Персонализация новых автомобилей редко приносит хорошую финансовую отдачу, и Mercedes-Benz Classe G последнего поколения продемонстрировал это весьма дорогостоящим образом. Владелец внедорожника инвестировал около 50 тысяч долларов США (что эквивалентно примерно 258 тысячам реалов) в косметические изменения сразу после получения автомобиля из дилерского центра, но когда он выставил его на онлайн-аукцион в Соединенных Штатах, ставки оказались значительно ниже суммы, которую он вложил.
SUV недавно был представлен на сайте аукционов Cars & Bids, который специализируется на спортивных автомобилях и современных моделях. Несмотря на то, что пробег составлял всего 127 км, почти пробег при сдаче, G550 имел яркий внешний вид: двухцветная окраска, серебристая сверху и матово-черная снизу. Он также был оснащен аэродинамическим комплектом для бамперов, решеток и расширителей колесных арок, вдохновленным дизайном польской тюнинг-компании Carlex Design.
Фактором, который навредил продавцу, стал происхождение деталей. Вместо использования оригинальных компонентов Carlex владелец выбрал реплики, приобретенные через AliExpress, китайскую платформу электронной коммерции. Только кузовной комплект стоил 18 300 долларов США (около 94 тысяч реалов), а комплект колес диаметром 22 дюйма, также импортированный из Китая, был куплен за 5 тысяч долларов США (примерно 26 тысяч реалов).
Внутри автомобиль был отделан кожей на дверях и рулевом в красных и черных цветах. Оригинальная заводская цена составляла 172 355 долларов США (около 888 тысяч реалов). Суммируя все модификации, которые были чисто эстетическими и не влияли на механику, общие инвестиции превысили 222 тысячи долларов США (примерно 1,14 миллиона реалов). По данным Carscoops, эта сумма, вероятно, представляла собой минимальную цену, которую продавец ожидал получить для покрытия своих расходов.
Однако на рынке коллекционеров и подержанных автомобилей такие кастомизации, как эта, имеют тенденцию отталкивать потенциальных покупателей, которые обычно предпочитают автомобили, оставленные в заводской конфигурации, и рассматривают параллельные детали как дополнительную стоимость, которую необходимо компенсировать. Это подтвердилось на аукционе, где ставки остановились на уровне 160 тысяч долларов США (около 824 тысяч реалов), что на 60 тысяч долларов США меньше общих затрат владельца и даже ниже цены нового G550 с завода.
Министр новой и возобновляемой энергетики Пралхад Джоши сообщил, что правительство осуществляет крупные вложения в системы хранения энергии. Эти инвестиции направлены на поддержку перехода страны к зеленой экономике, а также, в сочетании с акцентом на ветровую и солнечную энергию, они помогут уменьшить стоимость электричества в ближайшие годы.
Джоши подчеркнул, что идет активное инвестирование в системы накопления энергии, уделяя особое внимание ветровой, солнечной и накопительной энергетике. Он отметил, что положительные результаты станут очевидны в скором времени, что приведет к снижению цен на электроэнергию.
Кроме того, Джоши упомянул о первом поезде на водородном топливе в стране, отметив, что это ставит Индию в ряд стран, активно инвестирующих в будущее устойчивого транспорта.
На мероприятии член парламента ЧМ Мохан Ядав представил инициативы своего штата в области устойчивого развития. Среди этих мер — усилия по лесоразведению и сохранению водных ресурсов. Он выразил уверенность в том, что Индия продолжит играть ведущую мировую роль в вопросах изменения климата, зеленой и циклической экономики, которые формируют будущее развития по всему миру.
Согласно данным, предоставленным Kpler, количество судов, пересекающих Ормузский пролив, составило всего шесть. При этом общий характер судоходного движения остается смешанным.
