Национальная комиссия по защите прав потребителей (NCC) объявила об отзыве некоторых автомобилей Ford Ranger и Ford Everest годов выпуска с 2017 по 2020 год. Этот отзыв связан с проблемами в трансмиссии, которые могут привести к потере тяги во время движения.
Отзыв затрагивает транспортные средства, оснащенные трансмиссией 10R80, и был объявлен после того, как стало известно о возможном отказе шестерни насоса трансмиссионной жидкости. Подобный отказ может вызвать снижение гидравлического давления внутри трансмиссии.
NCC предупреждает, что сбой в работе этой шестерни может привести к тому, что автомобиль потеряет движение, что повышает вероятность дорожно-транспортных происшествий во время вождения.
Автомобили, подпадающие под отзыв, были проданы в Южной Африке в период с 11 июля 2018 года по 28 февраля 2020 года. Кроме того, затронутые модели были экспортированы в Ботсвану, Лесото и Эсватини.
Владельцам затронутых транспортных средств рекомендуется обратиться в ближайший авторизованный дилерский центр Ford для проведения необходимых обновлений программного обеспечения для блоков управления силовыми установками (PCM) и трансмиссией (TCM). NCC подчеркнула, что все необходимые ремонтные работы будут выполнены за счет производителя, без каких-либо затрат для потребителей.
Вопросы, касающиеся данного отзыва, можно направлять по адресу ProductRecall@thencc.org.za.
Ранее на этой неделе IOL также сообщило, что Национальная комиссия по защите прав потребителей подтвердила отзыв определенных моделей SUV Qashqai, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX600, о чем сообщили соответствующие поставщики.
По словам представителя NCC, Фето Нтаба, затронутые автомобили продавались через авторизованные дилерские центры Nissan и Toyota по всей стране. Он добавил, что согласно информации от Nissan, существует вероятность смещения топливной трубки в ее удерживающем креплении в моторном отсеке при работе двигателя, что может привести к износу трубки и потенциальной утечке топлива.
Национальная потребительская комиссия (NCC) подтвердила отзыв определенных моделей автомобилей, включая Nissan Qashqai, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX600, информация о которых была предоставлена соответствующими поставщиками.
Nissan отзывает 314 единиц Qashqai. Этот отзыв является частью более крупной кампании, объявленной 23 октября 2025 года, в рамках которой было отозвано 1 688 автомобилей. По словам представителя NCC, Фето Нтабы, проблема заключается в том, что топливная трубка в моторном отсеке может смещаться в своем удерживающем креплении во время работы двигателя. Такое движение может вызвать износ топливной трубки, что потенциально приведет к ее перфорации и утечке топлива.
Nissan уведомил NCC о внедрении нового ремонта как окончательного решения, которое дополняет временный ремонт, проводившийся в ходе предыдущей кампании отзыва. Затронутые автомобили были выпущены в период с 4 мая 2021 года по 17 сентября 2024 года.
Также под отзыв попали модели Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX600. Toyota отзывает 507 автомобилей Land Cruiser 300, а Lexus SA Motors Pty (Ltd) отзывает 124 модели LX600. Автомобили Land Cruiser были проданы с 13 декабря 2022 года по 7 мая 2024 года, в то время как Lexus были проданы с 15 декабря 2022 года по 7 мая 2024 года и экспортированы в Ботсвану и Намибию.
По данным поставщиков, обе модели, Lexus и Land Cruiser, оснащены двигателем V35A, который содержит коренные подшипники коленчатого вала. Во время определенного производственного периода возможно, что остатки механической обработки не были полностью удалены в процессе производства, что привело к загрязнению узла двигателя.
Если производственные частицы прилипнут к основным подшипникам, а двигатель будет продолжать работать под повышенными нагрузками, подшипники могут выйти из строя. Это может спровоцировать стук двигателя, неравномерную работу мотора, трудности с запуском или остановку двигателя. Остановка двигателя во время движения может привести к потере тяговой силы и повышению риска аварии при движении на высоких скоростях.
Владельцам затронутых транспортных средств настоятельно рекомендуется обратиться в ближайший авторизованный дилерский центр Nissan или Toyota для проведения осмотра и необходимых бесплатных ремонтных работ.
Ford объявила о своем 57-м отзыве за 2026 год, затрагивающем 288 314 единиц модели SUV Explorer, произведенных в период с 2016 по 2019 год. Как указано в отчете, представленном NHTSA, транспортному органу США, дефект связан с продольными рейками крыши, которые могут отсоединиться или ослабнуть от автомобиля.
Эта проблема затрагивает конкретно модели с матовыми, хромированными и окрашенными отделками. Когда деталь отслаивается, водитель может заметить такие признаки, как повышенный аэродинамический шум, свист, скрип и заметный люфт между рейкой и линией крыши. Производитель подтвердил, что осведомлен об инциденте с ДТП, связанном с отсоединением этой детали.
Важно отметить, что часть вызванных автомобилей уже проходила предыдущий ремонт. NHTSA указала, что в некоторых случаях технические специалисты не заменили поврежденные фиксаторы или использовали неподходящее количество эпоксидного клея в неправильных местах, а также проводили работы в ненадлежащих условиях отверждения. Окончательный ремонт в дилерских центрах требует осмотра деталей, замены сломанных фиксаторов и крепления с использованием четырех пластиковых зажимов типа push-pin.
Учет этой проблемы датируется 2020 годом, когда Ford выявила неисправность и начала предлагать ремонт в рамках расширенной гарантии. Официальный отзыв был оформлен только в апреле 2021 года. В марте 2026 года отдел расследования дефектов NHTSA уведомил производителя о 46 жалобах владельцев, включая тех, чьи автомобили уже ремонтировались.
Это событие является частью серии тревожных случаев. В 2025 году Ford зарегистрировала около 152 отзыва, что стало самым большим числом, зарегистрированным для одного производителя за год, затронув почти 13 миллионов автомобилей. Только в 2026 году, по данным NHTSA, было превышено 50 кампаний, охватив 11,2 миллиона затронутых единиц. Компания объясняет такой высокий объем тем, что это отражает более строгий подход к выявлению и устранению неисправностей до того, как они перерастут в более серьезные проблемы.
