Land Rover представила предварительный обзор Range Rover GT, пятой модели семейства Range Rover, которая станет первым полностью электрическим автомобилем бренда. Этот новый автомобиль под названием GT разрабатывается на платформе EMA и, как ожидается, поступит на рынок в 2027 году, после полноценной премьеры, запланированной на конец 2026 года.
Дизайн и концепция GT
В отличие от традиционных внедорожников бренда, Range Rover GT имеет более низкий, удлиненный силуэт с чертами купе. Производитель описывает его как гранд-туринг, созданный для обеспечения комфорта и хорошей производительности в дальних поездках, сохраняя при этом возможности бездорожья. По словам производителя, он представляет собой Range Rover, наиболее близкий к легковому автомобилю, который когда-либо был задуман.
Внутренние детали и платформа
Раскрытие интерьера показало изменение приборной панели, которая теперь оснащена выделенным дисплеем для водителя и единым центральным экраном, дополненным скрытым воздуховодом, проходящим по всей панели. Отделка из тканого материала используется даже для маскировки динамиков, а бренд гарантирует, что второе место предлагает наибольшее пространство для ног в своем классе.
Электрическая стратегия бренда
GT — это первый Range Rover, построенный на новой платформе EMA, предназначенной для будущих электромобилей Jaguar Land Rover (JLR) и производящейся в Хэлвуде, Великобритания. Изначально он будет выпущен только в качестве полностью электрического автомобиля (BEV), хотя производитель уже подтвердил разработку гибридной версии позднее. Хотя он имеет некоторые пропорции с Velar, GT является совершенно новой моделью и не заменяет существующие автомобили.
Мартин Лимперт, генеральный директор Range Rover, заявил, что Range Rover GT переопределит сегмент гранд-турингов, объединив элегантность, пропорции и изысканность, характерные для автомобилей дальнего следования, с возможностями, которых нет у традиционного гранд-туринга.
Текущая линейка Range Rover
В настоящее время линейка Range Rover включает четыре модели, все они доступны в Бразилии с опциями электрификации. Среди них Range Rover Evoque — компактный входной SUV с двигателем 2.0 турбо флекс мощностью около 250 л.с., начальная цена которого составляет от 419 990 реалов. Также есть Range Rover Velar — среднеразмерный SUV минималистичного дизайна, который является единственным в линейке, предлагаемым как плагин-гибрид в стране, с комбинированной мощностью 404 л.с., начиная от 773 069 реалов.
Для более спортивного профиля существует Range Rover Sport, который оснащен двигателями от дизеля до высокопроизводительного плагин-гибрида, с начальной ценой от 1 263 050 реалов. Стандартный Range Rover представляет собой вершину по размеру, роскоши и стоимости, всегда оснащенный плагин-гибридной системой мощностью 550 л.с., начиная от 1 773 950 реалов. Наконец, Range Rover SV — самая эксклюзивная версия, производимая подразделением Special Vehicle Operations, предлагающая максимальную персонализацию и индивидуальную отделку, с начальной ценой 2 137 950 реалов.
Полная семья уже предлагает гибридные варианты, и бренд обязался предоставить полностью электрические версии для всех своих моделей до 2030 года. GT служит отправной точкой этого перехода, и дополнительная информация будет раскрываться в течение текущего года.
