Онлайн-подразделение Avenue Supermarts, известное как Avenue E-commerce Ltd (AEL), сообщило о росте годового убытка до 306,53 крора рупий в 2026 финансовом году, по сравнению с 247,37 крором рупий в 2025 финансовом году. Этот увеличенный убыток связан с инвестициями компании в развитие инфраструктуры фулфилмента и сеть доставки на дому DMart Ready.
Выручка AEL за 2026 финансовый год достигла 4 093,61 крора рупий, что превышает показатель в 3 502,42 крора рупий в 2025 финансовом году, демонстрируя рост на 17 процентов. Компания заявила в своем годовом отчете, что ее текущая зона обслуживания охватывает 18 городов, включая Мумбайский метрополитенский регион. В рамках развития AEL усилила свои технологические возможности, улучшила интерфейсы обслуживания клиентов, повысила скорость доставки и укрепила инфраструктуру выполнения заказов за счет добавления восьми новых центров фулфилмента.
В годовом отчете за 2026 финансовый год председатель Avenue Supermarts, Калпана Унадкат, прокомментировала макроэкономическую обстановку. Она отметила, что мировая экономика продолжает сталкиваться с трудностями, вызванными геополитической напряженностью и последующими перебоями в цепочках поставок. Тем не менее, индийская экономика оставалась устойчивой в течение года благодаря эффективным монетарным и фискальным мерам, которые помогли сдержать инфляцию и поддержать стабильный экономический рост.
Унадкат добавила, что рост потребления был обеспечен увеличением покупательной способности, обусловленным снижением инфляции, реструктуризацией подоходного налога и рационализацией налога на товары и услуги (GST), а также благоприятными условиями муссонов. Смотря в будущее, она подчеркнула, что потребительский ландшафт Индии продолжает меняться под влиянием растущих устремлений, увеличения цифровизации и улучшения покупательной способности. По ее словам, модель розничной торговли ценностями компании хорошо приспособлена для удовлетворения потребностей клиентов за счет постоянного акцента на доступности, доступности, качестве и операционной эффективности.
Компания Rezvani, американский производитель, известный созданием бронированных транспортных средств, представила модель Dune. Этот полноприводный суперкар выводит концепцию «внедорожного суперкара» на экстремальный уровень.
Основанный на Lamborghini Huracán Sterrato, модель Dune имеет крайне ограниченное производство, всего семь экземпляров в мире. Он выдает мощность 811 л.с., обладает клиренсом почти 28 см и оснащен шинами размером 31 дюйм, специально разработанными для преодоления грязи.
Выпуск Dune происходит в стратегический момент, поскольку оригинальный Huracán был снят с производства, а Sterrato, его заводская версия для пересеченной местности, также больше не производится. Это отсутствие создало спрос на суперкар с двигателем V10, готовый покинуть асфальт — нишу, которую компания из Калифорнии стремится заполнить этим проектом.
В отличие от Sterrato, который представлял собой баланс между асфальтом и легкой бездорожной ездой, Dune полностью ориентирован на внедорожные характеристики. Его кузов был значительно переработан из углеродного волокна и получил расширенные крылья, увеличив общую ширину до 2,23 метра. Транспортное средство также оснащено функциональными воздухозаборниками на капоте, дополнительными светодиодными фарами, установленными на крыше и решетке, буксировочными крюками и шноркелем для обеспечения чистого забора воздуха в пыльных условиях.
Повышение клиренса обеспечивается специально разработанной подвеской с большим ходом, которая поднимает автомобиль на 11,4 см по сравнению со стандартным Huracán, или примерно на 15 см с учетом более крупных шин на дисках диаметром 20 дюймов. Пол защищен бронированными плитами, а углы въезда и съезда достигают 25 и 35 градусов соответственно. Кроме того, система управления режимами позволяет водителю выбирать специальные режимы для различных поверхностей, таких как песок, грязь, камни, снег, городское использование и стиль езды Baja.
Естественно всасываемый двигатель V10 объемом 5,2 литра от Huracán был модифицирован с помощью центробежного компрессора, разработанного в сотрудничестве с VF Engineering. Это приводит к увеличению мощности до 811 л.с. и крутящего момента 108,5 кг·м, что представляет собой прирост около 200 л.с. по сравнению с 610 л.с. у Sterrato. Распределение крутящего момента на все четыре колеса осуществляется семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением.
Хотя окончательная цена не была раскрыта, Rezvani уже принимает предварительные заказы при внесении возвратного депозита в размере 1500 долларов США, гарантируя, что каждый экземпляр будет индивидуально настроен в соответствии с предпочтениями покупателя. В качестве ориентира, оригинальный Huracán Sterrato стоил около 280 тысяч долларов США. Из-за глубоких модификаций нет гарантии, что традиционное техническое обслуживание Lamborghini покроет такие компоненты, как двигатель, подвеска или кузов из углеродного волокна.
Paramount Skydance согласилась отложить завершение своей сделки по покупке Warner Bros. Discovery, продлив потенциальный срок до июня 2027 года. Эта отсрочка происходит на фоне судебного процесса в Соединенных Штатах, который может привести к увеличению общей стоимости сделки.
На прошлой неделе группа генеральных прокуроров штатов США во главе с генеральным прокурором Калифорнии Роббом Бонтой подала иск, утверждая, что слияние может нанести ущерб конкуренции. В ответ судья, ответственный за дело, издал временный ограничительный ордер в понедельник (20-го), что вызвало первоначальную задержку в завершении объединения.
Ранее Paramount неоднократно заявляла о своем намерении завершить сделку к концу сентября. Несмотря на отсрочку, компания назвала это развитие «значительной победой» в заявлении, опубликованном в эту пятницу (24-го).
В официальной записке компания заявила, что считает ход процесса благоприятным, поскольку он позволяет рассматривать дело непосредственно на основе доказательств. Paramount заявила: «Результат именно тот, которого мы добивались с самого начала: прямой путь к судебному разбирательству, основанному на доказательствах. Это самый быстрый и ясный способ доказать, что эта сделка полезна для конкуренции, полезна для потребителей и полезна для создателей контента, к чему пришли десятки антимонопольных органов по всему миру».
Кроме того, компания опровергла аргументы, представленные истцами, заявив: «Определения рынка истцов не соответствуют реалиям текущего рынка и не выдерживают более тщательного анализа. Мы с нетерпением ждем возможности доказать нашу позицию в суде». После публикации этой информации акции Paramount Skydance упали на 3% на торгах в пятницу днем.
Согласно условиям, согласованным между компаниями, Paramount должна будет выплачивать акционерам Warner Bros. Discovery прогрессивный сбор, известный как «ticking fee», если закрытие сделки превысит крайний срок 30 сентября. Этот платеж добавит 0,25 доллара США (1,27 рубля) за акцию за каждый последующий квартал до завершения приобретения. Этот финансовый механизм может составлять около 650 миллионов долларов США (3,3 миллиарда рублей) в квартал.
Paramount и Warner Bros. Discovery объявили о слиянии в феврале после того, как компания под руководством Дэвида Эллисона превзошла предложение от Netflix. Сделка, оцениваемая в 110 миллиардов долларов США (560,7 миллиарда рублей), объединит две крупные голливудские студии, два популярных стриминговых сервиса и несколько телевизионных сетей.
Операция уже получила одобрение антитрестовского подразделения Министерства юстиции США в июне. Недавно антимонопольные регуляторы Европейского Союза (ЕС) также одобрили сделку в начале этой недели. Несмотря на эти одобрения, генеральные прокуроры различных штатов Америки утверждают, что слияние может снизить конкуренцию в секторе и привести к потере рабочих мест в киноиндустрии.
При подаче иска на прошлой неделе генеральный прокурор Калифорнии Робб Бонта предупредил, что сделка может навредить как потребителям, так и отраслевым компаниям. Он заявил: «Незаконное слияние этих двух гигантов развлечений приведет к более высоким ценам, низкому качеству и меньшему количеству контента для кинотеатров и телевидения, что навредит кинотеатрам, базовым кабельным дистрибьюторам и, в конечном итоге, зрителям в каждом диване и кресле в США».
Specialized представила S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD, новый премиальный электрический горный велосипед, укрепляя свою ориентацию на нишу легких e-MTB. Эта конкретная модель весит всего 18,8 кг, сохраняя при этом новейшую систему полного привода, предлагаемую производителем.
Согласно информации от Specialized, этот велосипед примерно на 2,3 кг легче по сравнению с другими недавно выпущенными моделями линейки Levo R, что делает его одним из самых легких e-MTB с полным приводом, доступных на рынке в настоящее время.
Несмотря на снижение веса, производитель гарантирует, что производительность не была скомпрометирована. S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD оснащен новым двигателем Turbo 3.1 S-Works, который способен развивать крутящий момент 111 Нм и достигать максимальной мощности 850 Вт. Система питается от аккумулятора емкостью 600 Втч. Для велосипедистов, которым требуется больший радиус действия, компания предлагает альтернативную батарею на 840 Втч или дополнительный аккумулятор емкостью 280 Втч. Specialized сообщает, что конфигурация с большей емкостью может обеспечить до 4,4 часов езды.
Велосипед построен с использованием новой карбоновой рамы FACT 11m, специально разработанной для кросс-кантри трасс. Он имеет ход передней подвески 140 мм и задней 130 мм. Кроме того, он включает регулируемую геометрию и технологию подвески GENIE, разработанную самой компанией. По словам компании, эта система улучшает сцепление и производительность при преодолении небольших препятствий, не снижая при этом поддержку на крутых спусках.
Оборудование, включенное в велосипед, включает интегрированный отсек для хранения SWAT в нижней трубе, дисплей MasterMind на 2,2 дюйма, совместимый с сетью Find My от Apple, беспроводную трансмиссию SRAM XX SL Eagle Transmission, карбоновые колеса Roval Control SL и четырехпоршневые тормоза Trickstuff Direttissima. Specialized подчеркивает, что этот комплект высококлассных компонентов повышает стоимость модели, хотя маркировка S-Works уже указывает на ее принадлежность к элитному сегменту.
Производитель упомянул о выпуске нескольких заметных электрических моделей в последнее время, рассматривая S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD как одну из лучших в линейке. Другим представленным элементом был интеллектуальный зарядное устройство на 12 ампер и 700 ватт. Specialized уточняет, что этот аксессуар может зарядить дополнительную батарею на 840 Втч от 0% до 80% менее чем за час. Система также предлагает различные режимы зарядки, включая функцию ограничения заряда до 80% для продления срока службы батареи.
Что касается стоимости, все встроенные технологии отражают высокий класс. Specialized продавала S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD по цене 12 999,99 долларов США, что эквивалентно 66,2 тыс. бразильских реалов. Компания разработала эту модель для велосипедистов, которые хотят объединить полный электрический привод с более легким и маневренным управлением, бросая вызов идее о том, что производительность и маневренность являются взаимоисключающими, при условии, что потребитель инвестирует в первоклассные компоненты и престиж бренда S-Works.
