Harley-Davidson представила новую версию Heritage Classic 117 на 2026 год под названием Deadwood. Эта модель имеет стиль кастом all black, отходя от традиционного туристического профиля круизера и принимая эстетику, вдохновленную классическими бобберами периода после Второй мировой войны.
Deadwood отличается минималистичным внешним видом, характеризующимся преимущественно черным покрытием и конфигурацией сиденья для одного водителя. Она отказывается от типичных элементов Heritage Classic, таких как боковые сумки и пассажирское сиденье, стремясь к более стройному и чистому мотоциклу.
По словам самой Harley-Davidson, вдохновение для этого дизайна проистекает из первых бобберов, собранных ветеранами войны в Соединенных Штатах, которые удаляли считавшиеся излишними детали для снижения веса и повышения производительности машины.
Отделка соответствует этой философии: бак и крылья окрашены в черный деним (матовый черный). Многие компоненты, включая выхлопную систему 2 в 1, двигатель, переднюю подвеску, руль и рычаги управления, имеют затемненную обработку, оставляя видимыми лишь некоторые металлические детали.
Мотоцикл сохраняет черные спицованные колеса, традиционную форму бака типа «капля» (teardrop), опускаемый ветрозащитный экран и сиденье для одного водителя типа tuck-and-roll.
Несмотря на ретро-внешний вид, Deadwood оснащена современной электроникой. Функции включают контроль тяги в поворотах, ABS с чувствительностью к наклону, контроль крутящего момента при переключениях передач (DSCS), мониторинг давления в шинах (TPMS) и три режима езды: Road, Sport и Rain.
Другие используемые технологии включают освещение полного светодиодного спектра (full LED), порт USB-C и приборную панель, сочетающую аналоговый спидометр с многофункциональным ЖК-экраном. Harley-Davidson также гарантирует совместимость с аксессуарами линейки Screamin’ Eagle, включая комплекты для тюнинга двигателя и новые системы впуска и выхлопа.
Первоначально запущенная в США и Канаде, новая Harley-Davidson Deadwood имеет рекомендованную розничную цену в размере 17 999 долларов США (что эквивалентно примерно 91 000 бразильских реалов без налогов). Ее публичная премьера состоится во время традиционного Sturgis Motorcycle Rally, одного из крупнейших мировых мероприятий для мотоциклистов.
Deadwood использует почти всю механическую базу Heritage Classic, применяя платформу Softail и двигатель Milwaukee-Eight 117 Classic — V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1923 см³, который развивает мощность 98 л.с. и крутящий момент 16,6 кгм. Производитель еще не подтвердил выход модели на другие рынки, но если она появится в Бразилии, то ожидается только в 2027 году, с ориентировочной ценой свыше 139 950 бразильских реалов.
После презентации BMW R 12 G/S GS Trophy Competition Bike компания BMW анонсировала новый цветовой вариант для традиционной BMW R 12 G/S на бразильском рынке. Этот новый оттенок, названный black big trail, впервые будет представлен общественности во время мероприятия Capital Moto Week, проходящего в Бразилиа.
Это визуальное дополнение расширяет эстетические альтернативы модели, которая была официально выпущена в марте этого года. В то время как вариант GS Trophy был разработан специально для участия в BMW Motorrad International GS Trophy 2026, который состоится в Румынии, новая черная окраска призвана усилить привлекательность производственной версии, подчеркивая классический и приключенческий стиль мотоцикла.
Вдохновленная исторической BMW R 80 G/S, R 12 G/S сочетает ретро-характеристики с современными технологиями. По данным производителя, эта новая покраска подчеркивает мощь мотоцикла и нацелена на привлечение мотоциклистов, предпочитающих более сдержанный внешний вид для GS, сохраняя при этом традиционную идентичность линейки.
Механическая конструкция мотоцикла остается неизменной. Он оснащен двухцилиндровым боксером объемом 1170 см³, работающим на воздушном и масляном охлаждении. Этот двигатель развивает мощность 109 л.с. при 7000 об/мин и создает крутящий момент 11,7 кгм·см при 6500 об/мин.
Разработанный для использования как на дорогах, так и на бездорожье, R 12 G/S имеет длинноходную подвеску с ручной регулировкой, колесо спицованное диаметром 21 дюйм спереди и 17 дюймов сзади. Финальная передача использует традиционную систему BMW — карданный вал.
С точки зрения бортовой электроники, этот эндуро оснащен помощником переключения передач Pro (quickshifter), ABS Pro и динамическим контролем тяги (DTC) — функциями, которые повышают безопасность и управляемость мотоцикла в различных условиях езды.
Премьера этого нового цвета запланирована на Capital Moto Week, который считается крупнейшей мотоциклетной встречей в Латинской Америке. Эта презентация является частью стратегии BMW по поддержанию актуальности R 12 G/S после выпуска ее соревновательной версии.
