Аргентина приближается к четвертому чемпионству мира по футболу, с предположениями о победе Аргентины над Испанией в 2026 году. Однако фокус этой статьи — представить различные автомобили, которыми владел Диего Армандо Марадона, известный как величайший аргентинский игрок всех времен, на протяжении своей жизни, включая транспортные средства, которые не были строго автомобилями.
Грузовик Scania и пресса
Значительный эпизод произошел во время последних лет Марадоны в «Бока Хуниорс» в 1997 году. Чтобы избежать постоянного преследования со стороны аргентинской прессы, он решил использовать грузовик Scania 113H 360 Topline, который весил 11 тонн. Это решение было вызвано дисквалификацией за допинг на Чемпионате мира 1994 года, и он попросил это транспортное средство у своего агента Гильермо Копполы.
Прибыв на тренировку, управляя внушительным светло-голубым Scania, Марадона улыбнулся озадаченным журналистам, заявив, что им будет трудно делать заявления, поскольку никто не сможет добраться до него сверху. Для бразильской публики модель Scania 113 является легендарной фигурой, и вид идола, маневрирующего такой машиной на территории «Бока Хуниорс» в октябре 1997 года, оказал большое культурное влияние.
Технические детали первого автомобиля
Грузовик, произведенный на заводе в Сан-Мартине, Аргентина, был оснащен двигателем DSC11 — шестицилиндровым объемом 11 литров с турбонаддувом и интеркулером, работающим на механическом топливном насосе Bosch. Эта конфигурация обеспечивала 360 л.с. и 169 кг·м при 1100 об/мин, ставя 113H на вершину южноамериканской транспортной цепочки того времени. Мощность контролировалась 10-ступенчатой механической коробкой передач.
Версия Topline была решающей, поскольку она обеспечивала высокую крышу, поднимающую пол кабины более чем на два метра над землей, служа геометрическим финтом против репортеров. Однако начало было проблематичным: Scania вышел из строя прямо перед главным воротами, потому что кто-то залил в бак бензин вместо дизельного топлива. Этот первый грузовик с номерным знаком AZW765 имел механические проблемы. Компания по отслеживанию LoJack предоставила второй шведский грузовик, также 360 Topline, светло-голубого цвета, с номером AVP115.
Судьба грузовиков и автомобильная коллекция
Судьбы транспортных средств разошлись: первый Scania (AZW765) был модифицирован и окрашен в черный цвет для гонок, в то время как второй (AVP115), зарегистрированный на имя «Diego Maradona Producciones», оставался синим и работал на транспортную компанию Magnone до августа 2010 года, после чего был приобретен агентом Хуаном Карлосом Родригесом. После простоя в Ушуайе синий Scania был отреставрирован и выставлен на мероприятии #DriftMode в Аргентине.
Помимо грузовика, Марадона накопил обширную коллекцию автомобилей, варьирующуюся от экономичных моделей до британских роскошных. Его отношение к автомобилям началось в 1980 году, когда ему было 19 лет, и он купил подержанный Porsche 924, который представлял для него личное достижение. В том же году болельщики «Архентинос Хуниорс» подарили ему Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 — специальный купе для раллийной сертификации с пятилитровым V8 и 237 л.с.
Автомобили до европейского блеска
Недолго до переезда в «Барселону» 24 декабря 1982 года Диего приобрел Fiat 128 CLS, свою первую машину с нуля, которая символизировала его обычную жизнь в родном районе. Позже, между 1986 и 1987 годами, он владел черным Ford Sierra XR4, которым управлял его отец, Дон Диего, в Буэнос-Айресе.
В 1987 году, после завоевания мирового титула с Аргентиной и проведения «Наполи» к итальянскому титулу, он захотел Ferrari Testarossa, но поставил условие, чтобы она была черной. Дом Маранелло пошел на исключение, вручив спорткар в цвете Glasurit Nero Met 901/C. Позже он искал Ferrari F40, также запрашивая черный цвет, но Энцо Феррари настоял, что все F40 будут красными. Марадона согласился, но был недоволен отсутствием удобств, таких как кондиционер и радио, критикуя этот пуристский автомобиль.
Упадок и новые приобретения
В 1991 году, в период скандалов, Марадона был арестован в Буэнос-Айресе за хранение кокаина. Два месяца спустя он купил серебристый Renault Fuego GTA Max, который был самым быстрым национальным автомобилем того времени, с двигателем 2.2 объемом 123 л.с. В 1995 году, возвращаясь триумфально в «Бока Хуниорс», он купил две идентичные красные Ferrari F355 Spider, каждая из которых была оснащена 3.5-литровым V8 мощностью 380 л.с., чтобы иметь запас в гараже. Одна из этих F355 была впоследствии конфискована аргентинским государством.
Последняя фаза и международные поездки
Как тренер и руководитель, его гараж отражал его эксцентричную личность. Во время Чемпионата мира 2010 года он использовал два Mini Cooper S в Буэнос-Айресе. Переехав в Объединенные Арабские Эмираты для тренировки «Аль-Васл», он пользовался гибридным спортивным BMW i8 и синим Rolls-Royce Ghost, оснащенным битурбированным V12 мощностью 570 л.с. В 2018 году, будучи почетным вице-президентом «Динамо Брест» в Беларуси, он получил в дар от Sohra Group Overcomer Hunta — гигантское амфибийное военное транспортное средство. После короткого пребывания в Мексике, где он приобрел Chevrolet Camaro RS V6 мощностью 335 л.с., Марадона вернулся в Аргентину для своего последнего матча в «Гиминасия де Ла Плата».
