Land Rover представила предварительный обзор Range Rover GT, пятой модели семейства Range Rover, которая станет первым полностью электрическим автомобилем бренда. Этот новый автомобиль под названием GT разрабатывается на платформе EMA и, как ожидается, поступит на рынок в 2027 году, после полноценной премьеры, запланированной на конец 2026 года.
В отличие от традиционных внедорожников бренда, Range Rover GT имеет более низкий, удлиненный силуэт с чертами купе. Производитель описывает его как гранд-туринг, созданный для обеспечения комфорта и хорошей производительности в дальних поездках, сохраняя при этом возможности бездорожья. По словам производителя, он представляет собой Range Rover, наиболее близкий к легковому автомобилю, который когда-либо был задуман.
Раскрытие интерьера показало изменение приборной панели, которая теперь оснащена выделенным дисплеем для водителя и единым центральным экраном, дополненным скрытым воздуховодом, проходящим по всей панели. Отделка из тканого материала используется даже для маскировки динамиков, а бренд гарантирует, что второе место предлагает наибольшее пространство для ног в своем классе.
GT — это первый Range Rover, построенный на новой платформе EMA, предназначенной для будущих электромобилей Jaguar Land Rover (JLR) и производящейся в Хэлвуде, Великобритания. Изначально он будет выпущен только в качестве полностью электрического автомобиля (BEV), хотя производитель уже подтвердил разработку гибридной версии позднее. Хотя он имеет некоторые пропорции с Velar, GT является совершенно новой моделью и не заменяет существующие автомобили.
Мартин Лимперт, генеральный директор Range Rover, заявил, что Range Rover GT переопределит сегмент гранд-турингов, объединив элегантность, пропорции и изысканность, характерные для автомобилей дальнего следования, с возможностями, которых нет у традиционного гранд-туринга.
В настоящее время линейка Range Rover включает четыре модели, все они доступны в Бразилии с опциями электрификации. Среди них Range Rover Evoque — компактный входной SUV с двигателем 2.0 турбо флекс мощностью около 250 л.с., начальная цена которого составляет от 419 990 реалов. Также есть Range Rover Velar — среднеразмерный SUV минималистичного дизайна, который является единственным в линейке, предлагаемым как плагин-гибрид в стране, с комбинированной мощностью 404 л.с., начиная от 773 069 реалов.
Для более спортивного профиля существует Range Rover Sport, который оснащен двигателями от дизеля до высокопроизводительного плагин-гибрида, с начальной ценой от 1 263 050 реалов. Стандартный Range Rover представляет собой вершину по размеру, роскоши и стоимости, всегда оснащенный плагин-гибридной системой мощностью 550 л.с., начиная от 1 773 950 реалов. Наконец, Range Rover SV — самая эксклюзивная версия, производимая подразделением Special Vehicle Operations, предлагающая максимальную персонализацию и индивидуальную отделку, с начальной ценой 2 137 950 реалов.
Полная семья уже предлагает гибридные варианты, и бренд обязался предоставить полностью электрические версии для всех своих моделей до 2030 года. GT служит отправной точкой этого перехода, и дополнительная информация будет раскрываться в течение текущего года.
General Motors подтвердила прекращение производства Chevrolet Equinox EV на бразильском рынке. Последние экземпляры этого полностью электрического внедорожника были проданы, и в настоящее время нет планов по импорту новых партий, что завершает присутствие модели в стране менее чем через два года после ее выпуска.
В официальном заявлении производитель сообщил, что его будущая стратегия в области электромобилей будет сосредоточена на других моделях из своего каталога. GM утверждает, что Chevrolet занимает лидирующие позиции в сегменте электрических внедорожников в Бразилии, упоминая Spark EUV среди компактных начальных моделей, Captiva EV в среднем сегменте и Blazer EV в крупном и премиальном классе. Согласно компании, это стратегическое изменение отражает как эволюцию спроса на более доступные транспортные средства, так и предпочтения бразильских потребителей.
Анализ показывает, что Equinox EV, который имел премиальное позиционирование и импортировался, не смог найти желаемую аудиторию. Он был выпущен в октябре 2024 года с рекомендованной ценой в 419 990 реалов, которая быстро выросла до 441 190 реалов. Из-за значительно более низких, чем ожидалось, продаж Chevrolet в августе 2025 года провела корректировку на 90 200 реалов, снизив стоимость до 349 990 реалов, цена, которая сохранялась до исчерпания запасов.
Данные о продажах подтверждают это решение. К периоду 2025 года Equinox EV зарегистрировал всего 28 регистраций, согласно данным Бразильской ассоциации электромобилей (ABVE). До скидки стоимость электромобиля превышала стоимость Blazer EV, что негативно сказывалось на его привлекательности в сегменте, где статус бренда является важным фактором для покупателя. Даже после ценовой акции ситуация не изменилась кардинально, зафиксированы продажи всего 294 единиц этого универсала с августа 2025 года до предыдущего месяца.
Версия, предназначенная для Бразилии, была оснащена двумя электродвигателями и полным приводом, обеспечивая мощность 292 л.с. и крутящий момент 46 кгм. Ее производительность позволяла разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды, а максимальная скорость была электронно ограничена 187 км/ч. Сертифицированный запас хода достигал 443 км по стандарту Inmetro, превосходя таких конкурентов, как Volvo C40 и BMW iX1.
Благодаря средним и крупным габаритам, этот внедорожник имел длину 4,84 м, ширину 1,95 м и высоту 1,65 м, с колесной базой 2,95 м и багажником объемом 441 литр. Стандартное оснащение включало панорамную солнечную крышу с электрическим приводом, двухзонную цифровую систему кондиционирования, сиденья водителя с электрической регулировкой, колеса диаметром 19 дюймов и заднюю крышку с электрическим открыванием.
Что касается технологий, автомобиль был оснащен мультимедийным центром на 17,7 дюймах с интеграцией Google (Google built-in) и навигацией, специально разработанной для электромобилей, а также встроенным Wi-Fi, сервисами OnStar и интеграцией с приложением myChevrolet. Стоит отметить, что версия Equinox с двигателем внутреннего сгорания по-прежнему доступна для продажи в стране.
