На въезде в Ташкент была введена в эксплуатацию новая транспортная развязка, строительство которой обошлось в 240 миллиардов сумов. Этот объект расположен на границе Бектемирского и Уртачирчикского районов Ташкентской области.
Президент Шавкат Мирзиёев посетил и осмотрел данную инфраструктурную достопримечательность во время своей поездки в Ташкентскую область, которая состоялась 22 июля. Об этом проинформировала пресс-служба главы государства.
Новый путепровод был возведен на месте пересечения автомобильной дороги А373 и Ташкентской большой кольцевой дороги. Реализация проекта заняла территорию площадью 14,1 гектара. В состав комплекса входят мост длиной 66 метров и шириной 46 метров, а также автомобильный тоннель, имеющий длину 450 метров.
Также были созданы две разворотные полосы, четыре подземных пешеходных перехода и кольцевой съезд протяженностью 950 метров. Помимо этого, вдоль всего транспортного узла обустроили 9,5 километра пешеходных и велосипедных дорожек, разместили восемь остановок для общественного транспорта, установили 240 опор наружного освещения и проложили 6 километров дорожных ограждений.
Ожидается, что данный объект значительно улучшит транспортную ситуацию: он поможет упорядочить движение, повысит уровень безопасности и уменьшит количество пробок. Пропускная способность данного участка планируется увеличить многократно — до 130 тысяч транспортных средств ежедневно. Президенту также были представлены технические решения проекта и намечены планы по запуску системы скоростного автобусного сообщения BRT на маршруте, соединяющем Ташкент и Нурафшан.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 22 июля посетил предприятие «Нурафшон махсус техника», расположенное в Нурафшане. Там осуществляется выпуск специальных автомобилей, военной техники и различных механизмов под торговой маркой KRANTAS.
Данное предприятие было создано на территории площадью 25,8 гектара в рамках инвестиционного проекта стоимостью 50 миллионов долларов. На его базе трудятся свыше 300 высококвалифицированных сотрудников. Для обеспечения производства использовалось оборудование и технологии, импортированные из таких стран, как США, Германия, Италия, Швеция, Россия, Китай и Турция.
За период своей деятельности предприятие смогло произвести приблизительно 2500 тонн металлоконструкций, более 300 автомобильных надстроек, свыше 200 шасси и 20 тракторов. В предыдущем году компания обеспечила заказчиков техникой и механизмами на сумму 275 миллиардов сумов.
Компания активно работает над увеличением объема выпуска продукции, которая замещает импорт. Для дальнейшего расширения запланировано строительство нового завода на участке в 10 гектаров в Янгихаётском районе Ташкента. Этот проект, как ожидается, позволит достичь уровня локализации производства на уровне 15–18 миллионов долларов ежегодно.
Глава государства внимательно изучил производственные процессы, готовую продукцию и применяемые технологические решения. Во время беседы с инженерами и представителями отрасли президент обсудил вопросы повышения уровня локализации, укрепления промышленного сотрудничества и увеличения выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью.
Согласно данным реестра юридических лиц, «Nurafshon-Maxsus-Texnika» была официально зарегистрирована 21 февраля 2019 года в Нурафшане Ташкентской области. Основным направлением деятельности компании является изготовление автотранспортных средств. Предприятие классифицируется как крупное, а его уставный капитал составляет 1 миллиард сумов. Руководителем компании назначен Нуриддин Алимов. Учредителями выступают Хожиакбар Каримов (с долей 51%) и Акмал Каримов (с долей 49%).
Ранее, в январе 2021 года, проект по выпуску военной и специальной техники в Нурафшане был представлен президенту. Тогда предполагаемая стоимость проекта составляла 55 миллионов долларов, а производство планировалось разместить на площади 12 гектаров при поддержке Национального банка Узбекистана. Первоначально на первом этапе планировалось ежегодно производить 100 легкобронированных автомобилей моделей Tarlon и Qalqon. Второй этап предусматривал запуск производства автоцистерн, грузовиков, тракторов, пожарных и снегоуборочных машин, а также мусоровозов. На тот момент прогнозируемый уровень локализации оценивался в 50%, а годовой экспорт — в 5 миллионов долларов, при этом срок окупаемости проекта составлял пять лет. В первоначальном составе учредителей Nurafshon-Maxsus-Texnika в реестре фигурировали Krantas Group (72% доли) и To‘ytepa Metall Qurilmalari (28% доли).
Новое исследование, проведенное в Швеции, проанализировало состояние аккумуляторов различных электромобилей, изучив износ после прохождения примерно 100 тысяч километров. Исследование, охватившее почти 10 тысяч тестов состояния батареи, показало, что уровень деградации ниже, чем опасается общественность.
Согласно платформе Carla, электромобили, получившие наилучшие оценки в исследовании, после достижения отметки в 100 тысяч километров пробега все еще сохраняют более 95% своей первоначальной емкости заряда. Данные были собраны в период с 2022 по 2026 год с использованием подержанных автомобилей, доступных на шведском рынке, и диагностированных австрийской компанией Aviloo.
Среди моделей, показавших наилучшие результаты, выделяются Kia e-Niro (версия 64 кВтч) со здоровьем 97,25% и Hyundai Kona Electric (также 64 кВтч) с показателем 97,18%. Даже Volkswagen ID.3, вошедший в двадцать лучших, смог сохранить 91,79% своей емкости.
Важно отметить, что в обзоре не участвовали китайские автопроизводители, хотя они в настоящее время лидируют по продажам электромобилей в Бразилии. Исследование показало, что как химия, так и поставщик ячеек существенно влияют на производительность. Например, в Tesla Model 3 версии, оснащенные ячейками китайской CATL, показали здоровье 93,3%, в то время как те, что оснащены батареями японской Panasonic, достигли 88,2%.
Согласно научным обзорам, опубликованным в таких журналах, как Journal of the Electrochemical Society, любая литий-ионная батарея стареет двумя основными путями. Первый — это фактор времени, когда на электроде образуется изолирующий слой, называемый SEI, который заключает литий и уменьшает полезную нагрузку. Второй путь — это использование, поскольку каждый цикл зарядки вызывает микротрещины в электродах, а такие условия, как холод или быстрая зарядка, могут привести к осаждению металлического лития. Кроме того, повышение температуры ускоряет все эти процессы износа.
Для смягчения этой потери емкости большинство аккумуляторных блоков имеют скрытый резерв емкости, поскольку индикатор 100% на приборной панели не представляет собой реальный физический предел ячеек. Другие стратегии включают терморегулирование, часто с жидкостным охлаждением, программное обеспечение, контролирующее ток и температуру, и рекомендацию поддерживать заряд между 20% и 80% для никелевых химических составов. Батареи LFP, будучи более стабильными, выдерживают заряд до 100% без такого же уровня нагрузки. Эта проблема отражена в законодательстве США, которое требует минимальной гарантии восемь лет или 160 тысяч километров на аккумуляторный блок.
Для потребителей, заинтересованных в покупке подержанного электромобиля, исследование дает четкое руководство: проведение теста состояния батареи так же важно, как проверка пробега и года выпуска автомобиля.
Модель iPhone 17 Pro объемом 512 ГБ продается за 9 899 реалов через Pix на платформе Mercado Livre. Это предложение представляет собой самую низкую зарегистрированную цену для этого устройства, предлагая скидку 24% от его первоначальной стоимости в 12 999 реалов.
Этот гаджет представлен как идеальный вариант подарка на День отца 2026 года. iPhone 17 Pro оснащен OLED-экраном с частотой 120 Гц и использует процессор A19 Pro. Его система камер включает три сенсора на 48 МП: широкоугольный объектив с оптической стабилизацией изображения (OIS), сверхширокоугольный для захвата широких пейзажей и телефото с 4-кратным оптическим зумом для детализации.
Фронтальная камера имеет разрешение 18 МП и позволяет делать снимки селфи в альбомной ориентации, даже когда телефон находится в вертикальном положении. Благодаря 12 ГБ оперативной памяти и чипу A19 Pro устройство способно выполнять требовательные приложения, игры и функции Apple Intelligence локально. По данным Apple, этот набор мощности на 40% превосходит своих основных конкурентов. 512 ГБ памяти гарантируют достаточно места для тех, кто часто фотографирует и снимает видео.
Корпус телефона изготовлен из алюминия и имеет стекло Ceramic Shield как на задней панели, так и на экране, что обеспечивает устойчивость к падениям. Кроме того, сертификация IP68 гарантирует защиту от сильной пыли и случайного погружения в воду.
Дисплей Super Retina XDR OLED имеет размер 6,3 дюйма и оснащен ProMotion с частотой 120 Гц, достигая максимальной яркости в 3000 нит, что обеспечивает яркие цвета и хорошую видимость в любой среде. Расчетное время автономной работы батареи составляет 31 час воспроизведения видео по данным производителя. Устройство поддерживает MagSafe и может заряжаться до 50% всего за 20 минут через порт USB-C.
iPhone 17 Pro на 512 ГБ, доступный за 9 899 реалов через Pix, работает под управлением iOS 26 и гарантирует получение как минимум пяти обновлений операционной системы. Он также поддерживает технологии 5G, Wi-Fi 7, Bluetooth 6.0 и NFC.
