Производитель из Пернамбуку Avelloz объявил о крупном плане расширения, открыв собственное производственное подразделение в промышленном центре Манауса (AM). Этот проект был официально одобрен Управлением Франкозоны Манаус (Suframa) Резолюцией № 490, опубликованной в Официальном вестнике Союза 6 июля 2026 года.
Новое предприятие будет специализироваться на производстве мотоциклов с объемом двигателя от 100 см³ до 450 см³. Ранее модели Avelloz собирались в штате Пернамбуку. Компания утверждает, что это изменение позволит увеличить производственные мощности, сократить время транспортировки благодаря близости к цепочке поставок и воспользоваться налоговыми льготами, предоставляемыми Франкозоной Манаус.
После технической оценки, проведенной отделами инженерии и экономики Suframa, производитель также подтвердил свое намерение расширить каталог, планируя выпуск как минимум пяти новых мотоциклов в течение 2027 года. Однако такие детали, как названия, спецификации или категории этих будущих транспортных средств, пока не были раскрыты.
По данным самой компании, Avelloz имеет более 450 магазинов, распределенных по всей Бразилии, и занимает пятое место среди брендов с наибольшим объемом продаж мотоциклов в стране, согласно данным Fenabrave. В настоящее время на официальном сайте бренда представлены только две модели:
Avelloz AZ125 Alfa
Эта модель является одним из основных представителей бренда в сегменте малых городских мотоциклов. Она оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 123,67 см³, работающим на электронном впрыске (EFI). Этот двигатель развивает мощность 8,5 л.с. при 8000 об/мин и максимальный крутящий момент 0,87 кгм·см при 6000 об/мин. Комплектация включает полуавтоматическую коробку передач на четыре передачи и электрический запуск, достигая максимальной скорости более 83 км/ч. С точки зрения оборудования, AZ125 Alfa оснащена полной светодиодной подсветкой, цифровым приборной панелью, USB-портами (типа A и C) и системой торможения CBS с диском спереди и барабаном сзади. Сухой вес мотоцикла составляет 109 кг, объем бака — 5 литров, колеса — 17 дюймов, грузоподъемность — до 150 кг, а габариты составляют 1950 мм в длину, 690 мм в ширину и 1100 мм в высоту, с колесной базой 1270 мм.
Avelloz AZ160 X-Treme
Расположенная выше версии 125 см³, AZ160 предлагает превосходную производительность для тех, кто ищет городское качество без ущерба для динамики. Она оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 161,9 см³, жидкостно-охлаждаемым и электронно-впрыскиваемым, который выдает мощность 12,3 л.с. при 8000 об/мин и максимальный крутящий момент 1,18 кгм·см при 6500 об/мин. Система сопряжена с пятиступенчатой механической коробкой передач, имеет электрический запуск и может превышать скорость 110 км/ч, при этом средний расход топлива оценивается примерно в 35 км/л.
Аксессуары для трейла включают полную светодиодную подсветку, цифровую ЖК-панель, USB-порты (типа A и C), ветровое стекло, боковые защитные элементы (слайдеры) и задний багажник. Тормозная система использует CBS, с дисками на обоих колесах, а длинноходная подвеска состоит из переднего колеса диаметром 19 дюймов и заднего — 17 дюймов. Вес этого мотоцикла составляет 136 кг (сухой вес), объем бака — 13 литров, колесная база — 1380 мм, дорожный просвет — 270 мм, а грузоподъемность — до 150 кг.
С внедрением завода в Манаусе Avelloz ожидает укрепить дистрибуцию своей продукции, особенно в южных и юго-восточных регионах, а также создать необходимые условия для увеличения производства и получения новых моделей, запланированных на 2027 год. Компания еще не опубликовала график начала работы подразделения или прогнозируемый годовой объем производства.
Основанная в 2008 году, Avelloz работает на бразильском рынке мотоциклов и уже продала более 150 тысяч единиц. Компания поддерживает сеть из более чем 460 авторизованных точек продаж по всей стране. Согласно данным Fenabrave за 2025 год, она занимает пятое место среди брендов, регистрирующих наибольшее количество мотоциклов в Бразилии. Ее портфель включает модели с низким и средним уровнем мощности, ориентированные в первую очередь на городское и профессиональное использование, а также квадроциклы, чтобы предложить доступные варианты мобильности.
Согласно обзору Центрального банка по внутреннему рынку иностранной валюты, домохозяйства Узбекистана в первой половине 2026 года продали коммерческим банкам рекордную сумму в размере 12,3 миллиарда долларов иностранной валюты. Этот показатель почти в полтора раза превышает объем продаж за аналогичный период прошлого года, когда продажи составили 9,1 миллиарда долларов.
Покупки иностранной валюты физическими лицами также продемонстрировали рост, однако темпы увеличения были более умеренными. Они выросли на 26%, достигнув 6,8 миллиарда долларов по сравнению с 5,4 миллиардами долларов годом ранее.
В результате этого процесса предложение иностранной валюты со стороны домохозяйств превысило спрос на 5,5 миллиарда долларов. Этот положительный баланс стал дополнительным источником предложения на внутреннем рынке иностранной валюты. Ранее этот профицит составлял 3,7 миллиарда долларов годом ранее и 2,6 миллиарда долларов два года назад.
Увеличение продаж иностранной валюты домохозяйствами совпало с более высокими поступлениями международных денежных переводов, которые в первой половине года принесли стране 9,3 миллиарда долларов. Сохранение профицита предложения иностранной валюты над спросом со стороны частных лиц, наряду с ростом экспортных доходов, способствовало поддержанию стабильности сума. По состоянию на конец июня обменный курс составлял 12 009 сумов за один доллар США, что практически не изменилось с начала года.
Согласно анализу внутреннего рынка иностранной валюты, проведенному Центральным банком, в первом полугодии 2026 года предложение иностранной валюты в Узбекистане росло быстрее, чем спрос.
Общий спрос на иностранную валюту достиг приблизительно 32 миллиардов долларов США, что на 20% больше, чем в период с января по июнь 2025 года. При этом предложение, исключая операции Центрального банка, увеличилось на 31% и составило 27,8 миллиарда долларов США.
Спрос со стороны юридических лиц возрос на 19% до 25,2 миллиарда долларов США, тогда как спрос со стороны частных лиц увеличился на 26% и достиг 6,8 миллиарда долларов США. Предложение иностранной валюты от компаний и банков составило 13,5 миллиарда долларов США, демонстрируя рост на 29% в годовом исчислении. Частные лица внесли 12,3 миллиарда долларов США, а Министерство инвестиций, промышленности и торговли и Фонд реконструкции и развития поспособствовали поступлению около 2 миллиардов долларов США.
Валютные поступления экспортеров выросли на 30%, достигнув 10,1 миллиарда долларов США. Из этой суммы 5,6 миллиарда долларов США, или 55%, было продано на внутреннем рынке, что на 1,2 миллиарда долларов США, или 26,4%, больше, чем годом ранее. В структуре финансирования импорта доля средств, приобретенных на валютном рынке, увеличилась с 63,1% до 67,2%, в то время как доля собственных валютных ресурсов компаний снизилась с 23,7% до 22,6%. Доля валютных кредитов уменьшилась с 13,2% до 10,2%.
Дополнительным источником предложения валюты стали положительный чистый баланс в 5,5 миллиарда долларов США по валютным операциям домохозяйств с банками, а также приток международных денежных переводов. Страна получила 9,3 миллиарда долларов США в виде переводов, в то время как отток составил 1,3 миллиарда долларов США. На фоне этих данных сум оставался относительно стабильным, торгуясь в диапазоне от 11 935 до 12 320 за доллар США. К концу июня обменный курс составлял 12 009 сумов за доллар США, что практически не изменилось с начала года. Однако средняя суточная двусторонняя волатильность обменного курса выросла с 22,7 до 30,2 сумов, что Центральный банк объяснил более рыночным формированием обменного курса.
Регулятор сообщил, что стерилизовал дополнительную ликвидность, возникшую в результате операций с золотом, посредством валютных сделок в соответствии с принципом нейтральности и другими инструментами денежно-кредитной политики. В своем отчете за июнь (Article IV) Международный валютный фонд переклассифицировал режим обменного курса Узбекистана с «постепенного регулирования» на «плавающий» режим. Согласно обзору, 33 страны, включая Южную Корею, Новую Зеландию, Малайзию, Турцию, Таиланд, Армению и Казахстан, имеют такую же классификацию. МВФ добавил, что гибкость обменного курса является важным условием для эффективного таргетирования инфляции и смягчения внешних шоков.
К концу текущего года и в следующем Центральный банк намерен разработать стратегию операций на валютном рынке, основанную на рисках, расширить институт маркет-мейкера, улучшить торговую инфраструктуру, включая системы расчетов, клиринга и мониторинга рынка, а также укрепить правовую базу для хеджирования валютных рисков, в том числе через производные финансовые инструменты.
Компания China Overseas Engineering Construction (COVEC) была выбрана в качестве подрядчика для возведения новой платной автомагистрали, соединяющей Ташкент и Самарканд. Об этом было объявлено 22 июля 2026 года во время церемонии закладки первого камня проекта.
Ванг Кунь, президент China Overseas Engineering Group, поблагодарил руководство Узбекистана за оказанное доверие. Он заявил, что COVEC намерена реализовать проект, соблюдая требования к охране труда, качеству строительства и защите окружающей среды, используя современные технологии и принципы зеленого строительства.
По словам Ванга, новая трасса станет одним из самых современных инфраструктурных объектов в Евразии и значительно повысит эффективность транспортной и логистической системы Узбекистана. Он также упомянул, что Президент Шавкат Мирзиёев дал компании ряд указаний во время презентации проекта, детали которых не были раскрыты.
Согласно официальному сообщению, в проекте приняли участие четыре китайские компании: China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), China Road and Bridge Corporation (CRBC), China Overseas Engineering Construction (COVEC) и China Railway 20th Bureau Group (CRCC). COVEC была отобрана после завершения процесса оценки. Ранее сообщалось о победителе тендера, однако его имя не было официально обнародовано.
Строительство платной автомагистрали Ташкент-Самарканд, стоимость которой оценивается примерно в 2,2 миллиарда долларов США, стартовало 22 июля 2026 года. Президент Шавкат Мирзиёев положил краеугольный камень проекта в Уртачирчикском районе Ташкентской области.
Эта шестиполосная дорога протяженностью 282 километра будет связывать регионы Ташкент, Сирдарья, Жизак и Самарканд. Проект включает строительство 92 мостов, 28 эстакад и 60 тоннельных переходов. Планируется, что автомагистраль будет завершена к 2030 году. Максимальная скорость на ровных участках ожидается до 150 км/ч.
После завершения трасса должна сократить время в пути между Ташкентом и Самаркандом с пяти часов до двух с половиной часов, увеличить пропускную способность до 60 000–80 000 транспортных средств ежедневно и снизить расходы на грузоперевозки на 20–24%.
Согласно предварительным параметрам проекта, около 85% затрат планируется покрыть за счет кредитов от китайских банков, а оставшаяся часть будет финансироваться из государственного бюджета Узбекистана. Тарифы на новую дорогу будут определены после переговоров с инвесторами с учетом финансового потенциала населения.
