Льюис Хэмилтон одержал победу в секторе болидов Ferrari, показав доминирующую позицию 1-2 во время второго сеанса свободных заездов в рамках Гран-при Венгрии в пятницу. Он обошел своего товарища по команде Чарльза Леклера, установив темп для команды.
Результаты и рекорды
Семькратный чемпион, который потенциально может стать первым гонщиком, завоевавшим 10 поул-позиций на этой трассе, зафиксировал лучшее время круга в 1:18.729, опередив Леклера на 0.148 секунды. Хэмилтон имеет в своей карьере рекорд в 104 поул-позиции и надеется повторить свой недавний успех в квалификации, который был достигнут в Венгрии в 2023 году. В настоящее время он занимает второе место в чемпионате пилотов, отставая от Кими Антонелли на 45 очков.
Позиции конкурентов
Чемпион мира Ландо Норрис, который выиграл на трассе Хунгароринг в прошлом году, занял третье место за McLaren, но отставал на полсекунды от Макса Ферстаппена из Red Bull и Джорджа Расселла из Mercedes. В условиях жаркого и сухого дня с порывами ветра, Исаак Хаджар оказался шестым в втором болиде Red Bull, опередив Лиама Лоусона из Racing Bulls, Оскара Пиастри из второго McLaren и Нико Хюлькенберга из Audi.
Проблемы команд
Новичок Racing Bulls, Арвид Линдблад, занял десятое место, в то время как Антонелли боролся за тринадцатую позицию в своем Mercedes после того, как ранее пропускал стартовый заезд, поскольку команда предоставила его машину своему тестовому и резервному пилоту. Дважды чемпион Aston Martin, Фернандо Алонсо, занял девятнадцатое место в сильно обновленном автомобиле, однако его напарник Лэнс Стролл не смог принять участие в сессии из-за отказа подвески в первом свободном заезде. Команда внедрила практически новые машины, оснащенные 16 обновлениями для Стролла и Алонсо, а дополнительное обновление двигателя планируется после летнего перерыва.
Динамика сессии
Франко Колапинто первым зафиксировал время круга, после чего Леклер, а затем Хэмилтон взяли контроль для Ferrari. Британский гонщик проехал круг за 1:19.648, пока Антонелли завершал свой первый круг, заняв восьмое место. Позже Расселл сообщил о плохой балансировке, отметив, что «это ощущается ужасно, как будто машина несбалансирована», когда он занял четвертое место. Антонелли же заявил, что «почти дважды закрутил — что происходит?»
Через 20 минут Хэмилтон улучшил свое время до 1:19.585, опередив Леклера на десятую долю, при этом Ферстаппен занимал третье место перед Расселлом и Антонелли. Голландец отметил проблемы с сиденьем. После 25 минут Норрис перешел на мягкие шины и занял первое место с временем 1:19.228, за ним последовал Ферстаппен, отставая на две десятых. Затем Колапинто закрутил и потерпел аварию на последнем повороте, что привело к красному флагу. Аргентинец остался невредимым.
После шести минут возобновились заезды, когда Антонелли испытывал трудности и вылетел на шикане, в то время как Леклер и Хэмилтон восстановили инициативу, записав времена 1:18.877 и 1:18.914 соответственно — опережая Норриса на 0.351 секунды на третьей позиции. Хэмилтон затем улучшил свое время, чтобы выйти на первое место, когда осталось 15 минут, в то время как расстроенный Антонелли метался и заблокировал колеса на втором повороте в облаке пыли.
