Компания Sigma Advanced Systems Ltd заключила экспортный контракт на сумму 104,9 миллиона долларов США, что эквивалентно примерно 1013 крорам индийских рупий. Этот заказ поступил от покупателя из Северной Америки и предусматривает производство и поставку 147 000 снарядов калибра 155 мм нового поколения с технологией base bleed.
Согласно отчету, поданному компанией в обменном реестре в понедельник, реализация данного контракта займет период от шести до двенадцати месяцев. Компания, базирующаяся в Хайдарабаде, отметила, что этот заказ знаменует собой переход к производству более сложной артиллерийской боеприпасов, после того как ранее она получала контракты на фузэли 155 мм и корпуса снарядов M107.
Ожидается, что новый проект повысит выручку и маржу EBITDA компании, одновременно укрепляя ее репутацию как долгосрочного поставщика оборонных систем на мировом уровне. Компания заявила, что данный заказ будет способствовать увеличению прибыли и укрепит ее статус экспорто-квалифицированного поставщика, что потенциально может открыть путь к дальнейшим соглашениям с зарубежными клиентами.
Технология base bleed разработана для решения проблемы аэродинамического сопротивления, возникающего в задней части снаряда во время полета, что приводит к сокращению дальности. Снаряды с этой технологией оснащены газообразующим блоком у основания, который сгорает в полете. Это заполняет зону низкого давления позади снаряда, тем самым снижая сопротивление.
Производители отмечают, что это позволяет увеличить дальность стрельбы примерно на 15–30 процентов по сравнению с традиционными снарядами. При этом они остаются совместимыми с существующими 155-мм гаубицами, находящимися на вооружении, что делает это относительно недорогим способом для военных расширить радиус действия уже имеющейся артиллерии.
Мировой спрос на подобные боеприпасы резко возрос на фоне продолжающихся конфликтов в Украине и Западной Азии. Эти события истощили запасы у армий НАТО и союзников, вынудив правительства уделять первоочередное внимание производству боеприпасов и обеспечению огневой поддержки на дальних дистанциях.
Сунил Калидинди, генеральный директор и исполнительный директор Sigma Advanced Systems, заявил в своем заявлении: «Оборонное производство в конечном итоге строится на доверии, которое зарабатывается благодаря последовательному выполнению, бескомпромиссному качеству и способности масштабировать сложные программы». Он добавил, что такие контракты отражают уверенность глобальных клиентов в производственных возможностях Sigma и подтверждают стремление компании стать долгосрочным партнером ведущих оборонных организаций на мировых рынках.
В Кабуле прошел Озбекско-афганский бизнес-форум, который собрал более 400 предпринимателей и инвесторов из обеих стран. Участники форума обсуждали вопросы расширения торговли и экономического взаимодействия, развития промышленной интеграции и запуска новых совместных проектов.
Мероприятие было организовано Министерством инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана, Торгово-промышленной палатой Узбекистана, а также Афганской палатой торговли и инвестиций. В форуме приняли участие руководители министерств и ведомств из обеих стран, а также представители отраслевых ассоциаций и деловых сообществ различных экономических секторов.
На открытии форума заместитель премьер-министра Узбекистана Джамшид Ходжаев и министр промышленности и торговли Афганистана Нуруддин Азизи подчеркнули значимость этой площадки для укрепления двусторонних экономических связей, диверсификации рынков сбыта экспорта и наращивания промышленного сотрудничества.
В ходе встреч между бизнесом участники обсуждали возможности сотрудничества в таких сферах, как текстильная промышленность, сельское хозяйство, производство строительных материалов и логистика, среди прочих. После проведения переговоров стороны заключили ряд соглашений о реализации совместных инициатив. Форум завершился подписанием контрактов и договоренностей, направленных на дальнейшее расширение торговых и экономических отношений между Узбекистаном и Афганистаном.
Скутер Burgman, который уже был известен на бразильском рынке двухколесного транспорта под маркой Suzuki, вернулся в страну через Haojue. Он предлагает сочетание практичности и технологических элементов, что приводит к приятной в управлении модели, несмотря на некоторые аспекты, которые можно было бы улучшить.
С самого начала становится ясно, что Burgman ADX 125 спроектирован для облегчения использования. Низкое сиденье обеспечивает безопасность, эргономика комфортна, а посадка позволяет держать все элементы управления в пределах досягаемости водителя. Автоматическая трансмиссия CVT упрощает вождение, требуя только ускорения и торможения, что делает его идеальным для начинающих водителей или тех, кто предпочитает использовать автомобиль в городских поездках.
Динамика скутера усиливается передним колесом диаметром 12 дюймов, что является улучшением по сравнению с предыдущими моделями, продававшимися в Бразилии, обеспечивая большую стабильность. Кроме того, его сниженный вес помогает при маневрировании и поворотах на парковках и в проездах, делая его очень плавным и предсказуемым в плотном трафике.
Под сиденьем расположен одноцилиндровый двигатель объемом 124,9 см³, воздушного охлаждения, который развивает мощность 9 л.с. и крутящий момент 1,02 кгм. Хотя эти показатели подходят для городского использования, предложенного Burgman, они затрудняют движение на автомагистралях высокой скорости. Однако этот механический агрегат демонстрирует вибрации, немного превышающие средний показатель в классе, особенно на более высоких оборотах, что является заметной деталью для ежедневных пользователей.
Другой поднятый вопрос — это звуковой сигнал, активируемый при использовании указателей поворота. Хотя эта функция направлена на повышение безопасности и предотвращение забывчивости, на практике шум может быть постоянным в городской среде и раздражающим во время поездок с большим количеством поворотов.
В отличие от характеристик двигателя, комплект оборудования Haojue приятно удивляет. Burgman ADX оснащен элементами, обычно встречающимися в скутерах более высокого класса, включая передний тормоз ABS, контроль тяги с возможностью отключения, ключ-стартер (keyless), стояночный тормоз, цветной TFT-дисплей, полную светодиодную подсветку, USB-порт и задний багажник в стандартной комплектации — функция, которую многие конкуренты предлагают за дополнительную плату.
Эти функции добавляют практическую ценность: ключ-стартер устраняет необходимость искать ключ, дисплей обеспечивает хорошую читаемость, контроль тяги повышает безопасность на скользких поверхностях, а багажник увеличивает грузоподъемность без дополнительных затрат, что выгодно для повседневного использования.
Основная проблема Burgman ADX 125 заключается в ее рыночном позиционировании. При рекомендованной цене в размере 16 950 реалов (без учета доставки) она превышает стоимость прямых конкурентов, таких как Honda Elite, которая начинается от 14 400 реалов и уже имеет устоявшуюся клиентскую базу.
Хотя новый Burgman предлагает надежный технологический пакет, он конкурирует с очень устоявшимися брендами, в частности с Honda, которая располагает обширной сетью дилерских центров, прочной репутацией в послепродажном обслуживании и хорошей стоимостью на вторичном рынке. В итоге, Haojue смогла возродить значимое имя в сегменте скутеров, не полагаясь только на ностальгию. Burgman ADX 125 прост в управлении, безопасен и хорошо оснащен, являясь отличным входом в мир мотоциклов, но его высокая цена, в сочетании с вибрациями двигателя и постоянным звуковым сигналом, не позволяют сделать опыт полностью отточенным. Для тех, кто ищет современность и городское удобство, это жизнеспособный вариант, но те, кто отдает приоритет соотношению цены и качества и традициям, должны рассмотреть альтернативы, уже присутствующие на бразильском рынке.
