Chevrolet Cruze, среднеразмерный седан, представляет собой просторную и хорошо оснащенную альтернативу для тех, кто ищет комфортабельный подержанный автомобиль для ежедневного использования, предлагая более доступную стоимость по сравнению с такими моделями, как Honda Civic и Toyota Corolla.
Позиционирование в сегменте среднеразмерных седанов
Хотя сегмент среднеразмерных седанов был сложным для неяпонских марок, Chevrolet Cruze смог занять промежуточное положение между популярными Honda Civic и Toyota Corolla. Этот автомобиль имел две генерации и производился в течение 13 лет, сохраняя более выгодное соотношение цены и качества по сравнению со своими японскими конкурентами, что позволило ему долгое время оставаться третьим по продажам в этой категории.
История и поколения Cruze
Глобальный запуск Chevrolet Cruze состоялся в 2009 году, и он стал самым продаваемым автомобилем марки во всем мире. В Бразилии среднеразмерный седан General Motors был представлен в сентябре 2011 года, заменив Astra Sedan. Производимый в Росарио, Аргентина, автомобиль изначально выпускался в двух версиях, используя один и тот же атмосферный двигатель 1.8 л с вариантами ручной или шестиступенчатой автоматической трансмиссии. Ручная коробка передач была прекращена в 2015 году. В ноябре 2014 года Chevrolet Cruze претерпел косметическое обновление. Вторая генерация, получившая название Проект Феникс, была выпущена в июне 2016 года и оснащалась турбированным двигателем 1.4 л. Следуя стандарту небольшого количества версий, она имела специальную серию и была обновлена в 2019 году, после чего была снята с производства после превышения 200 тысяч продаж в Бразилии, суммируя обе генерации.
Версия хэтчбек и производительность двигателя 1.8
Помимо седана, линейка Cruze также выпустила среднеразмерный хэтчбек, даже в то время, когда этот сегмент показывал признаки спада. В первом поколении, получившем прозвище Sport6, хэтчбек имел ту же механическую компоновку и варианты, что и трехбугольный кузов. Важно отметить, что число после названия относится к шестиступенчатой трансмиссии, а не к шестицилиндровому двигателю.
Сосредоточившись на первом поколении, атмосферный двигатель 1.8 л семейства Ecotec развивает мощность 144 л.с. на этаноле и 140 л.с. на бензине. Эти лошадиные силы хорошо используются шестиступенчатой автоматической трансмиссией на начальных ускорениях. Время разгона от 0 до 100 км/ч превышает 11 секунд, что не означает медлительности; напротив, управление демонстрирует маневренность и «спортивный» характер по сравнению с японскими конкурентами того времени, особенно Corolla.
Однако при ускорениях та же автоматическая коробка передач, которая хорошо справляется с стартом, может разочаровать, поскольку она медленно реагирует и часто переключается на две передачи для придания импульса седану. Крутящий момент, который варьируется от 18,9 до 17,8 кгм, доступен при 3800 об/мин. Положительным моментом является производительность на крутых подъемах, поскольку коробка GF6 имела датчик наклона, который активировал торможение двигателем при обнаружении спуска без нажатия педали акселератора водителем.
Расход топлива и динамика Cruze 1.8
Расход топлива Chevrolet Cruze 1.8 (модель 2011–2015 гг.) считается высоким. Средние показатели для седана General Motors 2013 года составляют: 6,6 км/л в городе на этаноле; 8,6 км/л в городе на бензине; 9,1 км/л на трассе на этаноле; и 11,8 км/л на трассе на бензине.
С точки зрения динамики, Cruze выделяется своим более спортивным профилем в традиционном сегменте. Водитель ощущает контроль над автомобилем, чему способствует точное рулевое управление. Подвеска, использующая торсионную балку сзади, также более жесткая. На поворотах седан выглядит сбалансированным, хорошо держит траекторию и минимизирует боковой крен кузова.
Внутреннее пространство и комфорт
Благодаря габаритам 4,60 м в длину, 1,79 м в ширину, 1,47 м в высоту и 2,68 м между осями, Chevrolet Cruze хорошо вмещает пассажиров. У водителя хорошая посадка, а руль позволяет регулировать высоту и глубину. Есть достаточно места для ног водителя, хотя отделка двери немного ограничивает колено. На заднем сиденье достаточно места для двух взрослых и одного ребенка, но низкий потолок затрудняет посадку людям выше 1,75 м.
Внутренняя отделка использует много качественного пластика с корректной фиксацией в большинстве случаев. Версия LTZ первого поколения все еще включает элементы, имитирующие металлизированную отделку и мягкую обивку. Однако более жесткая подвеска не обеспечивает большого комфорта пассажирам, особенно с шинами низкого профиля (225/50 R17), вызывая дискомфорт у пассажиров при проезде через ямы и лежачие полицейские. Другие недостатки включают низкий дорожный просвет, 13,1 см, и передний спойлер, которые могут привести к царапинам на гаражных пандусах, а также плохую шумоизоляцию, позволяющую ощущать вибрацию двигателя в салоне.
Рекомендации и оборудование модели 2013 года
На 2013 год рекомендуется топовая версия LTZ среднеразмерного седана GM. С точки зрения безопасности автомобиль оснащен шестью подушками безопасности, электронным контролем устойчивости и тяги, парковочным датчиком, дисковыми тормозами на всех четырех колесах, электрохромным зеркалом заднего вида и регулировкой высоты фар. Система кондиционирования воздуха автоматическая, а версия была оснащена базовой мультимедийной системой, включающей навигацию GPS, CD-плеер, USB-порт и подключение Bluetooth, а также управление на руле с регулировкой высоты и глубины. Другие стандартные опции включают брелок с функцией доступа, электрический трио-сигнал, электропривод зеркал, датчики освещенности и дождя, кожаные сиденья, переднюю и заднюю подлокотники, подсветку багажника и бардачка, а также круиз-контроль.
Сравнение цен на подержанные автомобили
При сравнении Cruze с топовыми версиями его конкурентов того же года Chevrolet демонстрирует значительно более экономичную цену на рынке подержанных автомобилей. Согласно KBB Brazil (июль 2026 г.), средние цены составляют: Chevrolet Cruze LTZ 1.8 16V 2013 стоит 59 059 реалов; Honda Civic EXS 1.8 16V 2013 стоит 72 604 реала; а Toyota Corolla Altis 2.0 16V 2013 стоит 69 273 реала.
Стоимость обслуживания и распространенные проблемы
Учитывая Chevrolet Cruze 2013 с автоматической коробкой передач, стоимость замены запчастей довольно конкурентоспособна. Некоторые средние цены включают: комплект из четырех передних тормозных колодок от 110 до 200 реалов; комплект из четырех свечей зажигания от 180 до 310 реалов; топливный насос от 350 до 480 реалов; комплект для замены масла (5 литров 5w30 + фильтр) от 380 до 520 реалов; задний амортизатор (пара) от 460 до 800 реалов; задний бампер от 490 до 930 реалов; и правый фары от 260 до 550 реалов.
Владельцы этой первой фазы Chevrolet Cruze сообщают о различных жалобах на форумах и сайтах, таких как Reclame Aqui. Среди наиболее часто упоминаемых проблем — нестабильный холостой ход, вызванный неисправностью лямбда-зонда, автоматическая коробка передач, которая переходит в аварийный режим, вызывая чрезмерные рывки, дефекты компрессора кондиционера и проблемы с тормозами, характеризующиеся вибрацией и шумом. Единственный отзыв об отзыве (recall), зарегистрированный для этого раннего поколения Chevrolet Cruze, касался замены топливного фильтра на единицах, произведенных в 2013 и 2014 годах.
