Honda официально объявила о выпуске новых мотоциклов CB400 Super Four E-Clutch и CBR400 Four E-Clutch в Японии, спустя четыре месяца после презентации прототипов на мотоциклетной выставке в Осаке. Эти модели возвращают классическую линейку японского производителя, объединяя традиционный четырехцилиндровый рядный двигатель с технологическими инновациями, такими как электронный дроссель и автоматизированная система сцепления E-Clutch.
Даты и цены выпуска
CB400 Super Four станет первой моделью, доступной в японских дилерских центрах, с запланированным началом продаж 21 августа. Затем спортивная версия CBR400 Four дебютирует 18 сентября. Рекомендованные цены составляют 998 800 иен (что эквивалентно примерно 31 тыс. бразильских реалов) для версии «голый» (naked) и около 1,18 миллиона иен (примерно 37 тыс. бразильских реалов) для обтекаемой версии.
Возвращение классической архитектуры
Центральным моментом этого нового поколения является возрождение архитектуры четырехцилиндрового ряда, исторической конфигурации линейки Four с 1970-х годов, которая установила стандарт среди средних мотоциклов Honda. Новый двигатель имеет объем 399 см³, использует жидкостное охлаждение, двойной верхний распределительный механизм (DOHC) и четыре клапана на цилиндр. Этот механический агрегат развивает мощность 58 л.с. при 11 500 об/мин и создает крутящий момент 3,9 кгм при 9 750 об/мин, работая с электронной акселерацией (throttle-by-wire).
Исторические отсылки и технологии
В дизайне Honda сделала отсылки к прошлому: выхлоп сохраняет традиционную конструкцию 4-2-1 с видимыми изгибами, вдохновленными CB400 Four 1974 года, в то время как внешний вид CB400 Super Four напрямую отсылает к модели, представленной в 1992 году. Кроме того, Honda E-Clutch является важным преимуществом, позволяющим водителю заводить, останавливать и переключать передачи без необходимости ручного включения сцепления, хотя рычаг остается доступным для тех, кто предпочитает традиционный контроль. Эта система уже присутствует в таких моделях, как CB650R, продаваемой в Бразилии, что повышает комфорт в городском трафике.
Улучшения в подключении
Обе мотоцикла также получили значительные технологические обновления. Теперь они оснащены цветным TFT-дисплеем на пять дюймов, заменившим старые аналоговые приборы. Еще одна функция — Honda RoadSync, которая позволяет подключать смартфон к мотоциклу для доступа к навигации по поворотам, управлению музыкой и просмотру уведомлений о звонках через элементы управления руля.
Международная доступность
В настоящее время Honda ограничила подтверждение новых CB400 Super Four и CBR400 Four исключительно японским рынком. Производитель еще не объявил о планах по продаже этих моделей в других регионах, включая Бразилию. Однако большой интерес к этим моделям на таких рынках, как Европа и США, подпитывает надежды на будущее глобальное расширение, несмотря на отсутствие официального подтверждения такого плана.
