В Узбекистане наблюдается значительный рост в сфере ипотечного кредитования. За первые шесть месяцев 2026 года коммерческие банки предоставили ипотечные займы 42,6 тысячам граждан на общую сумму 13,1 триллиона сумов.
В Узбекистане наблюдается значительный рост в сфере ипотечного кредитования. За первые шесть месяцев 2026 года коммерческие банки предоставили ипотечные займы 42,6 тысячам граждан на общую сумму 13,1 триллиона сумов.
Этот показатель демонстрирует увеличение финансирования на 3,6 триллиона сумов по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Средние процентные ставки, применявшиеся к выданным займам, колебались в пределах от 16,8% до 21,6%, что зависело от источника предоставления средств.
Большая доля выделенных денег была направлена на приобретение как нового, так и строящегося жилья. При этом 75% всех ипотечных кредитов было использовано для покупки объектов на первичном рынке, что указывает на высокий потребительский интерес к новостройкам. Остальные 25% кредитного объема было направлено на вторичный рынок недвижимости.
Шанхай обнародовал документ «План ускорения развития международного судоходного центра Шанхая в период пятнадцатого пятилетнего плана (2026–2030)». Согласно этому плану, к 2030 году Шанхай должен стать современным международным центром морских перевозок, обладающим мировым уровнем связности, высококачественными и эффективными услугами, передовыми инновациями в области умных и низкоуглеродных технологий, устойчивой системой управления и значительно увеличенной способностью распределять глобальные ресурсы судоходства.
Развитие Международного судоходного центра Шанхая является частью крупной национальной стратегии и ключевым элементом усилий города по укреплению своего статуса как международного центра экономики, финансов, торговли, судоходства и технологических инноваций. Во время пресс-конференции в рамках пятнадцатого пятилетнего плана заместитель мэра Шанхая Хэ Цин сообщил, что в 2025 году Порт Шанхая обработал более 55,06 миллиона эквивалентных двадцатифутовых контейнеров (TEU), сохраняя тем самым звание самого загруженного контейнерного порта в мире шестой год подряд.
Кроме того, оба аэропорта Шанхая зарегистрировали совокупный пассажиропоток в 135 миллионов человек, заняв третье место среди городов мира.
Опираясь на существующие сильные стороны, план устанавливает измеримые цели на 2030 год. Ожидается, что годовой объем обработки контейнеров в Порту Шанхая превысит 58 миллионов TEU. Благодаря запланированному в конце 2028 года вводу в эксплуатацию четвертой фазы расширения Международного аэропорта Шанхая Пудун, Шанхай стремится стать ведущим авиационным узлом в Азиатско-Тихоокеанском регионе, достигнув годового пассажиропотока в 150 миллионов человек, а общий объем грузовых и почтовых перевозок составит около 4,7 миллиона тонн.
Для достижения этих целей план определяет четыре основных направления работы. Во-первых, Шанхай намерен создать первоклассный международный портовый хаб путем реализации крупных проектов, таких как Северный терминал Сяояншань и Портовая зона Луоцзин, а также обеспечения ресурсов глубоководной береговой линии для укрепления основной портовой мощности.
Во-вторых, город будет развивать комплексный авиационный хаб-ворота. В течение пятнадцатого пятилетнего плана завершится и начнет работу четвертая фаза расширения Международного аэропорта Шанхая Пудун и Железнодорожной станции Шанхай Восток в рамках проекта Ориентальный Хаб. Будет также реализована вспомогательная транспортная инфраструктура, включая вторую фазу железной дороги Шанхай-Наньтун и Линию метро 21, что существенно улучшит авиационно-железнодорожную связь и расширит глобальную сеть пассажирских и грузовых перевозок аэропорта, а также его возможности как транзитного узла.
В-третьих, Шанхай планирует повысить свои возможности в сфере высококлассных судоходных услуг. Город намерен ускорить развитие экосистемы страхования морских перевозок за счет расширения специализированных страховых продуктов для судов и мультимодальных перевозок, увеличения масштабов бизнеса по аренде самолетов и судов, а также продвижения специального арбитража в ключевых секторах, таких как страхование морских перевозок, для устранения пробелов в премиальных судоходных услугах.
В-четвертых, Шанхай ускорит цифровую, интеллектуальную и экологическую трансформацию своего судоходного центра. Город расширит внедрение цифровых технологий в судоходстве и торговле, сосредоточив внимание на создании распределенной совместной сети данных для мультимодальных перевозок вдоль Экономического пояса реки Янцзы. Также будут модернизированы умные порты и аэропорты, продвигается развитие интеллектуальных внутренних водных путей, стимулируется использование судов на новой и чистой энергии, и будет создан международный центр сертификации, бункеровки и торговли зелеными морскими топливами. Помимо этого, Шанхай будет способствовать скоординированному развитию отраслей, связанных с судоходством, и создавать первоклассную среду для сектора судоходства.
Согласно последнему Индексу развития Международного судоходного центра Синьхуа-Балтик, Шанхай впервые обошел Лондон, заняв второе место в мире по общей конкурентоспособности, что отражает постоянный прогресс города в укреплении своих судоходных возможностей и услуг.
Лу Чжэн, заместитель директора Муниципального бюро юстиции Шанхая, заявил, что город продолжит совершенствовать свою арбитражную базу и услуги для удовлетворения меняющихся потребностей судоходной отрасли. Шанхай планирует расширить применение специального арбитража в делах о возмещении убытков по высокочастотному страхованию морских перевозок, укрепить арбитражную практику в новых областях, таких как электронные коносаменты и мультимодальные перевозки посредством единого транспортного документа, а также обновить арбитражные платформы для судоходного и авиационного секторов. Кроме того, будут выпущены руководящие принципы по услугам морского нотариата, создана единая трансграничная платформа нотариального заверения и аутентификации, а также учрежден центр судебной оценки морских споров для лучшего управления операционными рисками судоходными компаниями.
В первой половине 2026 года валовой внутренний продукт Китая увеличился на 4,7% в годовом исчислении. Кроме того, объем производства зерновых летом превысил отметку в 150 миллионов тонн впервые, а общие импортные и экспортные операции достигли рекордных 25 триллионов юаней (3,69 триллиона долларов).
Несмотря на растущую внешнюю неопределенность, китайская экономика сохранила общую стабильность и продолжает свой переход к более инновационному и высококачественному росту, демонстрируя значительную жизнестойкость и жизненную силу.
В то время как мировой экономический рост замедляется в целом в этом году, Международный валютный фонд (МВФ) недавно снизил прогноз мирового роста на 2026 год до 3,0%, однако повысил свой прогноз экономического роста Китая на весь год на 0,2 процентных пункта.
Успех Китая в сложной глобальной среде объясняется четырьмя основными понятиями: стабильность, инновации, жизненная сила и интеграция.
В первые пять месяцев текущего года Китай экспортировал 187 судов с высокой добавленной стоимостью, перевозящих жидкие грузы, на сумму более 64,3 миллиарда юаней, что представляет собой рост на 188,8% по сравнению с прошлым годом. В первой половине года экспорт автомобилей Китая впервые превысил 5 миллионов единиц, при этом поставки электромобилей выросли на 68,7%.
Сильные показатели китайского судостроения и автомобилестроения отражают устойчивость и конкурентоспособность всей китайской экономики. Экономическое расширение Китая в первой половине 2026 года стало самым большим за аналогичный период за последние пять лет. Способность Китая быстро реагировать на изменение спроса, конкурировать в передовых отраслях и выходить на новые рынки поддерживается его полной промышленной системой, что видно как по росту экспорта микросхем, так и по расширению сети цифровой торговли мелкими товарами в городе Иувю, провинция Чжэцзян.
Некоторые экономические показатели претерпели краткосрочные колебания, вызванные как внешними трудностями, так и внутренней структурной корректировкой, однако такие флуктуации не меняют долгосрочного направления развития экономики Китая.
Два недавних прорыва иллюстрируют этот импульс. Победа мотоциклетного производителя ZXMOTO из Чунцина в международном чемпионате по супербайкам ознаменовала конец доминирования европейских и японских брендов, подчеркнув модернизацию цепочки поставок мотоциклов в Чунцине и повышение уровня традиционных производственных отраслей Китая.
Также привлекло внимание внедрение «Закона Тао» технологическим гигантом Huawei, который пропагандирует «временное масштабирование» вместо традиционного геометрического масштабирования в проектировании чипов. Компания уже вывела 381 модель чипов в массовое производство, что свидетельствует о стремительном развитии новых отраслей Китая.
В этом году произошли и крупные научные и технологические достижения: суперкомпьютер Китая LineShine стал самым быстрым в мире, а носитель-ракетный корабль «Дальний марш-10Б» осуществил первый в мире морской подъем с использованием морской сеточной системы.
По мере того как технологические инновации продолжают стимулировать индустриальную модернизацию, новые производительные силы формируются все быстрее. Предварительные оценки показывают, что новые драйверы роста, включая высокотехнологичное производство, цифровую экономику и современные услуги, внесли вклад более чем на 40% в экономический рост Китая в первой половине года, что подчеркивает все более инновационно-ориентированное и высококачественное развитие экономики.
По состоянию на 20 июня программы торговли потребительскими товарами этого года принесли более 1 триллиона юаней продаж, охватив 136 миллионов потребителей. Спрос более чем 1,4 миллиарда человек на улучшение жизни продолжает раскрывать огромный потенциал обширного потребительского рынка Китая.
Искусственный интеллект усиливает отрасли во всех сферах, в то время как низовые культурные мероприятия, такие как футбольные лиги в деревнях и деревенские гала-концерты, оживляют сельские общины. Новый спрос порождает новое предложение, а новое предложение создает новый спрос, генерируя цикл, который поддерживает экономическую динамичность.
Некоторые международные бизнес-лидеры называют Китай «сальным тренажерным залом мира», где успешные компании становятся более конкурентоспособными на глобальном уровне. Другие называют Китай «наиболее надежным партнером». В мае Китай предоставил нулевую тарифную обработку на все товарные позиции 53 африканским странам, с которыми у него дипломатические отношения. В результате импорт водных продуктов и текстильного сырья из Африки продемонстрировал двузначный рост в годовом исчислении в мае и июне.
В этом году ряд китайских компаний, занимающихся жесткими технологиями, включая Unitree Robotics, успешно завершили проверки внутреннего листинга, а другие технологические предприятия с основными инновациями ускорили выход на фондовый рынок. Инвестиции в физические активы и инвестиции в людей становятся более тесно связанными, а цепочки инноваций, промышленности, капитала и талантов все больше интегрируются.
Китай также запустил систему открытого процессора Xiangshan и нативную операционную систему Ruyi, которые совместно поддерживаются и постоянно совершенствуются разработчиками по всему миру. С начала опытной эксплуатации Высокоэнергетический фотонно-источник получил более 1700 заявок на эксперименты от исследовательских групп как внутри страны, так и за рубежом. Китай неуклонно трансформируется из технологического последователя в мировой источник инноваций.
Повестка дня реформ страны продолжает делать акцент на более глубокой интеграции по множеству направлений: содействие более тесному сотрудничеству между предприятиями, университетами, научно-исследовательскими институтами и конечными пользователями; продвижение комплексного развития культуры, торговли, туризма, спорта и выставок; поощрение интегрированного городского и сельского развития; а также ускорение создания единого национального рынка. Этот фокус на интеграции служит не только ключом к более глубоким реформам и инновациям, но и открывает более широкие перспективы для высококачественного развития. Основываясь на своих целях развития и используя существующий импульс, экономика Китая уверенно движется к долгосрочному, высококачественному развитию с многообещающим будущим.
BMW внедрила функцию, которая позволяет заинтересованным лицам собирать автомобиль этого бренда, взаимодействуя напрямую с ChatGPT. Немецкий производитель предоставил плагин для помощника искусственного интеллекта OpenAI, позволяя пользователю настроить свой идеальный автомобиль посредством плавного разговора, исключая необходимость навигации по обширным меню и длинным спискам опций.
Вместо использования традиционного конфигуратора на веб-сайте потенциальный покупатель может просто описать свои предпочтения на обычном языке. Команда может быть конкретной, например, запрос на красный Серию 3 с дисками 19 дюймов, или более общей, упоминая такие характеристики, как размер автомобиля, дорожный просвет или тип двигателя. По словам BMW, этот инструмент также предлагает возможность сравнить эксплуатационные расходы и учесть такие аспекты, как динамические характеристики и доступность полного привода.
Основное преимущество, по утверждению производителя, заключается в объединении способности генеративного ИИ обрабатывать естественный язык и базы данных компании о продуктах и конфигурациях. Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что ChatGPT представляет только те комбинации, которые действительно существуют в каталоге, предотвращая сборку клиентом нереализуемой модели. Таким образом, даже те, кто не обладает глубокими знаниями линейки бренда, могут добиться подходящей конфигурации, просто выразив свои потребности и вкусы.
Однако доступ к этой функции требует выполнения определенных шагов: необходимо зайти на сайт ChatGPT.com, найти меню плагинов и ввести поиск по запросу «BMW». Не было разъяснено, является ли это распространение мировым или пока ограничено определенными рынками, такими как Германия. Кроме того, BMW не является пионером в этом типе интеграции, поскольку сам ChatGPT уже интегрирует плагины из смежных отраслей, таких как Autotrader, Cars, CarMax, Carfax и Edmunds, которые в первую очередь сосредоточены на поиске и сравнении транспортных средств.
Тем не менее, эта инициатива укрепляет более широкую тенденцию в автомобильной промышленности, которая передает часть взаимодействия с потребителем в помощь ИИ. В то время как цифровые конфигураторы уже заменили традиционные каталоги интерактивными визуальными представлениями, BMW теперь тестирует полную замену кликов по меню разговором, когда эта технология эффективна.
