 до 100 км/ч составляет десять секунд, а максимальная скорость достигает 192 км/ч. Хотя данные о расходе топлива еще не были опубликованы и могут измениться, восьмиступенчатая коробка передач, установленная в компактный кроссовер, — это Aisin AWF8F35, внутренне известная Volkswagen как AQ300. Эта же коробка передач уже используется в таких моделях, как Taos, Caoa Changan CS75 и автомобили Volvo.
Помимо этого технического обновления, T-Cross 2027 года не претерпел других структурных изменений; комплект оборудования остается прежним, хотя лимитированные серии Seleção и Rock In Rio были прекращены. Volkswagen T-Cross укрепил свои позиции в качестве самого продаваемого легкового автомобиля в Бразилии в июне и занимает титул самого продаваемого SUV в стране с 2023 года. Его последнее обновление было рестайлингом в линейке 2025 года, который представил переработанную приборную панель и улучшения отделки.
Замена трансмиссии должна постепенно распространиться на другие модели, оснащенные двигателями 200 TSI. Volkswagen уже объявил о локализации 1.5 TSI Evo в качестве замены 1.4 TSI, что может объяснить сохранение шестиступенчатой коробки передач в более мощных версиях T-Cross.
Apple завершила торговую сессию в этот понедельник, 27-го числа, как корпорация с самой высокой глобальной рыночной капитализацией, обогнав Nvidia. Это событие представляет собой инверсию позиций между производителем iPhone и лидером в области полупроводников для искусственного интеллекта (ИИ).
Акции Nvidia снизились на 5% в этот день, что уменьшило ее рыночную капитализацию до 4,77 триллиона долларов США (эквивалентно 24,5 триллионам бразильских реалов). Это падение произошло на фоне общего спада акций ИИ, вызванного опасениями инвесторов относительно высоких затрат, связанных с расширением инфраструктуры ИИ.
Напротив, акции Apple выросли на 1%, увеличив ее рыночную капитализацию до 4,95 триллиона долларов США (25,4 триллиона бразильских реалов). Этот рост произошел незадолго до публикации квартальных результатов компании, запланированных на четверг, 30-го числа.
Ранее Nvidia удерживала титул самой дорогой компании в мире с июня 2025 года, когда она заняла место Microsoft. В октябре производитель чипов временно достиг капитализации в 5 триллионов долларов США (25,6 триллиона бразильских реалов).
Анализируя совокупные показатели за 2026 год, акции Nvidia показали скромный рост всего на 4%, в то время как акции Apple продемонстрировали значительный рост на 24%.
Инвесторы отдают предпочтение подходу Apple, которая отказывается от массовых капитальных затрат на ИИ, предпочитая арендовать вычислительные мощности вместо строительства собственной инфраструктуры. Тем не менее, даже несмотря на то, что продажи Nvidia растут на третьем году подряд благодаря ИИ, некоторые инвесторы перенаправляют свое внимание с графических процессоров (GPU) на компоненты инфраструктуры центров обработки данных, такие как чипы памяти, производимые такими компаниями, как Micron, SK Hynix и Sandisk.
Apple запланировала представить свои финансовые результаты за третий квартал в четверг. В этот момент компания впервые сообщит о финансовых последствиях мирового дефицита чипов памяти, вызванного ИИ, что вынудило компанию повысить цены на Mac и iPad в июне.
