Компания Mercedes-Benz India в четверг представила модель Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Это первый электрифицированный автомобиль класса E от AMG в Индии, который демонстрирует расширение портфеля плагин-гибридных электромобилей (PHEV) компании в рамках ее стратегии, не зависящей от типа силового агрегата для рынка Индии.
Модель AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ доступна в двух комплектациях: Performance и Racing. Их цены составляют ₹1.45 крора и ₹1.48 крора соответственно, без учета налога на продажу. Заказы на автомобиль уже принимаются во всех дилерских центрах Mercedes-Benz в Индии, а поставки ожидаются незамедлительно.
Этот запуск происходит на фоне растущего спроса на высокопроизводительные автомобили класса люкс в Индии. Сантош Айер, управляющий директор и генеральный директор Mercedes-Benz India, сообщил, что продажи моделей AMG выросли на 50 процентов в первой половине года. Он также отметил, что топовые модели составили 28 процентов от общего объема продаж компании и показали рост на 20 процентов за этот период.
По словам Айера, интерес к высокопроизводительному люксу в Индии достиг беспрецедентного уровня. Он объяснил это повышением уверенности и опыта покупателей, чему способствовали улучшения дорожной инфраструктуры и развитие новых гоночных трасс и площадок для вождения по всей стране.
Автомобиль базируется на кузове E-Class, который представлен в Индии более трех десятилетий. Модель объединяет спортивные характеристики AMG с длительным запасом хода исключительно на электричестве, что направлено на повышение эффективности и удобства в повседневном использовании. Айер подчеркнул, что это соответствует стратегии компании, позволяющей клиентам выбирать силовой агрегат, наиболее подходящий под их нужды.
Автомобиль спроектирован так, чтобы обеспечивать трековый уровень производительности, одновременно предлагая практичность и экономичность, необходимые для ежедневных поездок. Айер отметил, что AMG E 53 Hybrid позволит владельцам наслаждаться мощным вождением в воскресенье и тихой, полностью электрической мобильностью в понедельник. Автомобиль сочетает мощность и точность AMG с эффективностью и практичностью плагин-гибрида, сохраняя при этом гоночные традиции бренда.
AMG E 53 Hybrid оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым турбированным бензиновым двигателем, работающим в паре с электродвигателем мощностью 120 кВт, интегрированным в трансмиссию AMG Speedshift TCT 9G. Сам двигатель внутреннего сгорания развивает мощность 330 кВт (449 л.с.), тогда как общая мощность силовой установки достигает 430 кВт (585 л.с.) при крутящем моменте 750 Нм. При активации функции Race Start мощность возрастает до 450 кВт (612 л.с.).
Седан способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, а его электронно ограниченная максимальная скорость составляет 250 км/ч. С помощью опционального пакета AMG Driver's Package максимальная скорость может быть увеличена до 280 км/ч.
Плагин-гибридная система использует 400-вольтовую батарею с общей емкостью 28,6 кВт⋅ч, из которых 21,2 кВт⋅ч является полезной. Она обеспечивает запас хода более 100 км в режиме чистого электричества и позволяет двигаться со скоростью до 140 км/ч в электрическом режиме. Стандартно устанавливается бортовой зарядный прибор на 11 кВт. Батарея также может пополняться за счет рекуперативного торможения, а часть ее общей емкости резервируется для обеспечения пиковой мощности во время коротких периодов электрического ускорения.
Седан оборудован полноприводной системой AMG Performance 4MATIC+, которая регулирует распределение мощности между передней и задней осями в зависимости от условий вождения. Также установлена подвеска AMG Ride Control и активное подруливание задней оси. При скорости ниже 90 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних на величину до 2,5 градуса для повышения маневренности. При скорости выше 90 км/ч они поворачиваются в ту же сторону на величину до 2,5 градуса для улучшения устойчивости.
Электромеханический усилитель тормозов комбинирует рекуперативное и гидравлическое торможение, автоматически максимизируя восстановление энергии при замедлении. Водители могут выбирать режимы движения: Comfort, Sport, Sport+, Slippery и Individual, а также гибридные режимы Electric и Battery Hold. Пакет AMG Dynamic Plus включает электронно управляемый дифференциал с ограничением проскальзывания сзади, спортивные амортизаторы AMG Dynamic Engine Mounts, высокопроизводительную тормозную систему из композитных материалов, руль AMG Performance, отделанный кожей Nappa и микрофиброй Microcut, а также функцию Race Start.
AMG E 53 Hybrid отличается узнаваемым дизайном: он имеет подсвеченную решетку радиатора в стиле AMG, передний бампер AMG с дополнительными воздухозаборниками и передние крылья, которые шире на 11 мм с каждой стороны. Другие внешние элементы включают надпись Turbo Hybrid, задний бампер AMG с диффузором, спойлер-губу, четыре круглых выхлопных трубы, 20-дюймовые легкосплавные диски AMG с пятью двойными спицами, пакет AMG Night Package II и технологию Digital Light.
Седан доступен в шести внешних цветах: Polar White, Verde Silver, Obsidian Black, Nautical Blue, Velvet Brown и Graphite Grey metallic. В салоне установлены электрически регулируемые спортивные сиденья AMG, обитые искусственной кожей Artico и микрофиброй Microcut, с контрастной красной строчкой. Также предусмотрены дисплеи MBUX в стиле AMG и информация о заряде и запасе хода, специфичная для гибрида. Система объемного звучания Burmester 4D окружает пассажиров семнадцатью динамиками, четырьмя эксайтерами и мощностью 730 ватт, поддерживая воспроизведение Dolby Atmos. Дополнительно предлагаются задние солнцезащитные шторки и электрически управляемая рулонная шторка для заднего стекла.
После презентации BMW R 12 G/S GS Trophy Competition Bike компания BMW анонсировала новый цветовой вариант для традиционной BMW R 12 G/S на бразильском рынке. Этот новый оттенок, названный black big trail, впервые будет представлен общественности во время мероприятия Capital Moto Week, проходящего в Бразилиа.
Это визуальное дополнение расширяет эстетические альтернативы модели, которая была официально выпущена в марте этого года. В то время как вариант GS Trophy был разработан специально для участия в BMW Motorrad International GS Trophy 2026, который состоится в Румынии, новая черная окраска призвана усилить привлекательность производственной версии, подчеркивая классический и приключенческий стиль мотоцикла.
Вдохновленная исторической BMW R 80 G/S, R 12 G/S сочетает ретро-характеристики с современными технологиями. По данным производителя, эта новая покраска подчеркивает мощь мотоцикла и нацелена на привлечение мотоциклистов, предпочитающих более сдержанный внешний вид для GS, сохраняя при этом традиционную идентичность линейки.
Механическая конструкция мотоцикла остается неизменной. Он оснащен двухцилиндровым боксером объемом 1170 см³, работающим на воздушном и масляном охлаждении. Этот двигатель развивает мощность 109 л.с. при 7000 об/мин и создает крутящий момент 11,7 кгм·см при 6500 об/мин.
Разработанный для использования как на дорогах, так и на бездорожье, R 12 G/S имеет длинноходную подвеску с ручной регулировкой, колесо спицованное диаметром 21 дюйм спереди и 17 дюймов сзади. Финальная передача использует традиционную систему BMW — карданный вал.
С точки зрения бортовой электроники, этот эндуро оснащен помощником переключения передач Pro (quickshifter), ABS Pro и динамическим контролем тяги (DTC) — функциями, которые повышают безопасность и управляемость мотоцикла в различных условиях езды.
Премьера этого нового цвета запланирована на Capital Moto Week, который считается крупнейшей мотоциклетной встречей в Латинской Америке. Эта презентация является частью стратегии BMW по поддержанию актуальности R 12 G/S после выпуска ее соревновательной версии.
